捷达的价格是远景的两倍，是否价值也远超远景？

捷达的价格是远景的两倍·实际价值充其量是相等

• 内容概述：捷达产品品质解析，大众汽车品牌的价值。

一汽新捷达已经停产，接班车型为自主合资品牌「捷达VA3」。新老款车辆的价值究竟有多高，通过指导价的对比即可找出答案。

1. 新捷达指导价为7.98~10.68万，旗舰版用6AT。
2. 捷达VA3指导价6.58~9.28万，自动版起售价为7.68万，同样用6AT。

两车均为大众汽车MQB平台打造的产物，发动机变速箱也是同款，似乎除了外观设计不同以外没有更多的区别了。那么为什么捷达VA3的价格会低很多呢？

新捷达虽然早已是“特供车”但至少还悬挂了「V·W车标」，其实真正的捷达已经是正在销售的速腾。

第二代捷达为了提高产品定位更名为“宝来”，至此国产捷达就算是本土车型；而大众汽车为了再一次为捷达涨价，于是将新款更名为速腾。所以开速腾似乎也不是件“多有面”的事情，因为捷达和桑塔纳是同级车，速腾看起来还好只是因为“桑捷”可以做的非常非常差而已。

重点：捷达汽车的水平按照指导价分析，已然是绝对工业垃圾的水平，大幅的官降才能拉拉升销量早晚会毁掉大众汽车的品牌形象，虽然它本就也没有什么正面形象。所以为了改变现状则将捷达独立为自品牌，更换了车标和小改设计后继续销售。

然而大众汽车的用户并不是毫无分析能力，在面对VW车标时虽然会选择性无视车辆的低品质和很差的质量；但是没有了大众车标后忽然就清醒了，VA3·捷达的各种问题终于被拿出来聊了一聊，结果则是像诸多自主合资品牌的汽车一样难以热销，所以新老快捷达、宝来速腾、朗逸凌渡都是“≤捷达”的低级车，高价只是因为“品牌迷信”。

早期的大众汽车品牌价值还是挺高的，因为B端公商务用车都要以大众品牌为首选项，原因无需赘述也不宜赘述。而B端用户的选择总会一定程度的指引C端个人用户，这是自古以来的通例。

于是两块市场的用户以不得不选的心态催生出“肯定不错”的理解，最终看到C端的热销则反思后都得出“肯定不错”的理解。这种心态的变化是缺乏逻辑分析能力的必然结果，是大众心理学可以解释的话题，不过伤人太重也就不再细聊了。

大众汽车在其本土市场的品牌定位是相当低的，甚至奥迪汽车在美洲市场的产品定位还不如国内的大众汽车。所以该品牌并没有什么值得圈点的价值，德国汽车品牌因纳粹的黑历史也没有什么光彩。

不过大众集团倒是会烧鸡汤，什么扯淡的“工匠品质”“严谨态度”都是不存在的虚幻，但是面对不具备逻辑分析能力又盲目崇尚外国汽车品牌的消费者——腰子汤都能喝一肚子还能叫好，所以精于营销的大众系列品牌仍能有不错的成绩，哪怕是是大众包子也都有不错的市场占有率。

（说明：公务用车不再允许采购外国品牌汽车，大众奥迪两大品牌失去了B端市场后必然开始走下坡；一旦C端年轻的用户逐渐成长，VW未来的品牌价值可能会非常的“大众”）

编辑：天和Auto

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捷达的价格是远景的两倍，是否价值也远超远景？

单说品牌的话，捷达的价值确实远超远景。但是消费者买车，又岂是单单只看品牌呢~~

以两个车的最低配为例~~大众简配最直观的感受就是没有前雾灯和铝合金轮毂。而远景虽然没雾灯，但是配了国人最爱的LED日行灯，还有铝合金轮毂。内饰方面倒还好，看得见的地方差距不是特别明显。再来看看数据对比~~

不管是空间还是动力，远景要优于捷达，配置差别不是太明显，而且关键是还要比捷达便宜一万块左右。可是就算如此，依旧有很多消费者愿意多花一万块买一台捷达丐中丐，不为别的，就因为它是大众~~

对，对于那些迷信大众的人，大众是神车，神车即大众。可以不要里子，但是必须要有面子。再丐的大众也是大众，再豪的吉利还是吉利（就目前来说，吉利的品牌价值还达不到大众的级别）。

但是，消费者也是会成长的，务实会越来越成为买车的首要考虑因素。

捷达的价格是远景的两倍，是否价值也远超远景？

其实这个话怎么说呢，新捷达跟远景比起来它的配置啊，包括他的发动机啊，都不占什么优势，但是唯一一点占优势的就是大众神车嘛对不对，人家都认捷达，认大众这个牌子，就像我们去买奢侈品一样的，你买一个LV的包要花好几万买一个普通的包，花好几百，所以说他们两个，价值是非常不一样的，虽然东西看起来都差不多就差了一个品牌，就差一个，做工

咱们就以远景和捷达的手动最低配来评判一下吧，捷达的2017款1.4升的手动时尚型也就是最低配最低配的话优惠完了参考价在5万多块钱也就是说差不多优惠个一两万块钱，而远景的最低配也就是2018款1.5升的手动进取型，它的原价是53900优惠完了之后应该在48000左右，也就是说他们两个的手动最低配也只是差了几千块钱，所以说并没有像你说的那么夸张，你要是按顶配来算的话，合资车的顶配肯定要比自主车的顶配要高的多

