汽车年审不通过怎么办?
汽车年审不通过说明了什么?
- 内容概述:检测线的社会化,车辆常见问题的处理方式。
汽车年检不能通过,对于真正的老司机而言可以将原因归结为“刁难”;因为早期的检测线是存在垄断经营的。但是汽车检测站早已实现了社会化改制,几乎每个城市都会有民营的汽车检测站。
对于这些检测站而言是不敢于刁难司机,除非司机表现出来的姿态“太怂”。因为每个工作人员都会有车辆的任务,在限期内达不到“销售目标”连生存都很难。所以去检测的车辆已经是“上帝角色”,只要车辆没有问题则可以正常过审。
「检测服务」是一种针对怂人或懒人的服务,之所以仍然有些检测线存在刁难司机的情况,原因无非是这些汽车用户在发现故障后考虑的不是维修,而是如何“走后门”去解决问题。这种心态促使了“黄牛”的出现,但是问题不在于他们的存在,因为“有买才有卖”。
说白了就是这些汽车用户催生了黄牛的出现,如果都能按照规则去维修保养车辆,保证车辆良好又怎么会有这些人呢?所以遇到这种情况不要抱怨,这叫做“自作孽”。
- 常见问题汇总
1:外检环节如果不能通过,原因多为车辆存在改装或加装件,导致车辆特征与行驶证照片不符。所以在年检之前应当去除改装件,或者申请更换行驶证照片;只要外观特征仍然能有效识别,更换照片后就不会出现外检不通过的情况了。
2:刹车是很多老旧车辆难以顺利过检的常见问题,有些汽车行驶了接近十万公里都没有更换过刹车片,制动距离的延长则是必然的结果。手刹车也容易出现问题,因为拉杆与后轮制动器的拉线会出现金属疲劳,久而久之就会出现驻车制动力的下降;在检测之前可以进行调整,对于日后停车的安全性也是有帮助的。
3:灯光不过关的车辆并不多,不过有些老旧车辆仍然可能出现问题。因为灯光亮点已经衰减,且大灯外壳会很模糊;这种情况的处理方式也很简单,更换新的灯泡并抛光灯壳就能恢复理想的效果。灯壳的抛光很简单,没有专用研磨剂的话即使用牙膏都能提升效果,因为牙膏中含有一定量的研磨剂。
4:尾气检测不过关主要为老车的问题。内燃机在使用过程中必然会产生积碳,因为冷启动过程中会加浓喷油造成燃烧不充分,这种状态直至水温达到90℃左右才会解除。
所以积碳总会积少成多,并且附着在火花塞、喷油嘴、节气门、氧传感器以及三元催化器的滤芯里,结果必然造成点火强度、燃油雾化效果、喷油量以及进气效率变差,状态会是持续的燃烧不充分。这种燃烧状态会产生过量的碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物排放,检测时基本不会过关。而想要顺利过检自然只需要去清理积碳,清理后车辆的性能与油耗也会降低。
5:OBD检测已经在部分区域执行,该检测项目是通过诊断仪连接汽车OBD接口,读取ECU行车电脑中贮存的故障记录。正常的车辆不会有记录,能读出记录的自然是车辆存在问题,谁能说故障不是安全驾驶隐患呢?
所以汽车安全检测并不是毫无用处,对于绝大多数不具备车辆故障辨识能力的用户而言,通过年检发现问题也见得是坏事。尤其是检测站社会化之后,只要自己不“怵”且车况良好就能轻松的过检了。
说明:天和MCN未与任何检测站存在合作关系,同时不从事汽车相关的网络销售;车辆去检测时同样会发现问题,正常修复后总不会进行第三次上线。就事论事要善于发现自己的问题,以抱怨作为习惯总会是失败者。
编辑:天和Auto
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汽车年审不通过怎么办?
年审还有存在的意义吗?很多车主经常都会问的一句话,也是我听到最多的一句话。说句大实话,每一次的年审并不是忙活了大半天,而是排队排了大半天,交钱交表两分钟,领取合格标志就可以走人。
简单来说就是交钱领证,过程像是走了个过场。本身年检的存在是有很大的意义的,相当于是为汽车做一次全面的体检,保证行车过程的安全性。
很多车主都觉得年检麻烦,毕竟现在谁的车子不是一有问题就去修理,车子比自己还重要,并不会把故障留到年检。而且年检也就是检查尾气排放、刹车和灯光系统,谁的车灯和刹车坏了还不去修理的?
不过也存在特殊的情况,都知道改装车是过不了年检的,还有尾气排放不合格也是过不了年检,以及存在一些其他的小问题也是过不了年检的,那问题来了,不通过怎么办?
很简单,工作人员会让你开回去把问题解决了,再重新回来进行年检,也就是说你需要再重新排一次队,而且还不一定能够合格,这样一来二去的,很多车主都表示折腾不起。
还好现在小型、微型非运营车辆是6年免检,之后每年才会检验一次。但说是免检,也是需要每两年去车管所领取检验标志的,只是不需要上线检验。
因为年检的存在,衍生了很多其他行业,有些车主喜欢投机取巧,非常规地去办理年检。你说这种做法是错误的吧,其实也对,同样都是交钱进行年检,出发点都一样,而且还能省去了排队的时间。但并不提倡这种做法,这是违法的。
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汽车年审不通过怎么办?
