福特途睿欧到底好不好？

途睿欧属于「江铃福特」·综合品质非常一般

• 内容概述：途睿欧销量数据，动力传动水平与自主品牌的差距，车型设计与全顺的关系。

福特汽车有两家合资公司，长安福特主攻乘用车型，江铃福特主攻商用车型。「途睿欧」车型定义为MPV（多用途汽车），理论上应当属于乘用车系列，然而其本质还是商用车。不过在解析其车型特点之前，首先来看一看近两年的销量成绩单吧。

1. 2019年年度总销量1325台
2. 2020年截止七月为1062台

虽然销量一路看涨但也只是从极其低迷到“相当低迷”的程度，近三期的平均数据也只是200多而已，是什么原因造成途睿欧的不被认可呢？

2020款途睿欧装备的发动机为【4G20B5L型2.0T】，这台机器的动力储备“高达”：149kw/300N·m，最大扭矩到3000rpm即可爆发，只是没有持续稳定峰值的能力好像是有些可惜了。

• 竞品1：GM8装备的2.0T为185kw/390N·m（1750~4000rpm）。
• 竞品2：GL8装备的2.0T为174kw/350N·m（1500~4000rpm）。

还有再说什么吗？即使途睿欧装备的真的是“福特动力”，然而这台2.0T发动机也是差的没谱了。要知道价格低很多的长安福特锐际装备的「488WQE6型2.0T」，其动力储备也高达182kw/393N·m（2500~3500rpm）的水平，为什么江铃福特就这么差呢？

重点：4G20B5L-2.0T发动机的生产商为江铃汽车股份有限公司，江铃是自主品牌……然而在自主品牌的技术水平似乎是很低的，以这台机器想要跻身国产汽车第一阵营可能是门都没有。

不过这并不是重点，重点是途睿欧标榜的是美系福特技术，但一台美国汽车为什么不用其品牌的发动机呢？其次这台车的18.69/21.39万选项竟然还在用5挡手动变速箱，这是连6/8万级汽车都嫌级别低的选项；而自动变速箱又是级别不高的6AT，竞品普遍使用8/9AT。

途睿欧车身尺寸为4976*2095*1990，轴距2933mm。车辆的宽高比很有些轻型客车的味道，正常的商务型MPV很少有超过2米的选项，即使是大型车标准的威霆也没有那么高；只有轻型客车才需要这种大车厢来提高载货容积，因为这些车辆有“VAN·厢式货车”选型。所以途睿欧看起来真的不像MPV，如果再去看一看全顺的话……

江铃福特新全顺比较有意思，其短轴低顶版本的车身尺寸为4974*2032*2061、轴距2933mm！很显然尺寸与途睿欧没有什么不同，或者说途睿欧就是涂装精致一些、内饰用料稍微好一些；而且将后扭力梁悬架加钢板弹簧的结构，升级为「扭力梁＋空气弹簧」的改装轻客。然而不论即使全车有空气弹簧，扭力梁悬架的缺点也是不能改变的。

综上所述，江铃福特途睿欧并没有什么优点，这台车相比同价位的传祺GM8与大通G20有很大的差异，即使对比别克GL8甚至奔驰威霆也没有能体现竞争力的亮点。江铃福特多多少少有些不思进取了。

编辑：天和Auto

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福特途睿欧到底好不好？

江铃福特途睿欧于2016年5月19日正式上市，经过10个月以后。途睿欧自动挡车型开始上市，并推出了了精英版和精睿版两款车型，其售价区间为19.69-22.39万元。

江铃福特途睿欧在乘用车当中属于车身尺寸很大的类型，走在路上有种鹤立鸡群的感觉，不过途睿欧是很多改装车发烧友的最爱。途睿欧前脸采用了福特家族特有的大嘴式前脸造型，两侧的大尺寸车灯使前脸看上去很有精神。车尾部分，该车运用了平直的线条营造出宽敞的后座空间，竖条状尾灯尺寸同样较大，点亮后较有辨识度。

途睿欧车身尺寸方面，新车长宽高分别为4976/2032/1990mm，轴距为2933mm，由数据可以看出他的车身较高，上下车时你会有明显感觉，进入车内也需要上两个台阶。不过途睿欧自动挡配备了侧滑门以及脚踏板，以方便后排乘客上下车。

内饰部分，途睿欧的设计很有轿车的感觉，跟我们见到的大部分的商务MPV有一些区别，整体感觉层次感很强。黑+米的配色风格让车内氛围亲切而不死板。硬质材料打造的中控面板符合同级别的主流水准，在设计上较有时尚感，中控台中央的7英寸多媒体显示屏是内饰的一大亮点，它操作简便，多媒体系统功能还包含了蓝牙电话以及导航、倒车影像等。

