锐界的油耗和优缺点都是什么？

福特锐界优缺点需要综合「通用汽车·同级竞品」分析

• 内容概述：锐界的发动机与变速箱水平，与开拓者的差距。

【锐界】是长安福特旗下曾经的旗舰SUV选项，是一台“B＋级”的城市代步汽车。锐界一度为被戏称为“美系汉兰达”，不论车辆的性能还是综合品质都要领先一筹；然而在通用汽车的两大品牌陆续推出同价位的中大型选项后，锐界本就有限的生存空间再度被压缩了。下面以开拓者作为竞品，分析一下锐界的竞争力。

新款锐界装备的是「CAF488WQB6型2.0T」，这台缸内直喷增压机有180kw/390N·m的充足动力储备，在同排量发动机中稳站第一阵营。但是峰值扭矩的持续转速区间比较“奇怪”（只能用这个词形容），因为标准为2500~3500rpm。

虽然增压器的介入转速仍然很早，只是达到最高值或者低至1500转左右，或者刻意迟滞到3000rpm上下；前者多为偏性能调校比较chòng的机器，后者则像是标准美系大扭矩且加速平顺的风格。WQB6发动机2500转的不上不下的水平真的比较尴尬，所以这台机器的评价也比较“中规中矩”。

竞品开拓者装备的发动机为「LSY型2.0T」，该发动机同样采用缸内直喷技术，常规技术也都没有特别明显的差异。不过动力储备低至174kw/350N·m（1500~4000rpm），看似是是要比WQB6差一些的；然而尴尬的是实际性能表现却相当，而且这台机器更节油。

LSY发动机首先具备Tripower的先进气门管理技术，在节油模式中可以在进气冲程中半开气门，通过进气量控制的方式降低喷油量，油耗表现会相当不错。其次极限节油模式还可以关闭两组气缸，以双缸模式运行是直列四缸发动机不能更节油的模式了。所以在车身尺寸更大的前提下，百公里油耗可以控制在10L左右，而锐界却要达到11.5L/100km上下。

锐界只有高配版本装备的是「8AT手自一体」，这是台匹配横置发动机的普通变速箱。换挡平顺体验良好，质量表现自然也是可圈可点的。至于中低配则装备没有“Manual·手自一体模式”的普通8AT，这种机器就显得比较尴尬了。

M·手动模式对于燃油动力SUV车型而言还是挺重要的，因为内燃机的升功率曲线很难通过控制系统在不同场景中理想的限制；最佳的控制方式是通过手动升降前进挡进行匹配，比如在冰雪湿滑路面起步加速就需要高挡起步，没有M挡就做不到了，所以这台机器的水平真不高。

开拓者装备的是通用研发的「9AT手自一体」，全系车辆都是相同的标准。6T45系列的变速箱水平显然不会比福特系列差，因为通用福特合作研发的AT变速箱到底是谁在主导技术研发，想来参考是6T45系列6AT、10R80型10AT等机型总能得到答案。

那么价格几乎全部重合的两台SUV，锐界的动力水平不差但是调校有些另类，变速箱的整体级别几乎低一级；同样作为美系汽车锐界如何体现竞争力呢？

总结：毫无疑问锐界是很难体现性价比的，所以福特汽车的销量总是不够理想，制造成本的控制看似“刁钻”却总容易被发现；这种显然没有欧系车聪明的方式决定锐界的性价比越来越低，是否值得选择就要自己去对比实车后在决定了。

编辑：天和Auto

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锐界的油耗和优缺点都是什么？

首先说油耗，汉兰达、途昂还有锐界我都实测过，尽就2.0T发动机来讲，锐界确实比汉兰达和途昂的11.5L/100km略高，大概在12个的样子。这里不得不佩服丰田和大众，油耗控制确实牛逼，尤其是途昂那么大油耗还不高。

可我们要注意，这可不意味着锐界的使用成本就高于汉兰达和途昂，第一锐界加92号汽油，汉兰达和途昂都是假95的，这就是成本，而且你跑的越多成本差异越大。再来因为途昂级别高了，保养巨贵，锐界相比之下更接近汉兰达，所以使用成本锐界是在汉兰达和途昂之间的。

再回来讲，锐界的造型是最符合中国消费者审美的，大气精致。内饰同样如此，汉兰达内饰之感一般，日本车都那样，途昂内饰巨无聊，锐界内饰全是真皮包裹，高级感爆棚。另外，因为锐界2.0T动力比对手的2.0T多出25马力，加上调校更在乎操控，开起来也更带感。（by大鹏）

锐界的油耗和优缺点都是什么？

作为福特的销售，可以很确定的告诉大家福特的安全性，目前所有的福特4S店都设置了一个攀爬架让客户看底盘做工！全包覆式的地盘，前后铝合金下摆臂，全包覆车门，双层隔热玻璃，目前以大灯全LED技术而言，锐界的散热及做工是同级领先的

当时车速大约120避让逆行车辆紧急制动，怼翻一个隔离墩，第一时间紧急救援中心自动连接报警，全方位安全防护，膝部气囊侧气帘及时打开，车上6人无一受伤，客户试驾完虽然心惊胆战，但是却亲身体会到福特的安全性能和SYNC救援的及时性

