豪华MPV除了埃尔法，还有哪些？

假设豪华MPV以「埃尔法」为标准则≥20万有四台可以参考

• 内容概述：丰田埃尔法的真实产品定位，同级理想选项汇总点评。

【埃尔法·明星之车】究竟是台怎样的MPV，为什么众多影视明星都热衷于选择这台日本汽车呢？如果说是因为这台车的价格足够高似乎并不成立，因为80/100万的价格区间对于这些明星而言也算不了什么；其实真正的原因是因为「加价」，似乎只有被追捧的产品才会更有吸引力吧。

然而真正的原因还是因为埃尔法最早流行于港台，这两块的影视文化圈子对内地的影响是很深远的；而这两块特殊的地区又深受日系汽车的影响，状态基本是这样的。

1. 日系汽车香港售价很低
2. 台湾汽车工业依赖日本

香港购买汽车是不存在关税的，在三大外国车系中「美系&德系」车辆的定位偏高，反而是主攻快销车的日系汽车价格低廉；所以香港的日系汽车很多，但是真正的高端车辆还是以奔驰宝马凯迪拉克林肯等品牌居多。

「台湾」的汽车同样以日系车辆为主，原因裕隆集团与日系三菱汽车有长期合作（这是至今台湾汽车基础工业仍旧非常薄弱的原因）。同时“湾仔”本就过于“亲·美/日”，加之车辆同样便宜，所以在选车时自然会以此类车辆为主。

由此可见日系汽车从来没有高端过，在美洲市场产品定位低于福特以及通用，在欧洲车市排名也要低于其本土品牌。至于埃尔法自然只是因为港台明星的消费习惯，以及一些内地明星的效仿；依靠「明星效应」成长的品牌有很多，比如特斯拉和苹果等等，然而从技术层面分析这些车辆与明星，貌似大多数都比较低级。

产品真实定位：埃尔法本土售价-起售价一度低至20万以下（折算后标准），ECVT的入门级混合动力版本也不过40万多一些。也就是说埃尔法的定义充其量算普通消费者的“中端”，这是台没有什么大不了的代步车。

鉴于其混动系统与荣放技术平台相同，以及丰田与自主品牌混动巨头比亚迪的合作，能给出好评怕也是真正的把明星效应太当回事了。对于加价数倍的埃尔法，还是在特有的圈子里让特殊的C端用户去消费吧，下图为埃尔法碰撞测试成绩。

1：广汽传祺GM8可作为「20/25万区间」首选项。此车装备的发动机为4B20J1型号的2.0T，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），动力水平如何想来不用赘述了；这台机器在AVL李斯特公司的测试中有高度评价，水平与欧美一线车企的是机器属于伯仲之间。所以在匹配传动效率不高的8AT变速箱后，破百成绩也才能达到8秒级的标准。

GM8的车身尺寸达到了5089*1884*1822，轴距3000mm，驾乘空间要比埃尔法更充足；同时配置也是非常丰富的，从中配起已经有双侧后尾门电控，空调系统有过滤净化装置，配合全景天窗会有不错的空间感。

而且中排座椅采用了航空座椅，中高配均有加热通风与按摩功能；所以这台MPV已经是20万级的陆地公务舱，级别是肯定不输阿尔法的，能够理解就看有没有车系偏好或偏恶了。

2：别克GL8可以作为备选项，因为这台车的价格高很多，配置与GM8中高配相当的选项要40万以上。然而这台车的综合品质并不是非常高，比如LSY型2.0T发动机的油耗表现挺好，因为有节油模式气门半开和智能闭缸的节油设定，耗油量与一些主攻低油耗的ECVT混动车也已经相当。只不过性能也受到了影响，缺少价格乐趣的中高端MPV会有些选择障碍吧。

GL8的车身尺寸为5238*1878*1776，轴距3088mm，尺寸标准属于中大型车，空间体验比4.8米的埃尔法如何？至于配置也就不再赘述了，选择这台车可以考虑30万左右的选项，至于“艾维亚”版本实际已经没有什么价值可言了。

因为竞品中有价格低很多的后驱和四驱选项，而MPV的内饰配置升级改装有非常成熟的方案，所以选择前驱的车企增配车实在是没有什么意思。

1：奔驰威霆可作为第一选项，七座版本低配的起售价低至≤28万。然而这台车却采用了「前置后驱」动力系统，驾驶体验（尤其满载后）要比前驱车辆好得多；因为车辆的重心靠后，前驱车会因垂直压力小而降低摩擦系数，说白了就是轮上功率损耗较大；而后驱汽车则能够反之，加速感受明显更顺畅。

重点是威霆的车身尺寸达到是了5730*1928*1880，轴距3430mm的高标准，尺寸等级已经属于大型MPV，体验更不是埃尔法可比的了。而且「2.0T&7AT」的动力传动系统也有不错的动力体验，配合前后独立悬架即使是操控感受也是不差的。

