雪佛兰探界者的车主们，可以聊聊用车感受吗？

探界者用车体验合格·这是台值得「抄底」的合资SUV

雪佛兰探界者的驾驶体验如何？两个版本的体验差异真的是非常大，但客观评价也都算与价格匹配，标准大致如下。

• 1.5T探界者指导价17.49~18.99万，综合优惠接近5万。
• 2.0T探界者指导价22.59~24.59万，综合优惠5万左右。

按照实际成交价的标准分析探界者，在合资品牌SUV选项中几乎是同级最高水平。

首先1.5T发动机的动力储备尚有124kw/250N·m（1700~4000rpm），虽然只是中规中矩的标准，但因为合资汽车的1.5T选项普遍不强。所以探界者的实际动力体验是可以接受的，老款实测零百加速成绩可以达到9秒级标准，新款因排气背压的无奈升高而跌破10秒。

小排量探界者的实际体验多多少少有些“不跟脚”，但对于从自然吸气动力阵营升级的用户而言，其性能评价普遍还是不错的。至于变速箱自然也应该给出好评，因为同级德系与日系竞品普遍使用低等级的CVT或干式双离合，通用汽车的第三代「6T40-6AT手自一体」变速箱的综合品质高得多，在换挡平顺与稳定性方面的表现是可圈可点的。

探界者和最佳选项应当是「550T-2.0T」，实际起售价低至17万左右（部分区域低至16万级）。相同预算还有第二台四驱合资SUV吗？这就是探界者的第一个亮点，虽然是AWD适时四驱系统，但是合格的电子限滑制动力保证了通过能力；两驱四驱的切换效率也非常高，公路操控的稳定性也是可圈可点的。

重点：LTG-2.0T发动机是探界者的第二个亮点，与昂科威的同款发动机不同，这台机器采用了偏向性能的调校。

1. 最大功率191kw-5500rpm达到峰值
2. 最大扭矩353N·m（2000~5300rpm）

这是条相当漂亮的动力曲线，因为在1000~5500转之间，输出功率（马力）都是在线性的增长。其增压器介入转速低至1000rpm左右，也就是说2000转以内加速是相对平顺的；而在峰值扭矩的持续区间是依靠拉升转速实现平顺加速，之后仅仅间隔200转就能衔接最大功率，这种设定不仅能带来理想的性能体验，驾驶感受也没有什么好挑剔了。

探界者车身尺寸为4652*1843*1688，轴距2725mm。合资品牌的车型分级标准的底线总是比较低，这台车的车身很明显只是紧凑级SUV的标准，但是却被定义为中型汽车。

实际体验：驾乘空间水平合格，后排座椅的腿部空间是比较充足的；但是乘坐空间充足就必然会压缩后备箱的空间，探界者的后备箱最大进深只有93cm，平均（立体）进深其实要小得多。后排座椅放平后的最大进深是达到1.9米，只是折叠后的平整度还是不够理想的。

综上所述，探界者1.5T版本是一台标准的「紧凑级·大五座代步汽车」，2.0T版本则是偏向公路操控的高性能运动型SUV，同时具备一定程度的脱困能力。

如果要给出这台车合理的评价：≤20万的最佳选项，20/25万区间与昂科威属于同级，超过25万则可以考虑开拓者了。雪佛兰被通用汽车刻意拉低品牌定位为别克让路，在价格有绝对优势且没有降低技术水平的前提下，这台美系SUV还真不错。

编辑：天和Auto

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雪佛兰探界者的车主们，可以聊聊用车感受吗？

雪佛兰探界者 丐版车主 目前行驶9000公里，19年6月5日提车。黑色。不谈价格，因为觉得掉到了一个小坑里。

优点：1空间满意，储物空间，乘坐空间等等，只要您身高没超190，体重没超190，我觉得问题都不大！

2驾驶感受体验，良好，满分10分的话我给9分，先说一下扣掉的一分，因为我觉得我给探界者扣掉的这一分有点对不住探界者٩(๑^o^๑)۶，我以前开奥迪Q3，和Q3相比，我总觉得探界者哪里不对，哦，这么说吧！我觉得探界者的驾驶感受没有Q3那么细腻，或者叫高级感！ 探界者不管高速还是低速都能给驾驶者绝对的信心，指向精准，底盘扎实，稳定。跑过一段大约5公里的非铺装路面，有的坑大约十几公分，游刃有余，顺利过去啦！ 还有曾在高速上连续150迈行驶约150公里，俩字：良好！

