为什么大车停稳后会“放屁”？

大型车辆停稳后会「放屁」·原因是气刹泄气

• 内容概述：大型车辆气动刹车运行原理与特点，气刹的常见问题。

很多没有接触过大型车辆的汽车爱好者，对于货车刹车停稳后出现的声音总会非常好奇——「噗呲」一声就像是一头巨兽忽然放了个大屁。其实这并不是货车的“肠胃问题”，而是气动刹车系统泄气过程中，空气摩擦产生的异响。

普通家用代步汽车采用的均为【油刹系统】，原理是通过刹车总泵挤压迫力油（制动液），油液会通过刹车油管达到四个刹车分泵。此时迫力油的存在就像是机械结构的“连杆”，总泵推动连杆则能挤压分泵动作，从而实现刹车片与刹车盘的接触，达到摩擦减速的目的。

油刹系统的特点是刹车力度偏小，因为“泵”的动力来自发动机运行产生的真空压力，标准是会比较低的。但是制动过程也会非常柔和，所以这一系统适合整备质量很小普通代步汽车。

【气动刹车】适合的是中重型客货车，因为此类车辆的整备质量动辄一二十吨，没有巨大的摩擦制动力是刹不住车辆的。而气刹却能够实现非常高压力的助力，如何实现呢？

重点：打气泵由中大排量柴油发动机带动运转，就像是空调压缩机一样，通过皮带与曲轴连接。在这种状态下可以将气压打到最高×8的标准，通过这种超高压力为分泵加压，制动蹄与刹车鼓的压力是不是会非常大呢？

分泵的制动原理其实也很简单，需要做的只是通过气压压缩弹簧再次压缩产生推动力，至此形成非常高效率的刹车。然而气刹的结构比较复杂且制造成本偏高，而且制动力过强也会有些反应“粗暴”的状态，这种感觉并不适合普通家用汽车。

这就是气刹与油刹系统的区别，但是为什么会“排气呢”？原因在于制动之后不能始终让弹簧处于压缩状态，否则会加速制动系统的损坏；释放刹车的过程则需要排出压缩空气，高压气体的瞬间释放就会产生很大的噪音。

说明：气刹系统即使制动力的优势非常突出，但也很难应用于小微型载客汽车（＜6米）。因为这套系统的结构远比「油刹结构」复杂，而且体积是相当大的；所以连使用气刹的轻卡都不是很多。

其次气刹系统的故障率也是要高一些的，气泵、歧管、分泵与内部结构是的复杂程度等于更高的故障率哦，下面来看一看集中常见的故障吧。

气刹问题：

1. 气泵皮带老化·无法加压
2. 气罐传感器腐蚀·压力显示异常
3. 干燥罐损坏·低温结冰刹车异常
4. 管路磨损漏气·降压影响制动力
5. 管路接头密封不严·同样影响制动

气刹系统是个比较麻烦的系统，日常用车过程中需要定期检查养护。所以这种刹车还是留给专业司机使用吧，个普通家用汽车用油刹完全可以满足了；而且大量汽车都在道路上“噼噼噼”的也会有形成噪音污染，重点是会扬尘……

关于气刹就聊这么多，最后说明一点：气刹总会匹配鼓刹，两者配合才会有非常高的制动力。油刹会配合盘刹制动器，线性的制动力输出与制动器线性的增加制动力，这种看似有些“迟滞”的设定其实是非常科学的。

因为不仅会让减速的过程中更加平顺，同时精准的减速节奏与速度控制标准会大幅提升操控稳定性；普通家用汽车中有很多运动车型，优势“油·盘”是最佳组合。

编辑：天和Auto

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为什么大车停稳后会“放屁”？

大车每次停车都会伴随有放屁声音，就像小车每次停车都会听到拉手刹的声音一样。如果你有幸乘坐过大货车，并仔细观察过，你就会发现，每次大车放p都是在司机停车拉手刹之后。