不过威霆就属于平台优秀但是配置很低的MPV，选择这台车要准备5/15万的改装预算；如预算超过10万，则改装后的视觉效果就会远远比同级GL8、埃尔法、贵士等车理想太多了。

2：真的豪华MPV应当是「GMC-SAVANA」（吉姆西），这台车被戏称为“陆地公务舱”。不过不能否认的是这台车也有很高的品牌溢价，超过100万的起售价并不是应该“VAN·改装车”的标准；所以最后这台车也是看一看就好，最起码新车是不建议考虑的。

但是吉姆西的二手车倒是不错的选项，因为这台车的平均油耗也会在30L/100km以上，6.0L左右的自然吸气发动机是早已应该淘汰的机型，仍然在使用无非是因为情怀。

那么在油耗过高且车身过大的前提下，这台车的实用价值其实是比较低的；所以二手汽车保值率也是低到令人难以想象，准备15/30万预算，可以选择到车龄不是很长且车况不错的SAVANA。

关于豪华MPV就聊这些了，但是需要加价的车辆都不会是好车；因为在竞争早已白热化的车市中，除了限量发售车型以外，最高端的品牌也要靠价格战吸引消费者。那么单纯把重心放在营销方面的车企，在技术研发方面能有什么水平呢？

编辑：天和Auto

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豪华MPV除了埃尔法，还有哪些？

MPV给大家的印象就是面包车，包括销量最好的MPV—五菱宏光，但是随着SUV的兴起，MPV这种即有SUV好通过性，又有轿车舒适性的车型慢慢进入消费者的实现，其中最出名的就是丰田的加价神车埃尔法，那么除了埃尔法就没有其他豪华MPV了吗？下面我们看一下除了埃尔法之外的豪华MPV有哪些。

威尔法是埃尔法的孪生兄弟，因为威尔法的车标和造型不如埃尔法，所以威尔法的销量比埃尔法差得多了；但是威尔法和埃尔法的三大件一样，都是2.5L混动，静谧性和舒适性都非常的好，空间同样宽敞，座椅同样的舒适，如果忍受不了埃尔法的加价，果断选择威尔法。

如果说威尔法是埃尔法的弟弟，那么LM就是埃尔法的大哥，LM的造型也和威尔法、埃尔法差不多，而且一样要加钱，三大件也都一样，不得不说丰田会玩，三辆差不多的车型，卖三个价；LM就是豪华版的埃尔法，内饰更加豪华，空间更宽敞，专为喜欢昂贵MPV的消费者打造。

如果说LM、埃尔法他们的外观有点像面包车，那么奔驰V级的外观就是面包车，虽然奔驰V级的外形不是特别时尚，但是内饰却非常的豪华而且有质感，搭载的是2.0T的发动机和奔驰的9AT变速箱，虽然不如丰田混动那么平顺静谧，但是胜在动力足，而且5140*1928*1880mm的尺寸空间比埃尔法要大的多，价格也便宜不少。

目前来说，MPV的市场比较小，不像SUV和轿车消费群体那么庞大，绝大多数厂家都没有将眼光投放到MPV市场，所以豪华MPV几乎被丰田霸占，所以埃尔法和LM才有底气加价，但是像星驰汽车、罗伦士汽车等改装厂改装的V级，绝对和丰田有一战之力。

你会买百万级的MPV吗，如果买，你会买丰田的还是奔驰的？

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豪华MPV除了埃尔法，还有哪些？

近日，上汽荣威首款MPV正式命名i MAX8。该车型自从发布以来就以靓丽的造型吸引了众多的目光，更是有上汽“埃尔法”的美称。自从荣威将之前的350，550，750的命名方式改成现如今RX3，RX5，RX8系列的SUV和i5，i6系列的轿车后，销量也是一路飙升！而此次发布的首款MPV也是进一步丰富了荣威的产品库，为开拓新市场打响了第一枪。

埃尔法霸气前脸

埃尔法商务座舱

前脸龙鳞格栅，同样霸气侧漏

据官方介绍，车型名字中的“i”代表智能（intelligence），意味着新车将继续发挥荣威在智能网联方面优势；“MAX”则寓意“Make Attitude Xtreme”，意指“上乘品质，生而极致”；而“8”则代表了新车在荣威产品序列中的旗舰地位。

从此次曝光的局部图来看，荣威iMAX8高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言的超级符号概念，演绎国潮荣威。光翼贯穿大灯头造型犀利，灯组内集成的三单元造型元素成为点睛之笔，同时内部采用扁宽的PES透镜，更立体深邃、更具气势。配合全新的参数化设计荣麟格栅，荣威iMAX8将成为含金量十足的“头部网红”。

埃尔法双并排LED灯组

荣威光翼贯穿大灯

埃尔法三维立体L型尾灯

荣威星云流转尾灯，折钩造型，更显动感有力

五幅式双色精车轮毂，

从概念车设计图曝光以来，荣威首款MPV就受到了各界的广泛关注，特别是它的前脸设计，极具科技感，是名副其实的“头部网红”。同时，它的出现将与别克GL8、大众威然共同组成上汽高端MPV三剑客，进一步抢占中国高端MPV市场，让我们共同期待它们的销量表现！