汽车年审其实已经很不适合这个时代了,但由于它可以给某些机构带来可观的收益,所以即便它真实的伤害着广大汽车消费者的权益但依然坚挺的存在着。
我们知道汽车现在年审不过围绕车辆主要的原因就是尾气排放和机械性能问题,机械问题是可以修复的,最大的障碍还是尾气排放。但只要肯花钱车子也一样能过检,并不是花钱修车,而是花钱给黄牛开到远郊区或者外地监管不严的检测场去年审。
为什么会这样呢?我们分析下,如果真的做到严格执行检验制度的话可以说那些中国制造、燃烧两桶油的柴油运输车辆、客车绝大多数都是不能过检的,无论是国几的排放,无论是新车还是旧车,所以真要严格的结局会导致社会瘫痪的潜在可能。
但过检也不会那么容易,毕竟现在环保抓的比过去严了,就是通过让车主花钱更多、更麻烦,一些人知难而退把老旧车辆尽快淘汰,买新车来增加GDP,而愿意多花钱,那就又养活了不少寄生在这个产业上的人和机构,倒霉的永远是底层消费和劳动者,只要你愿意花钱车子总是能过检的。这就是一种在畸形发展状态下的平衡。
汽车检测场如今消耗着巨大的社会资源,但并不符合这个时代的发展。即便检测出车辆有任何故障,消费者还需要来回奔波去4S店或修理厂将车修复,降低了整个社会的运转效率、增加排放。从合理的角度上汽车完全可以在4S店每年例行保养时捎带进行检测,政府派驻少量监管人员进入4S店监管就完全可以。这样发现车子有问题就直接修复,避免额外的很多浪费和损耗。
至于排放就应该新车新标准、老车老标准,这个国家的制造水平、燃油品质是什么样就造什么样的车,自欺欺人的结果往往也是让无辜的消费者受过买单,买来“合格”的汽车,加着“合格”的燃油,去“合格”的修理厂,结果车子的排放就“不合格”了,这本身就不是消费者的事儿。
利用尾气排放卡掉很多年头不算很长的汽车去报废,本身未必对环境保护有益,把汽车由耐用品变成快消品,一报废、一生产所带来的能源消耗、污染物和温室气体排放远比让车辆自然规律淘汰要高很多。
汽车年审不通过怎么办?
呵呵,年审不过就给检测员点钱啊。扔方向盘上50块钱。或者买两盒好烟。多简单点事啊。我记的10年的时候,我的夏历去年检。上了三遍线,下来修了三遍。都没过,到第四遍,买了两盒烟,也没用修,一次就过了。现在好办多了,有黄牛了。找个黄牛,就是多花点钱。最起码买省心啊。年检就是解决中国人口多,就业问题的行业。 因为单纯的一车况检测可能不够解决那么多人员的就业问题,所以国家又推出来一个环保检测。也是一样的。只要给钱给烟。 检测仪器往排气管里插浅一点就过了,如果看你不顺眼。就全插进去。大脚油门,你的车排气筒里黑烟滚滚,什么车也过不了。那样你只能听他们的,去门口修尾气的地方,给你的车打打吊瓶,那样在回去,修车的给检测员打个电话,你的车就合格了。这是事实。当然,今天说了实话,希望别通缉我。别抓我。对中国警察我还是很害怕的。哎。
汽车年审不通过怎么办?
年检年检通不过,找黄牛🐮,木有黄牛🐮新车上牌都难,我有亲身经历,大中国木有黄牛办不了的事。黄牛`牛牛牛。
汽车年审不通过怎么办?
机动车在年审日前的3个月,都可接受检测申请年审。最好提前两个月或1个多月,别等到距离年检到期只剩不几天才想起受检。其次,每月10日前,检测站业务量相对偏少,是过线免排队的良机,中旬开始车子增多,下旬是扎堆期。那么,汽车年检不合格怎么办。
一、汽车年检不合格怎么办
1、司机除了要准备好行驶证和驾驶证原件、交强险副本和身份证复印件以外,还要做好自检工作。将车辆进行彻底清洗,提前处理交通违章记录。检查车辆灯光是否达标,过强过暗都不能通过年检。同时,还要确保车辆制动性能良好,尤其要注意刹车系统是否安全。此外,还要核对交强险保单是否有误。
2、车主在验车前,至少提前 10天或半个月把交通违法处理掉。
3、在实际检测中发现,车灯问题目前是不合格车辆中的一个明显问题。车主在验车之前,可以自我检测一下,比如车灯不亮,或者亮起强度明显不够,自己完全能发现,可先进行处理再验车。
二、未能通过年检的情况有哪些
未能通过年检的车辆一般都存在以下5种情况中的一种或几种:
1、驾驶人证件未能带齐:行驶证、保险单、身份证缺一不可;
2、安装可拆卸号牌框架;
3、加装强光氙气灯;
4、车辆违章未处理完;
5、违规改装:如私自改变车身颜色、换发动机等,必须保证车辆本身和行驶证上登记的信息相一致。很多客运车私自加装坐椅,小货车自行加装顶棚都会造成车辆不能通过年检。
三、注意事项
车的外表不能有改装。
1.加包围
2.车身颜色
3.玻璃太阳膜防爆膜颜色不能过深(一米以外能看清车内物品;主要指包面车、货车,5座以下的小车没关系)
4.面包车和货车都要有尾部扩大号
5.弹簧弓片的片数不能增减
6.面包车座不能多或者少,要有灭火器
7.厢式货车车厢不能改装(不能开侧门,不能开顶,不能加尾板)
8.轮胎大小不能有改动、同轴轮胎的花纹要一致
9.车辆有未处理的交通违章,或车辆被法院查封的,不可以年审
以上就是汽车年检的相关内容,希望对你有所帮助
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