标致5008这车好吗？

「标致5008」综合品质较低·性价比更低

• 内容概述：标致5008销量走势，常见故障与动力的缺点，悬架系统与驱动系统的不足。

合资品牌汽车在国内汽车市场是一个非常神奇的角色，只要没有明显的缺点则必然能够热销；因为绝大多数C端个人用户是偏好外国汽车品牌的，那么反之没有热销的合资汽车显然是存在问题的，除非是价格定位非常之高的豪华汽车产销量才会低一些。

标致5008的指导价为18.77~27.37万，这只是一个非常普通的中端定位，并不是能够影响销量的标准。然而这台车在2019年只售出了8820台，似乎这是普通二线品牌单款车的单月销量水平；而在2020年截至七月销量低至1989台，最近一期的销量只有329台，为什么成绩这么差呢？

标致雪铁龙的发动机技术已经落后，仅有的1.2T三缸机、1.6/1.8T四缸机均存在烧机油的问题。而且并不是概率性出现的故障，不夸张的评价这是通病，出现机油过量损耗的里程数也是比较短的。

除发动机的问题以外，有关变速箱顿挫（爱信AT）、底盘悬架异响以及电子附件的故障反馈也比较多。PSA之所以会冷门，主要原因是品控水平真的比较一般，5008也是不例外的。

欧系发动机烧机油或渗机油其实是普遍现象，比如大众奥迪、奔驰宝马、菲克汽车甚至冷门的阿尔法罗密欧都不例外。然而这些车的存在烧机油的问题也还能够被消费者们认可，原因是机器普遍具有强大的性能，优缺点互补还勉强算瑕不掩瑜，那么5008的性能如何呢？

1. 小排量1.6T动力储备低至125kw/250N·m（1750~4000rpm）
2. 小排量1.6T大扭矩选项为125kw/260N·m（2500~3000rpm）
3. 大排量1.8T动力储备低至155kw/300N·m（1900~4500rpm）

这三台机器中的1.6T选项比主流的「1.3T~1.4T」还要差一些，所谓的大排量选项水平也只是优秀的直喷1.5T的标准；无非是最大功率高一些，而且6000rpm达到峰值对于正常代步的意义又能有多大呢？

标致5008的性能没有任何亮点，因为20万左右的友商产品已经有高性能的2.0T选项。比如LTG-193kw/350N·m（2000~5300rpm），488WQE6型2.0T也有182kw/393N·m（2500~3500rpm）的水平。而且这些车装备的多为8/9AT变速箱，自主研发的机器匹配优化的效果要比装备爱信机器更理想。

那么在性能油耗没有亮点的前提下，5008想要成功就必须有些与众不同；比如有强大的四驱系统或者先进的智能驾驶系统等等，但是PSA的产品普遍没有这些特点。

标致5008使用的后悬架还是最低等级的扭力梁，这种结构很难在崎岖路面有效控制车身姿态，然而作为SUV难道不会偶尔走一走烂路吗？重点是扭力梁悬架基本决定了不会有四驱，以这种结构打造四驱车的似乎只有维特拉和纳智捷，很巧的是这两个品牌都退场了。PSA以更高的价格定位使用前驱加扭力梁，比这些车如何？

总结：标致5008以及雪铁龙的同级选项，这些车的真实价值应当在10/15万区间，而且这已经是综合合资品牌溢价能力的定价。也就是说5008没有指导价的高价值，选择这台车真的挺冤。

编辑：天和Auto

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标致5008这车好吗？

标致5008

新车指导价：18.77-27.97万

二师兄点评：作为一台7座SUV来说，5008表现很一般。就跟DS用低端的机械配置冒充豪华品牌一样，名不副实，但就内饰而言，5008可以秒杀大众一万次。这款车内饰最惊艳的地方在于精妙的布局，液晶仪表很靠前，于是方向盘，中控组合起来的位置很有新意。电子档把以及按键的设计非常精致，整体视觉效果相当科幻。法国人也许不擅长机械，但是上帝还是赏了口饭吃。

