昂科旗和开拓者怎么选？
两车对比建议选择开拓者
通用汽车旗下有三大品牌，三个品牌分别有三台「C级」（中大型）SUV，分别为：
- 雪佛兰开拓者
- 别克昂科旗
- 凯迪拉克XT6
这三台车是同平台制造的“兄弟车型”！在平台相同的前提下，如果发动机与变速箱也相同的话，似乎车辆的区别就仅剩下品牌影响力（溢价能力）以及外观设计的区分了。那么这三台车能否如此评价呢？——除了别克昂科旗以外，剩下两台真的一样。
发动机三车装备的发动机均为「通用LSY型2.0T」，这台机器具备“Tripower”气门管理技术，也就是凯迪拉克品牌标志性技术——智能闭缸（变缸）。在行驶中可以依据车辆的功率需求，自动切换为双缸运行模式；在正常加速过程中电控系统又能切换到四缸运行。这种技术早期在凯迪拉克的八缸大排量发动机中比较多见，但是在直列四缸发动机中还是第一次，节油效果相当不错。
LSY_2.0T发动机的性能调校没有什么差异，并不像「LTG型2.0T」区分了运动版与大扭矩高阶版。这台针对国⑥标准打造的发动机已经达到了内燃机几乎极限的标准，想要同时实现节油和减排，以及保证发动机的运行工况不恶劣——177kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备是正好的标准。只是对于这台车C级SUV而言还是略显弱了一些，所以三台车都只能实现最快8秒级的破百成绩。
变速箱- 9AT_昂科旗
- 9AT手自一体_开拓者&XY6
三台车均采用「横置发动机」平台打造了四驱系统，所以变速箱的最高等级选项也只会是「6T45系列」的9AT。不过昂科旗的选项确实要差一些，因其变速箱的常规档位只有“PRNDL”，特殊前进挡缺少了Manual_手自一体模式。在特殊路面行驶中无法手动升降档，这会影响车辆的通过能力与操控极限；好在昂科旗是一台商务气质的SUV，“车设”决定了车辆不会极限驾驶，前后通风盘的制动系统也能保证安全。
「开拓者&XT6」均装备了“9AT手自一体”，档位（与档杆）上的±按键是用以手动升降档的操作开关。车辆在爬陡坡或下陡坡时，亦或者在湿滑路面起步加速时，都可以自由的选择前进挡以调整轮上功率防止打滑，陡坡缓降的手动控制方式也会更有驾驶乐趣。这就是三车对比的核心差异，别克昂科旗的综合水平还是要差一些的；这与别克汽车在国内的不合理品牌定位有一定关系！
总结：别克汽车在其本土市场基本快消失了，支撑其生存的市场是中国汽车市场（占比90%左右），其次则是东欧与东亚的部分国家。作为美系品牌的别克实际知名度远低于雪佛兰与凯迪拉克，所以在选车时可以侧重雪佛兰开拓者，如预算充足则可以考虑凯迪拉克XT6；前者性价比高，后者品牌价值高。
图组1：开拓者
图组2：凯迪拉克XT6
图组3：昂科旗
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
昂科旗和开拓者怎么选？
个人认为，昂科旗钱多一点，但是还是推荐昂科旗，毕竟通用在中国市场定位在那摆着呢，昂科旗高，一分价钱一分货，虽然同平台，但是用料用件肯定有一定差距。
昂科旗和开拓者怎么选？
咋说呢！都是一家的东西，主要看你喜欢哪个外形
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