因为一般大车的手刹都是用的断气刹，简单说就是用气体来作为刹车的动力， 所以每次停车时都会听到放屁声，这都是正常现象，经常还会不小心吓到路人甲乙丙，哈哈！

具体的关于这个刹车的原理，你可以上网查下，网上都说得比较清楚，我这里就不搬砖了！

为什么大车停稳后会“放屁”？

这个就很灵性了！

记得小时候，村东头修了公路，每次有大巴车停车上下客的时候，都会听到“噗！”的一声，俗称“放屁”，小时候觉得特别好玩，在村西头都能听到村东头传来的“放屁”声。

后来，我就勤学好问啊～

于是，我就问我爹:“爸爸，大客车为什么停车都要放屁呢？”

我爸说:“大巴车用的都是气刹车，放屁就是在刹车。”

懵懂无知的我从那时起就知道了这个是刹车系统。直至后来学了汽车，才知道了它的原理。

我爸说的没错，这“噗！”的一声就是大车的刹车声，准确地说应该是松刹车的时候发出的声音。

工作原理如下:

通过发动机带动气泵，将空气压缩成高压气体，储存在储气筒内，其中一个储气筒通过管路与刹车总泵相联，刹车总泵分上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。当驾驶员踩下刹车踏板时，上气室首先打开，储气筒内的高压气体传到继动阀，把继动阀的控制活塞推出。这时另一个储气筒的气体通过继动阀和两个后刹车分泵接通，刹车分泵的推杆向前推出，推动凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车毂产生磨擦达到刹车的效果。

为什么大车停稳后会“放屁”？

载重大货车或部分大客车的发动机都用皮带带动空气压缩机，把高压空气压缩进蓄气筒，踩下刹车踏板后，蓄气筒里的压缩空气就进入刹车总泵，压缩空气从刹车总泵分配到刹车分泵，利用活塞推动凸轮顶出刹车片产生刹车效果。放开刹车踏板后，压缩空气从刹车总泵排气阀排出，引起放屁声音，刹车效果解除。

为什么大车停稳后会“放屁”？

这个问题好有意思。大货车挺稳后咋还会放屁呢。想知道这个屁是怎么来的，我们就要先搞清楚大货车的刹系统。下面我们就来聊一聊大货车的放屁声。

我最开始就是修大货车的，那时候最喜欢听的就是大货车放屁声了。那时候也一度很好奇，随着时间的积累，慢慢的就把这个屁搞清楚了。

大货车刹车采用的介质是空气，而小轿车刹车采用的介质是油，二者是有区别的。要搞清楚大货车的屁，我们要先搞清楚大货车车驻车装置，俗称断气刹。先上图，我们来认识一下大货车的驻车分泵。

一个分泵，分两套制动系统，从上面的标注可以看出其内部有多么的复杂。当我们车辆在行驶状态时，行车制动腔是没有气的，而驻车制动腔内部是有气的，驻车腔内部有一个非常大的弹簧，全靠气压推动，要不在弹簧的作用下，车辆就会驻车，这就是断气刹名称的来由。一没气就刹车。

由于行车腔在行驶当中需要大量的空气来抑制弹簧的作用力。所以当我们要停车时，行车腔的大量气压会快速的排出，所以我们就能听到大货车放屁声。

这里所指的大货车放屁并不是真正的放屁，是行车腔内的空气快速排出产生的声音。我是风子，一个汽车修理工，从修理货车到修理小车。走过太多的弯路，但还一直坚持在这修车这条道上，读书少，修车多，讲的不好请多多指点。

为什么大车停稳后会“放屁”？

车辆在行驶中，压缩空气是顶起刹车片的，刹车片离开刹车盘，当须要刹车时，压缩空气泄出，强力弹簧把刹车片压向刹车盘，就起刹车作用了。压缩空气急速泄出的时候就有了放屁一样的气流声。