缺点：我最想吐槽的，内饰真的不高级，我如果不是实用主义派的，当时真不会选这车，虽然是丐版，没有倒车影像，没有导航，内饰塑料，真真的(//∇//)不好！

大灯，形容一下您就明白了，烛光大灯！（不多说）。

哦，说一下油耗，目前行驶9000公里，自提车开始我就在mychevy上详细记录了加油费用和里程，目前最低油耗6.6，最高油耗14.8，平均油耗11.6，我觉得我没有开到车友群里的7/8升的好水平，可能有技术和开车不良习惯的坏毛病，给大家拖后腿了(இдஇ; )

雪佛兰探界者的车主们，可以聊聊用车感受吗？

我的车是2.0顶配，2020年3月底提车，到8月18日行驶了9600公里左右，平均油耗8.5左右，平均车速45左右，都是表显数据。

用车感受好的方面是动力强劲，起步超车从没怕过谁，不经意就在高架上破百了；刹车灵敏，行驶起来信心十足；空间足够了；前排座位调整好了像轿车的坐姿；碰撞预警有用，不过不带主动刹车有点欠意思（后来证实是有的，不过我从来没触发过。应该是有速度方面的限制）；送的100g每年的流量足够用了；车子下载高德导航和手机一样方便。

不好的方面出现过4次连接不到网络，明明信号是有的，有次还是满格，不知道什么原因，停车后下次再开就好了。隔音觉得一般，可能和我开座椅通风和空调有关，等天冷可能会好点。胎噪还是明显的，发动机噪音只有急加速时明显，平时不太注意到。各种远程控制还是比较方便的。

行车方面启停有点小烦，急加速超车时动力滞后一点，不过这是涡轮机的通病，没办法。变速箱顿挫在30-40码偶尔有一点，平时无感。避震有点硬，过坎是明显，不过过弯时支撑足够，不能两全其美啊。

内饰不觉得难看，也不觉得好看，普普通通吧。

总之买了不后悔，不过听说现在ct4裸车不到20万就能买了，瞬间就觉得没那么香了。

雪佛兰探界者的车主们，可以聊聊用车感受吗？

我是1.5T驭界版车主，作为车主下面我来分析一下探界者，具体说说整体情况和用车感受。

• 外形方面

探界者整体走的是典型的“肌肉风”，外形饱满圆润，充满了力量感，给人一种“肌肉型男”的感觉。夸张的镀铬大嘴、线条隆起的引擎盖、流畅的圆润车身，都在彰显着它的力量。特别是游艇设计风格的C柱，感觉很有特色。很多人说很像轿车加了一个后备箱，但这样的设计很有个性，整体看起来也很好看，让欣赏的人更喜欢。

• 内饰方面

探界者内饰设计还不错，整体看起来很简洁，实用性也很强。但整体用料偏差，塑料感较强，这也是很多人吐槽的地方，这个也是希望它改进的地方。都是一家子，学学人家别克昂科威多好呢，对不对？

中控台中控屏幕和8英寸多媒体屏幕，分辨率很高，画质清晰，操作起来也很流畅，没有卡顿现象，查询车况、油耗、胎压，播放音乐、上网、导航等都可以通过他们来实现。

• 空间方面

在试驾的众多车型中，探界者的乘坐空间、后排乘坐空间、后备箱及储物空间都不是最大的，只能说是中等偏上的水平。但是对于一款中型SUV来说，这个空间也足够用了。因为平常副驾驶不坐人，所以把座椅往前调一下，右侧后排这时候的空间可以说是相当夸张的。

• 动力及底盘方面

探界者这款虽然是1.5T发动机，但属于高功率版本，比昂科威上的那台参数高很多，最高功率132KW 180马力，要知道这个调教都接近大众2.0T低功率版本的那个参数了。油门深踩下去加速推背感很强，提速很快。之前看很多人说探界者1.5T动力弱，我就怪纳闷，你们是真实体验了吗？因为我开过很多车，1.5T、2.0T的车型都有，虽然1.5T版本比2.0T版本有差距，但这个加速感受真不弱。

底盘给人的感觉是非常厚重，很扎实，特别是过减速带或者障碍时传来的“砰砰”声，让你感觉很有自信。但是，减震客观讲调教地偏硬一些，可能是为了与雪佛兰主打的运动名号相称吧。所以，如果追求舒适的车友们，建议你体会感受一下。

• 配置方面

探界者其实是一款配置相当丰富的SUV。即使是最低配的车型，都会让你感觉车子的配置真的比同价位的其他车型配置高。我选择的是1.5T最高配，无钥匙进入、一键启动、全景天窗、加热真皮电动座椅、安吉星远程遥控、电动尾门、多功能方向盘、自动空调，6安全气囊等等，该有的都有了。特别是电动尾门，日常是真心感觉太好用。