锐界的油耗和优缺点都是什么？

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福特锐界是曾经能叫板汉兰达的中大型7座suv,虽然后续表现有点乏力，但仍然具有相当的竞争力，平均月销量在5000台左右。

锐界外形设计魁梧刚猛，具有典型美系车的壮硕肌肉，看起来让人比较有安全感，不过在比例拿捏上老美还是有点不够细腻，锐界尾部看起来过于臃肿，略显美感不足，粗枝大叶。

动力方面，主打2.0t，当然高配车型上还有一台2.7t，走量的肯定还是2.0t，参数为180千瓦，350牛米，变速箱配福特自家的6at，加速感觉比较有力，比汉兰达强一些，尤其在中后段更加从容，但坏就坏在变速箱上，低档位的平顺性不够，能明显感觉到一些突兀的顿挫，这一点还有很大进步空间。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教很有韧性，支撑力强，对路面的震动和颠簸的过滤都很紧致，没有多余的回弹抛跳，开起来驾驶乐趣很足，相当精准的转向手感让它开起来不像是一台大车，这要比汉兰达过于绵软的调教更有高级感。

内饰方面，用料扎实，用了大量的软性包裹，摸起来有手感，但在做工和视觉渲染上就没任何优势了，后期行驶异响偏多，而且看起来也没有新意，带不来任何惊喜。

空间上，锐界尺寸比汉兰达还要大一点点，同为232七座布局，要论起利用率来锐界也赶不上汉兰达，第三排偏小一点，不太适合能较长时间的乘坐成年人。在三排座椅都打开的情况下，后备箱也装不了多少东西，进深稍短。

油耗方面，锐界2.0t的平均百公里耗油在13升左右，不算省油，鉴于它如此大的尺寸也能接受，优点是它不挑油，可以加92号汽油，在一定程度上能弥补油耗大的缺点。

配置上还不错，至少是比汉兰达要强的多，次低配及以上车型都标配了全景天窗，真皮座椅，前排座椅加热，自动空调，而胎压监测，电子手刹，无钥匙启动进入，全车窗一键升降，后排出风口这些都是全系标配。

锐界算是一款性价比较高的7座suv,丐版裸车不到21万，很划算，而且底盘，动力，隔音，配置都还不错。缺点就是保值率差点，稳定性也达不到很高的水平，车机系统迟钝，油耗偏高等。个人感觉这款车还是比较值得购买的，价格太有吸引力。

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锐界的油耗和优缺点都是什么？

我去年买的锐界2.0T四驱豪锐，先说里面空间，非常够用，比我前一辆车大多了，在磨合满了的时候，我和家人及同事我们三辆车跑了一趟长途自驾游，从新疆乌市出发途径哈密，星星峡，到甘肃嘉峪关，瓜州，敦煌。一路上驾驶感，舒适度还行，100码以内提速稍有点慢，100码以上劲就来了，超车，提速还可以，特别是140码左右非常有力量，我和汉兰达试着彪了一下，汉兰达160左右就提速明显赶不上锐界，我锐界一直到190才有明显迟缓。我的车目前在市里开了35000公里了，油耗一直在12.1，跑长途你要是将速度控制在90-110之间，锐界的油耗还是很可以的，7.5-8.0升/百公里。还是不错的。

缺点，这车偶尔有异响，烦人的很，我的跑到3万公里，因为是全景天窗，天窗上面一个卡子断了，咔咔咔响，还没去修，遇到颠簸路公里长一点，中控台里明显有塑料摩擦，里面的线路什么的响声，很烦人。近光非常亮，远光实在不敢恭维。

锐界的油耗和优缺点都是什么？

锐界虽然如今月销两千多台已经是常态，在7座SUV里也不算是主流选择，但是这不代表它就很差！

锐界的优点很多，具体如下:

1.运动化的外观很漂亮，虽然接近4.9米的身材，但是整车看起来很协调。

2.发动机参数亮眼，开起来动力还是很不错的。

3.隔音做的很不错

4.很多开过的朋友都会反馈说操控性不错，底盘很整

5.配置高，安全配置也很齐全，再加上优惠，性价比很高！

同样，锐界也有一些缺点:

1.变速箱不是特别聪明，起步偶有顿挫，发动机要到2400转才能输出最大扭矩，换句话说就是起步肉

2.座椅比较硬，底盘也偏硬，舒适度多少受点影响，尤其是走烂路

3.内饰用料还行，但是做工和设计差了点意思，中控大屏看起来比较山寨，而且很多操作功能集中在上面，开车时操作不便

4.第三排座椅空间一般，不适合长时间乘坐，不过相比汉兰达也差不多少。

最后单独来说下油耗，根据车主们的综合反馈，平均油耗百公里大概在11-12升的样子，对于2.0T的排量以及将近2吨的自重来说，这个油耗也算正常，和汉兰达也相差不大！

总得来说，锐界还算是一款比较优秀的车子，各方面做的都不错，只是一些细节部位处理的不是很好，如果加上优惠，锐界性价比还是不错的！