唐dm2021值得买吗？

唐DM·2021款「三擎版」仍值得选择-参考略有变化但性能没有降级

• 内容概述：三擎四驱的技术亮点，新款参数变化的原因，“换标”后的真实价值。

比亚迪唐DM是一台比较有争议的国产高端SUV，认可它的用户是被其全面的高性能征服，不认可它则是因为不能接受国产汽车卖高价。新款唐DM三擎版的指导价为26.68~28.68万，如果对中国制造没有偏见的话，可以说这台车真的很便宜！

内燃机驱动系统＋BSG增程模块＋电驱系统＝DM3.0！这套系统的第一亮点是2.0T直喷发动机加BSG电机的组合，P0架构的电机是通过皮带与内燃机曲轴连接，实现高效率的启动与行车中的发电（BSG为发电启动一体机）。

增程式驾驶系统能够节油，这是众所周知的；因为电动机的能源转化效率为内燃机的3倍左右，以内燃机低转速运转发出的少量电能，可以满足电驱系统的正常驾驶。这就等于让内燃机始终低转速定速巡航即可满足性能要求，所以唐DM首先做到了节能。

【BSG＋HDCT】六档湿式双离合的组合又实现了平顺换挡。双离合的顿挫主要为低速换挡错误预判，换挡时间延长导致发动机转速回落严重，切入档位后出现短暂的发动机制动而导致顿挫。但是DM3.0系统可以在换挡时用BSG电机控制内燃机转速，转速不回落自然也就不存在换挡顿挫的问题了；目前只有这一系统实现了让DCT平顺，其他燃油或混动汽车还有明显的感受。

电驱系统指前后两台永磁同步电机加减速器，在纯电模式中已经有290kw/580N·m的动力储备，相当于3.5T-V6内燃机的水平。但是电机有恒扭矩发力的特点，说白了就是起步第一转即可爆发最大扭矩；这要比使用双涡轮系统的内燃机还要高效率的多，综合内燃机后有431kw/900N·m的高水平，仅看参数已经令人联想到蝰蛇了。

唐DM的整备质量达到了2.4吨，重量相当的SUV或ORV即使匹配3.0T的发动机，其0-100加速成绩也只能是7秒左右。然而唐DM依靠先进的电驱系统实现了4.3秒破百的跑车性能，对于以不足30万的指导价实现了百万级竞品性能的SUV，还有什么能够挑剔的呢？

重点：前后双电机组成的全时四驱系统也有很高的水平，因为不用复杂的分动箱、差速器、中差锁即可实现全时四驱与低速四驱的切换；由电控系统直接控制电机输出的功率，这是最科学的分动与限滑方式。而且唐DM后桥还有差速锁，越野能力不输同级绝大多数硬派SUV。不过这台车毕竟是承载式车身，没有“大梁”还是不宜重度越野。

说明：唐DM新款的电驱系统有50N·m的扭矩下降，但是功率没有变化且破百成绩也没有什么不同。这种设定应当是调整了电机的动力曲线，是均衡低速爆发力与恒功率区间扭矩下降的综合升级；简而言之为电耗会比老款更低，性能至少能保证没有什么变化。

假设唐DM不是自主品牌的话，而是由美系、德系、日系等外国车企打造；相信定出50万的价格也会有人称之为“良心车”，其实很多性能相当的进口汽车价格都在100万以上。至于这台车的价格之所以不高，原因无非是自主品牌的溢价能力较差，其次则是国产汽车还是要有些担当的——好车不一定就得是豪车的价格，很多所谓的豪华品牌汽车在其本土市场还没有唐DM的产品等级高。

编辑：天和Auto

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比亚迪王朝系列的dm车型性价比是相当高的。相比新势力造车企业，比亚迪在制造领域，一直坚持自主研发，其在变速箱、发动机、电控芯片方面走在了国内车企的前列，研发领域和技术储备方面具有得天独厚的优势。在电池方面，比亚迪的研发能力同样不容小觑，是国产电池行业的老大。可是受制于产能，才被宁德时代超越，但仅从技术方面和研发方面而言，其实力远超宁德时代。其电池的安全性，可靠性远高于其他电混车企。

面对这样一台超高性价比的汽车，你不用考虑质量，性能，配置，这些已经远远超越了这个价位的应有的东西。你要考虑的是自己需不需要一辆混动汽车。有能解决充电问题的话，我个人觉得你可以放心大胆的买，这个车给人的感觉是，不买不知道，一买喜欢的不得了。所有在你面前唧唧歪歪的人，贬低以比亚迪，吉利，长安为首的国产车的人，你把他请到车里去，让他试驾一回，感受一下，我个人觉得60%的人会改变自己对国产车的看法。

2021款唐DM基于全新的DM-p平台打造，采用全球领先的第三代双模技术，搭载超级智能电四驱，分为三擎四驱、与双擎四驱两种动力架构组合，三擎四驱搭配的是前后电机+燃油发动机，双擎则是单电机+燃油发动机，两者之间在预售价上相差5万元。

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现在国产车已经进步很多了

相比较来说，比亚迪做高端一点的比较难，不像红旗，有好血统，不像造车新势力，先做高价位的，让人先入为主，有庞大的资金支持。

比亚迪山寨起家，冲击高价位（相对来说）肯定有一个过程，和坎坷。好在比亚迪有自己的核心技术。

三电就不说了，看家本领。最安全的电池非比亚迪莫属。

设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格，代表作A8，R8等。内饰设计总监米开勒.帕加内蒂，设计了汉的内饰，新款唐也是，可以看到很明显的进步和质感。外饰设计总监胡安马洛佩兹，代表作法拉利458等，都是全球知名的设计师。

外在有了，内功有自己独门秘笈三电，领先全球的新能源技术。前奔驰S级底盘设计师，汉斯·柯克来调校比亚迪的底盘，可以说内外没有什么短板了。

但是就因为他叫比亚迪，所以让很多国人瞧不起。

相信华系车会让国人自豪的。

我买的2799创领版唐，快一年了各方面都非常满意。有的人也会说为什么花这么多钱买个比亚迪。我只能笑笑。东西好不好，我心里最清楚。我又不是花钱给别人开。

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已买，等车中。在意别人干什么，车又不是他开。是你开。家里还有宝马，大众，凯迪拉克。都是车，好开省心就行。

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我买的唐大妈2020最低配80版的，目前用车感觉非常好，没任何不爽的，就是车太大，不好停车，遥控钥匙被洗衣机洗了，换个需要四百，没舍得换[流泪][流泪][流泪][流泪]

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值肯定是相当值，如果你在乎朋友们的看法可以买腾势啊，戴姆勒铭牌。