• 噪音及感受方面

车子整体的隔音降噪做得比较到位，配有主动降噪系统。日常开车整体真的很安静，因为玛吉斯的轮胎比较硬，所以高速行驶时，胎噪较明显。

6AT变速箱属于通用第三代产品，优化的非常好，虽然达不到CVT的那种顺滑，但换挡顿挫感很小，可以说微乎其微，不过作为老司机我还是能够感受到的。

整体油耗适中，日常使用综合油耗8.5L，如果纯市区通勤9.8L，但没有超过10L。

虽然探界者整体非常均衡，但是“人无完人 车无完车”，它也是有缺点和不足的。

1. D挡下不显示D1、D2等实际行驶挡位，习惯了其他带挡位显示的自动挡车型，会感觉有点别扭；

2. 多媒体屏幕无法读取SD卡视频，只能读取音乐，这一点我觉得还不如老车350的多媒体屏幕先进；

3. 变速箱反应稍微慢一点，深踩后不会立即反应，大概有1秒左右的反应期，之后才会给你彭拜的动力，这个与2.0T车型随叫随到的动力感受还是有差距的；

4. 日常用车发动机点火启动时，声音偏大，而后运转正常后才会变小；

5. 没有自动启停开关，很多人不适应，不过可以用刹车的力度来控制启停。

总体而言，雪佛兰探界者是一辆各方面都很均衡的SUV，整体感觉很好，质量也非常稳定，这个价位这样的配置可以说是非常良心，性价比很高。上市这么久了，除了大家吐槽它的内饰用料几乎没有人能说出它有什么其他的缺点，所以是一款产品力很硬的SUV，还是很值得推荐的。

雪佛兰探界者的车主们，可以聊聊用车感受吗？

2020年10月交的定金，驰界，裸车13.2万，等七八天没有我要颜色，我要退定金，后来销售给我推荐2021款探界者，加3000元，增加Led等，8寸屏，自动启停开关等，想想就同意。裸车价加4500保险，加税，没有其他费用，送4次保养，膜，记录仪，清洁套装，倒车影像，6次代驾，第二年100万保险。

10.27提车，四五天后开老家上拍照，六百多公里，当时高速最低油耗7.2，回来的时候，高速最低油耗5.9，现在2000多公里，市区油耗8.2，可能跟我习惯有关系，油耗有点大。

这车颜值就不说了，看到的都说漂亮。

动力嘛，家用完全够，平时起步只要舍得给油，提速很快。上立交桥，车里5个成年人，稍微有点吃力，后来再爬坡，换手动2档好多了。

噪音还是有的，但也能接受，自己买了密封条安装，虽然效果不好，但聊胜于无，而且密封条防尘效果不错。

空间挺大，无论是前排还是后排，1.8米都大个子都不显挤，后备箱空间也挺大，也没什么大物件需要拉。

内饰确实粗糙，但我买车的时候就接受它了。后来自己700多块钱买了全车木纹装饰条，1000块钱买了红色座椅套，档次立马上去，看着挺舒服。

总体来说个人挺满意，合资车里，这个价位性价比非常高。都说雪弗兰这不好那不好的，但是技术在不断更新、进步，逐渐完善，我相信我会选择。

花自己的钱，买喜欢的车，心安理得！

雪佛兰探界者的车主们，可以聊聊用车感受吗？

17年5月驭界1.5T，第一批车，雪佛兰老车主了，给各项优惠不到一万，裸车就19万多点。当时买时知道这款车是雪佛兴全新工厂生产的第一款车，个人认为全新智能化生产线品控上会很做的比较到位😀。用车3年半了，车没出过毛病，表明没成为小白鼠。4s店里保养时售后也说这车维修返厂率很低。再聊用车，空间足够，1.5丅的动力不会让你激情澎湃，但也不让你失望，驾驶操控是那种让你很快上手，融入很快的车。探界者配置是比较厚道的，主被动安全配置能让人满意，其他配置如全景天窗，真皮坐椅等表明这款车厂商是很深的了解及迎合国人对车的细致要求。现开了8万多公里了，油耗8.3，还可以。17款的内饰就不聊了，各人各喜欢，不知后续款有无提升。现在这车厂商优惠3万左右，那性价比就比较突出了。不聊数据，只说感受，车是用来开的，不是用来比的。买了这款车，个人觉的还行。