有些新车越来越便宜，二手车还值得买吗？

在预算允许的前提下_建议选择新车

• 内容概述：二手车与新车价格走势，新手的理想选项。

自2018年下半年至今，全球汽车行业都经历了一次漫长的寒冬。在过去的一年中国内汽车产销量虽然仍算稳定，然而这也是各大车企通过激烈的「价格战」才实现的相对理想结果。

这里的关键词为【价格战】，因排放升级与汽车电动转型等因素的影响，以及个人名下登记汽车超过两亿台的大数据。目前C端市场的消费生力军已经是预计换车的人群，然而这些因素拖延了换车的规划；想要激活市场活力就得有价格的绝对优势，否则综合主流燃油车保值率受到的客观影响，用户确实不会有很高的换车热情。

综上所述，换车的欲望受到了保值率的影响，那么也只有让车辆的价格足够低，以补偿保值率的亏损才能吸引用户。所以新车市场的价格标准一步步的走低，主力品牌的正常调整也会有指导价的20~40个点。至此新车市场恢复了活力，然而二手车市场不出预料的受到了冲击。

新车的价格已经很低，有“精神洁癖”的消费者又是主力；于是除了一些豪华品牌二手车以外，大部分普通二手汽车的价格也已经崩了。那么此时是否应该抄底这些低价豪车呢？

• 豪华品牌汽车的特点不仅仅是购车成本高，车辆养护的成本也会很高。

比如使用的机油最次也得是全合成，三油五液以及其他耗件也都是高标准；核心零部件一旦故障且失去维修价值，更换的成本动辄数万元。对于用户而言面对足够高的养车成本也无需抱怨，因为车企提供的商品车面对的首任用户是具备高消费能力的；所以车企为了保证产品与品牌形象的高端印象，在配套服务的标准方面也会足够高端，这会带来什么问题呢？

「二手豪车」多为买得起用不起，即使只讨论油耗也已经超越了同价位新车的标准。其次在对于车辆工况不够了解，掌握的汽车知识不足以及时发现已经解决问题的程度，结果就会让问题越来越严重，且解决问题的成本总会很高。所以很多盲目购车的用户都会后悔，再次出手往往都达到了计算残值的阶段，一台车就这么亏得干干净净了。

• 「新手·新车」是最佳组合

选择使用的汽车应该与现阶段的消费能力相匹配！这句话应该能够理解了吧，汽车落地后其实才是高成本支出的开始。而想要降低用车成本就只有一个办法，那就是【三包】——新车往往会有三年或6万公里左右的质保，在这一阶段内车辆的核心零部件出现问题都可以免费维修，剩下的部分耗件更换的成本又普遍很低，那么用车也就可以放心了吧。

总结：购车是不能盲目的，咱有多大的碗就下多少米，否则拿个大碗装那一点点的米不仅显得寒酸，同时也会事实影响生活品质。所以二手豪华汽车不建议盲目选择，汽车对于绝大多数「≤工薪收入标准」的人们而言就是普通的代步工具，能够遮风挡雨且不用高成本的养护就是好车——把汽车当成伙伴（共同成长），别让汽车变成负担。

编辑：天和Auto

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有些新车越来越便宜，二手车还值得买吗？

首先是一分价钱一分货，新车便宜不是减配就是质量不够好

1.我国的二手车唯一的缺点就是不透明，简称套路深，水淹车事故车都可以告诉你是美女一手车，有些车商把车收过来，把好东西都卸走，比如好的轮胎，车上附件，能挣点钱的都会干，不像国外二手车，车况透明，价钱透明，所以国外买二手车很多很多

2.由于车况不透明，加上我国车商修复能力和翻新的能力你懂的，所以我们常听到买二手车被坑就是这么来的，每年都有很多泡水车事故车都流入了二手车市场，由于车况的不透明，很有可能就被你碰到了

3.说到车辆翻新和修复能力，就连有些二手车商都没逃过，如果真要买二手车，建议从个人手中买，并且要找一个懂车的。其次要去大一点的二手车正规市场，写好合同以及承诺书，保证不是泡水车事故车之类的，事故特别要承诺在具体的点上

以上就是个人一点小建议，如果遇到验车问题可咨询我，很乐意为你解答

有些新车越来越便宜，二手车还值得买吗？

感谢邀请！！

刚好最近打算出售车辆，周末也去二手车市场了解了下行情。

总体来说新车一再降价，确实影响了二手车市场的交易量，但众所周知，二手车市场交易量最大的车型依旧是日系，也是保值率较高的车型，就此部分影响不是最重要的。但二手车市场群车聚集，选择二手车的主要原因1是省钱2是便宜。