配置方面，自动挡版标配后4枚驻车雷达探头、LED尾灯、后视镜加热和电动折叠等配置，高配车型在此基础上增加了前4雷达探头+倒车影像、镀铬门把手。

途睿欧的座椅布局仍然为2+2+3的形式，第三排座椅采用2/1的比例分割，两侧座椅可分别向前翻起，每个座椅的椅背相互独立，可以单独调节或放平，灵活性很强。就乘坐体验来看，前排和第二排乘坐空间较为充裕，但是第三排乘坐空间就较为紧凑了。

动力系统方面，新车将配备的是2.0T EcoBoost发动机，其最大输出功率为203马力，峰值扭矩为300牛·米。与之匹配的是6速手自一体变速箱（6F55），工信部综合油耗由为10L/100km。这套动力总成，在满员的情况下，不会感觉很吃力。但是过于庞大的车身让新手们难以驾驭，并且停车也将成为极大地问题。

在论坛中很多人都热衷于车内配置的改装升级，而厂家最近也退出了途睿欧2.0T自动商务舱版，并提供诸多原厂豪华升级项目，它既能够满足那些喜爱豪华高端配置的消费者的需求，又能够提供给他们相比私人改装更加安全、更加稳妥的升级，同时也将依然享受原厂质保。不过，这款车型价格也增加了不少，毕竟想要拥有电滑门、木地板、奢华座椅、大屏幕等高端配置，就必须要付出一些代价。

福特途睿欧到底好不好？

对于现在人们的消费理念来说，已经逐渐在往成熟的方向发展，至少在选择汽车的时候是这样，越来越多的人不再追求好看的外观，而是开始追求汽车的实用性，所以也就使得MPV在今天的市场中有着如此高的地位。

在中端的MPV市场中，GL8则是有着如同霸主一般的地位，可是说是有着非常难以替代的地位，毕竟这款车相对于其他新推出的MPV有着多年的市场考证度，而且在品牌力度上，别克也毫不逊色，所以别克GL8这么多年的销量也不是空穴来风的。

说了这么久，今天就给大家介绍一下GL8在未来的真正对手，也就是福特的途睿欧，这一款是一款高级的MPV，单从外观上看来，非常的大气，并且商务气息浓郁，这样做的目的也就是为了让车主们在出去谈生意的时候能够有足够的面子，并且在日常的生活中实用性也强。

首先从外观方面来看，家族式的前脸，结合下部的进气格栅，镀铬的装饰让整体上看起来更加的动感，而且也带来了几分优雅的气质，贯穿式的镀铬饰条结合两侧的大灯，让整车无形之中也多了几分年轻的气氛。

侧面也都是比较硬朗的线条，轮毂的造型比较别致，似乎让这款途睿欧增加了几分小个性，下部的镀铬线条增加了十足的视觉感，有棱有角的造型让整体上看起来更加的适合商务用车。尾部的造型并没有太大的亮点，有点像大众的迈特威，可以说是大气十足。

在内饰方面，可谓下足的功夫，中控的用料上，也毫不吝啬，大面积的软包材质，带来了档次感，并且也让整体上的触感更加舒适。双色拼接的座椅让这个车子看起来不是那么的单调，头枕后的电视也足以说明这款高端商务车的尊贵身份，相比较GL8连小桌板都没有，这款车似乎给你带来了更强的虚荣心。

当然，至于这款途睿欧到底能不能在MPV的市场中夺得一杯羹呢，这还是要看它对自身的定位以及定价是怎么样的。

福特途睿欧到底好不好？

我选择途睿欧没有过多考虑，当时需要一款改装余地大的车。其间也考虑过G10，最后选择大途是因为三大件比较靠谱。

途的最大不足在于内饰明显不如GL8。买的时候是冲着性价比高买的，用的时候却又想他能再完美一些，于是委托宁波耐克萨斯公司改装二个月。

现在开出去总算有了一点自豪感（仿佛买了一件很贵的衣服，自己心里作祟而已），不过实用性大大大的增加……可以坐6人睡3人，冰箱电视脸盆马桶淋浴全齐啦。

每天早上开着我的大suv游在车河，听哈曼喇叭传出的音乐，俯瞰车流然后开进公司地下车库，新的一天开始。

周末拖家带娃去露营，减少孩子拿手机的时间。顺便说教一下，感觉比家里说教更有效果。

福特途睿欧到底好不好？

个人觉得：首先是空间超大，真正可以容纳7个成年人乘用。

不会拥挤的MPV，空气悬架比较舒适，全球十大发动机EcoBoost,驾驶感受给油足有推背感，整体行驶较为平稳，空调分区控制，美国车车架用料足，硼钢车身架构安全比日系强很多倍吧，车内异味不重，本人对异味敏感符合个人要求，储物功能强大，偶尔装个什么大件完全没问题。

福特途睿欧到底好不好？

途睿欧其实是一款非常欧式的van.并不是mpv。所以在中国mpv市场中它注定生存艰难，但如果引进德国reimo的技术将它改变成一台多功能车呢。。那就不同了。。。这款车内置厨房冰箱，可以乘坐六人，最舒服额就是一张大电动床，带腿部支撑，长途舒服，晚上可以变成一张豪华大床。家庭旅行商用二合一。