近日，上汽荣威首款MPV正式命名i MAX8。该车型自从发布以来就以靓丽的造型吸引了众多的目光，更是有上汽“埃尔法”的美称。自从荣威将之前的350，550，750的命名方式改成现如今RX3，RX5，RX8系列的SUV和i5，i6系列的轿车后，销量也是一路飙升！而此次发布的首款MPV也是进一步丰富了荣威的产品库，为开拓新市场打响了第一枪。

埃尔法霸气前脸

埃尔法商务座舱

前脸龙鳞格栅，同样霸气侧漏

据官方介绍，车型名字中的“i”代表智能（intelligence），意味着新车将继续发挥荣威在智能网联方面优势；“MAX”则寓意“Make Attitude Xtreme”，意指“上乘品质，生而极致”；而“8”则代表了新车在荣威产品序列中的旗舰地位。

从此次曝光的局部图来看，荣威iMAX8高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言的超级符号概念，演绎国潮荣威。光翼贯穿大灯头造型犀利，灯组内集成的三单元造型元素成为点睛之笔，同时内部采用扁宽的PES透镜，更立体深邃、更具气势。配合全新的参数化设计荣麟格栅，荣威iMAX8将成为含金量十足的“头部网红”。

埃尔法双并排LED灯组

荣威光翼贯穿大灯

埃尔法三维立体L型尾灯

荣威星云流转尾灯，折钩造型，更显动感有力

五幅式双色精车轮毂，

从概念车设计图曝光以来，荣威首款MPV就受到了各界的广泛关注，特别是它的前脸设计，极具科技感，是名副其实的“头部网红”。同时，它的出现将与别克GL8、大众威然共同组成上汽高端MPV三剑客，进一步抢占中国高端MPV市场，让我们共同期待它们的销量表现！

豪华MPV除了埃尔法，还有哪些？

1、GMC SAVANA 6.0L

143.00-218.00万

2、福特 E350 5.4L

141.00-218.00万

豪华MPV除了埃尔法，还有哪些？

谢邀~

【李耳推车】说，丰田埃尔法这款MPV，对豪华MPV的定义有突破性贡献。埃尔法在2011年左右，刚进入中国的时候，其后排座椅的奢华程度震惊业界。同期别克GL8、日产贵士等车，都相形见绌。

由于香港明星，以及日本财团大佬的无偿宣传，丰田埃尔法作为明星保姆车的形象深入人心，甚至出现用比克GL8来接送明星，明星会觉得你在侮辱ta的情况。

有网友说的好，买丰田埃尔法，更多是社交名片的需求。买丰田埃尔法的潜在台词是我有司机，而买别克GL8会被别人认为你是司机。有专属司机这份逼格，在这个价位，是连买奔驰S级、宝马7系等D级车，都给不了你。

如是，其它车企MPV开始对标埃尔法。别克GL8、本田奥德赛，豪华程度都不断向埃尔法标准靠拢。还有就是国产自主MPV品牌传祺GM8，后排在丰田埃尔法的基础上，贴合国情，增加了按摩功能。

福特E-350：

官方指导价：141.00-218.00万。

福特E-350车身长度超过5.8米，宽度超过2米，轴距超过3.5米，延续的是美式一个劲往大了造的传统。在国内的知名度虽然比不上GMC、奔驰系列的商务车，但是在车型档次和定位上，却比任何一款商务车都要高。

GMC 萨瓦纳 （SAVANA）：

官方指导价：88.00-168.00万。

GMC商务车外形是纯粹的美系风格，线条简洁粗暴，而内饰则做的精巧内敛，每一处细节都透着一种奢华的味道。

美国车的传统风格就是粗犷，大尺寸秀肌肉是美式MPV车型SAVANA的最大卖点。AVANA是现在最大型的尖端奢华MPV之一，不管尺度或许轴距，都要比日系的如：ALPHARD、ELGRAND要大上一圈。

但是，5.7米/ 6.2米长的车身和接近2.4米的车高的巨无霸体型，也约束了SAVANA在国内的停车条件。

现在国内的地下停车场一般限高为2.2米，SAVANA是进不去的，而露天停车场一般长度为5.5米左右，硬把SAVANA停在一般车位上会凸出1米左右的间隔。

奔驰V级：

官方指导价：48.50-64.60万

2020款全新奔驰V260改装商务车上市，原装奔驰底盘车身尺寸：长5370*宽1928*高2050，配备M274短2.0T发动机，最高时速为185千米/小时，最大功率为155/5500Kw/rpm，最大扭矩为350/1250-4000 Nm/rpm。

奔驰V260这款商务车风格四平八稳，稳重大气。搭载排量为2.0T涡轮增压发动机，变速箱采用7速自动变速箱，动力在这类MPV车型中稍显平庸。

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豪华MPV除了埃尔法，还有哪些？

MPV丰田属第一了