而且就发动机而言的话，远景的发动机要比捷达的发动机马力要大概19码力，这个是差别很大

然后向它的车身的宽度长度以及轴距的话都是要远景稍微大一丢丢一点点，差别不是特别大，所以说还是属于一个类型的

还有这个捷达的最低配后刹车是鼓式的，刹车，而这个远景的最低配他的后刹车配备的是盘式的刹车，所以说这一点，证明吉利要比大众的话要良心一点，但是大众毕竟是合资车，他减配一点来跟中国的自主生产的车来做竞争也能理解

而且远景的配置要比这个捷达的配置高一点，像什么行车电脑显示屏啊，前后的中央扶手啊，包括这个后排杯架以及蓝牙的车载电话，包括自动头灯，远景的最低配都有，所以说你要论性价比肯定是远景的性价比较高一点

像你的标题那样，是非常的夸张的，你买捷达的好处就是捷达的保有量很高，销量非常高而且大众的品牌要比吉利的品牌，相对来讲的话会好一点，会有面子一点，而且你要单论实用性的话大众的发动机肯定要比吉利远景的发动机，好那么一点，但是，你要论区别吗，他都跑个几10万公里都没什么特别大的问题，关键问题就在于，在她俩售价差不太多的情况下，吉利远景，开个一两年几年之后的保值率肯定是没有捷达高的，而且捷达的话，虽然只是，起售价要比远景高了一两万块钱，但是相对来说的话她以后的保值率包括你后期，整体使用下来的费用肯定要比远景要好一点

买这两辆车就关乎一个合资和国产的问题了，一般正常来讲的话像这种车型，如果差别不是特别大的话，所有人都会去选合资车的，很少有去在价格差不多的话买一个国产车，所以说这个问题就很明显

捷达的价格是远景的两倍，是否价值也远超远景？

这简直就是一个笑话，价值不等同于价格。一辆车最主要的价值就是交通工具，这个属性至少要占一辆车价值的80%以上，不然这就不是一个汽车而是别的东西。至于其他不到20%的附加价值，那才区别车辆售价、档次的原因。

从这个角度来说任何两款汽车的价值差距都不是很大，只是在那多出的20%附加值里面存在差距。即便是劳斯莱斯幻影与奇瑞QQ，它们本质上都是汽车，都是交通工具。那它们作为汽车属性的80%的价值几乎是一样的。

所以，大众捷达与吉利远景在价值上的差距最多也就20%。但实际上捷达的附加价值比吉利远景的也多不到哪去，无非就是大众品牌与吉利品牌的对比。

车子是交通工具，不要本末倒置，把车子当做装饰品。有钱买贵一点的车，享受更舒适的乘坐环境。没什么钱那就买便宜一点的车，虽然空间可能小点，配置可能寒酸了一点，但是它依旧能把你送到你要去的地方，这就够了！

捷达的价格是远景的两倍，是否价值也远超远景？

这要看你是指什么价值了。合资车和国产车最大的价值差在品牌，尤其是大众这种金光闪闪的招牌。

如今的新桑塔纳和新捷达之所以销量依然在水准之上，并不是它有多好，有多皮实，而是品牌的延续-----来自老捷达、老桑塔纳的蒙阴而已。

1991年12月5日第一辆国产捷达在中国组装下线，近三十年积累的口碑是“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”------这些个称呼并不是真的说捷达有多好，而是“山中无老虎猴子称大王”。不可否认，老捷达时代是没有任何一款国产车能与之抗衡的。

在德国人以“市场”换“技术”的噱头下，捷达、桑塔纳作为“交换品”进入中国，但其实这些车真的是“made in Germany”还是南美工厂的产物，这里我打个问号。

其次，早年的媒体公关难度远远小于如今这个全民网络时代，在当时过来的人应该知道，桑塔纳和捷达到底有多少恶劣的事件被淹没在时间里？

但三十年后的今天，新捷达应运而生，不对，应该是“借尸还魂”。打着“迈腾”的旗帜，用polo的平台------还是原来的捷达吗？

这种充满廉价感的内饰，是什么让车主能够忍受下来的？所谓的三大件？地盘、变速器、发动机？无非就是大众罢了，但很可笑的是所谓的大众的“信仰粉”可能连大众的发动机型号有哪些、手动档变速器的名称都不知道，但就是人云亦云的认为“大家说好那肯定好了”.....

近两倍价格差，获得的配置差有多少？有的答主提到过，刹车比不过；发动机功率比不过，甚至于捷达连前雾灯都没有....

中控台对比：

扶手对比：

很有意思的是，谈国产和合资车，动辄就是合资车工艺就是好！真的，对着捷达这种内饰你能说一句工艺好-----到底是你瞎还是我瞎？你搞清楚合资车和进口的概念再来说话行吗？

再有就是说开几年再来对比、汽车保值率、捷达安全性高等问题。今年是2018年了，朋友们，不是2000年、也不是2010年，再过几年你再来看看？连ESC刹车辅助、上坡辅助这些基础的安全配置这些最基本的安全配置都没有凭什么谈安全？

这个级别的车，说白了就是谁价格低谁配置更好就选谁，如果觉得配置不重要的话，我建议你自己去体会一下有这些配置之后驾驶起来到底舒服在哪。

总而言之，除了大众这个品牌，捷达没一个地方价值比远景高。

以上，感谢阅读，欢迎关注。

捷达的价格是远景的两倍，是否价值也远超远景？

价值要看你这么考量了！

这么说吧！一辆捷达、一辆远景。如你说新车捷达价格是远景的两倍！

当你入手了，开个3年后，去二手车市场问问！捷达的价格甚至有可能会是远景的3倍！

这就是保值率！

价格高不单单是品牌的光环，整车的装配工艺及用料以及发动机和变速箱的匹配还有车子的耐操性等等都是有很大的区别的，买车并不是单纯的比比大小和配置来衡量性价比的！

希望对你能有所帮助！

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