在高原汽车往往有高原反应，那电动车是不是就没有高原反应了吧？
标准答案：没有
- 摘要：汽车高反的原因，电动汽车的优势。
「高原反应」是因为缺氧，造成缺氧的原因是因为空气变的“蓬松”。专业一些的解释也许不好理解，那就用面团发酵来做参考吧：面团在没有发酵时是小小的一团，重量会相当大；但在是发酵并做成馒头或面包后，体积是不是会变大很多？那么从成品中揪出一团和发酵前面团相同大小的一部分，其重量是不是轻很多，是什么原因造成重量变化的呢？原因在于分子数量的减少，空气稀薄也是因为“变得蓬松”。
空气是在地心引力的作用下，始终被无形的作用力垂直“下拉”。距离水平线越接近的空气被拉的力量就会越大，反之离水平线越远的空气被拉的力量就会越小。在高海拔地区拉动空气的作用力会变弱，于是空气的体积就会膨胀；但是固定体积中的空气各类分子数量是不变的，分子之间的间隙变大后，固定体积内的空气量就会减少——其中涵盖氧分子，这就是高反的原因。
燃油动力_高反- 燃油动力汽车装备的发动机为「往复循环式·内燃式热机」，其产生动力的基础是依靠燃烧，燃烧的基础是什么呢？
燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应，氧气是催化反应的气体，缺氧会导致反应效率与程度的变弱。说白了就是氧浓度越高，等量燃油在固定时间内反应出的热能越大（动力越强），反之浓度越低动力就会越差（扭矩低）。所以燃油动力汽车必然会“高反”，海拔越高动力越差，而且没有理想的解决方式！
电机驱动_不反- 电动机是依靠电流输入到电磁线圈形成电磁场，以磁场刺激与永磁体磁极互斥，实现推动转子运转并输出动力（转矩）。
电流的传输、电磁场的形成、推动力的转化，这三个步骤都不需要空气！也就是说电动机在真空环境中也是可以正常运转的， 所以电动汽车完全不会高反，在高原驾车会感受到与平原地区相同的高性能，而且这种车非常适合爬坡。
知识点：电流的传输速度仅次于光速，是音速的N倍。所以从电流传输到线圈再到形成电磁场驱动转动，这一过程真的是“刹那间”完成。那么在起步加速时只要给最大的油门，此时电动机就能输出最大的扭矩——扭矩越大马力越大，所以电动汽车的起步加速会非常迅猛，这也是高铁动车以及矿山重型车辆都会选择电机驱动的原因，就聊这么多了。
编辑：天和Auto
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在高原汽车往往有高原反应，那电动车是不是就没有高原反应了吧？
我是1.5升自吸纯国产的SUV，走了川藏青，阿尔金山无人区，川北甘南，翻越了天山。没感觉这车有什么高反，如果非说有什么不一样的话，就是比低海拔地区省油。
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