标致5008这车好吗？

5008GT 路过！2万多公里，我是去年11月买的，那时候没有降价，乱七八糟优惠下来28个落地！送3年免费保养，听说现在全系降价2万，有的5座的5008好像终身保养免费吧，瞬间觉得自己好亏啊！我平时就是在市里上班呀，接媳妇，周末带孩子出去玩玩开，每年开车回趟老家，来回也就800公里，所以这车对我来说很合适，就是当时觉得Gt 版本性价比不高，但总体来说很满意，我也没加备胎。这一年出过2个小问题，都是系统问题，一个是启动后偶尔系统没声音，音响啊，翻车雷达啊！都没声音，然后是雷达报错，无缘无故的报错，去4S店升级系统就没事了，挺简单！平均油耗8.1，我选5008很重要的原因是因为我媳妇，这车颜值高啊！又是7座！我又做不了主！呵呵，老爷们都懂的！！后来我就了解这车的安全和可靠性，不错，比德系和日系车都好，当时上市的途观L，途昂，锐界，汉兰达，Crv，荣放，这些都了解和试驾了一下，VV7那时候广告媒体评测铺天盖地的，哎，就是甲醛超标，双离合，油耗太高！没有十全十美的车，找一辆合适自己的就好！嘻嘻，其实我个人喜欢A4L的，哎，拗不过媳妇啊！就喜欢SUV ！呵呵！

标致5008这车好吗？

标致5008

在中型SUV市场里，每一台新上市的车都会拿来和丰田汉兰达比较。由此可见，丰田汉兰达就是这一级别的市场标杆。标致5008也不例外，只是惨淡的销量让它始终抬不起头来。国人对汽车的认知正在逐渐提高，但是目前的情况来看销量还不是判断一辆车好坏的唯一指标。这台标致5008就是标致品牌在中国衰败的牺牲品，它是台好车，只是错生在了标致旗下和中国市场。

车身尺寸

国人对SUV的尺寸有着执着的追求。买大不买小的理念真的是深入人心。标致5008有着4670/1855/1655mm的长宽高尺寸，在同级别了也算中等水平，但是和汉兰达相比就逊色许多，这不是5008的长处。但是宽大的车身就一定好吗？够用就好。

动力系统

标致5008为消费者提供了两种动力储备，在拉低价格区间的同时，也让更多人能体会到法系车的浪漫，可惜事与愿违，好像不知从哪天起，法系车一下就成了冷门车的代名词。在这台车上分别有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，近几年来PSA集团的THP发动机在众多车型上使用，口碑相当不错。1.6T发动机最大功率125KW，最大扭矩260NM；1.8T发动机最大功率150KW，最大扭矩280NM。这样的动力输出在这一级别来说够用了，但是从数据上来说跟丰田汉兰达相比还是有一定差距。

内饰设计

这一项是标致5008的提分项，我想看过实车的人都应该会被5008的飞航式座舱所吸引。运动气息浓厚的驾驶舱真的让人有种驾驶的欲望。宽大厚实的座椅、环抱一体式座舱、橡木装饰板，这样有质感的内饰设计在同级别里真的不多。

总结：很多人会纠结于它的板车悬架，也有人去吹捧法系的底盘调校，我想说的是作为家用车来说，我们几乎是感受不到差异的。只是说起来有面子，听起来好听罢了。5008不是一款标榜性能的车，在家用车范畴内我认为它已经做得足够好了，如果不考虑短期内换车的情况下，这款车还是值得推荐的。

希望我的回答对您有所帮助

标致5008这车好吗？

为什么卖不好，一个字：贵！

5008至今为止在很多城市是一分钱都不降，乞丐版没人买，买的话一般就是从精英版开始，也就是裸车都要21万多了，办下来要24万了。但其实考虑标志车的很多人群预算一般不会很高，大约在14到18之间，因为这个价格区间竞争很激烈，有优势的标志可以有一席之地，但是标价一旦上了20万，大多数人会选择豪华品牌，像凯迪拉克，林肯，英菲尼迪等，多花一两万能从b级车跳到bba级。所以标志车的价格定位问题彻底把自己路给堵死了，其实你就算降5万，标志也能赚很多，放不下身架的后果就是被淘汰。

第二，也就是很多人吐槽的卤素灯的问题，顶配27万多才带个led，办下来30来万脑子有泡的人才会去买。还有很多人吐槽1.6的单排问题，你造两个烟筒结果冬天一个冒烟会逼死很多有强迫症的人。

说实话我没开过所以只能从外观和价格上去评价。

所以最明智的做法就是全系降5万，提高售后服务态度，方能打开销路，提高市场占用率

标致5008这车好吗？

30万以内买5008顶配，同价位没有竞争对手，性价比最强，建议你多去试驾对比不同车型，感受一下驾驶质感，不要只看纸面参数。