普遍认知，新手买二手车的量较大，其他部分是对二手车有所了解的人群。疫情结束后，国人普遍对财富方面更加谨慎，加之对二手车及从业人员的不信任，我觉得是二手车交易量下滑的主意原因。

个人愚见，望采纳

有些新车越来越便宜，二手车还值得买吗？

二手车交易市场，现在二手车也是贵。所以有些人会选择，买新车划算的多。在来二手车都是故障多，买来用几次就出现问题了。一般情况下都是刚拿到驾照的新手，去买辆二手车来练习熟悉了。换新车。这样的话也掌握车的主要原理？

现在新车才七八万，大多数人都会选择新车，而二手车市场卖几万块，没有人会选择二手。在说了新手也会选择新车子。除非二手车卖一二万，几千块。这也是看你自己的选择。市面上有谁不喜欢新脱旧。二手车卖贵大多数都是放着报废多。

我有个朋友做二手车市场。现在有二十几辆车留着太晒，车顶全部自爆漆皮脱险的。大多数报废。对于二手车现在价格太高。所以人都是宁愿多付一点买新车。

有些新车越来越便宜，二手车还值得买吗？

这个因人而已，每个人买车动机不同，需求不同，用途不用，选择也会不同。比如我是一个刚考驾照的新手上路，难免会有些刮碰，买新车就有点心疼了，这个时候可以先考虑买个5万以下的二手车代步练手。大部分人买车主要还是资金问题，目前中国二手车市场也逐渐成熟，车况和车价也逐渐透明化。我从事二手车那么多年，对于二手车市场不管是政策的调整还是车商平台经营的规范化，变得越来越好了，同时也衍生了很多第三方检测机构和质保。其实买二手车没有那么水深，只是大部分不懂车，找一个懂车的朋友给点意见，一定能淘到好车。对于买新车还是买二手车，我还是比较偏向于买二手车。从车况的角度我解释过了，最好寻求正规车行或平台购买。从资金的角度分析，举个例子，一台传祺GS8两驱豪华版落地将近20万，如果是入手一台不错的准新车19年的GS8，车况精品，一手车主，在市场上13万多可以淘一台。整整省了6万多块，这6万多块进行拆分，比如车未来三年的保养费用，车的加油费，过路费，保险费，以及你想要为爱车加配置，布局等等，省下来的钱可以重复用在一台车三年多，太值了。

有些新车越来越便宜，二手车还值得买吗？

很多人都说新车越来越便宜，二手车还值得买吗？其实这里面是有问题的。

很大程度上我们说新车越来越便宜，可能很多朋友都是从网上来了解过的，真正购买新车的客户并没有觉得车便宜多少。不信，咱们举个例子，就像奥迪A4L，这个价格区间一直是在30万左右，但是你看看最新款的A4L还是要30万，所谓的25，26万只是小排量的老款而已。

还要举例子吗，比如宝马的X1入门价确实便宜，但是是1.5t的三缸，你想要购买到2.0T的价格也要到30万，所以这些车型的价格其实并没有降多少。

没有人说你别说这些BBA，说一些合资车。再来举个例子，别克英朗价格便宜吗？其实现在的别克英朗根本就不是五六年前的那种十五六万的别克，充其量只能算得上别克凯越，想想看别克凯越当年才卖多少钱，也不过9到10万元，现在三缸的别克英朗差不多也要这个价格的吧？

现在很多汽车厂家越来越精明了，搞一些手动挡或者最入门级的来拉低售价，但这种车型压根就买不到。所以当你想买到心仪的配置或者动力的时候，不知不觉价格又上去了。

还有一个问题，不知道小伙伴们有没有发现，其实二手车的价格也是非常昂贵的，特别是车况好年份近的，而那七八年前或者有的几十万公里只有几千块或者小几万的车，压根就没有太多的人考虑那样的车型，当然价格就便宜了，本来他们也没多贵。

所以笔者建议如果新车和二手车差价过大的，确实可以考虑二手车。如果差价不大的直接买新车好了，图个放心。什么车子差价大？一般来说像合资车里面的美系车差价就过大，因为美系车不保值，新车和二手车的差价就比较大，日系车和德系车一般来说差价不是特别的明显。