车里还有半箱92的油，可以混加乙醇汽油吗？为何？

两个标准：新车直接加注，老旧车辆过度交替混合

• 知识点：E10乙醇汽油的组成为「10%燃料乙醇＋90%无铅汽油」

乙醇汽油的全面普及为汽车用户带来了一些困扰，比如乙醇具备一定程度的“溶解清洁能力”，直接换装会不会伤车？相信这个问题是燃油车用户最关心的问题，解析此问题需要以车辆使用的时间作为分析基础，说白了就是燃油中的沉积物与滤清器的关系。

番外知识：众所周知「燃油宝」是“汽车保健品”的定位，少用一些不会伤车、用多了会产生副作用。其核心功能的“积碳清理”是没有作用的，不过通过油箱加注与燃油混合，对于油箱与油路中的沉积物确实有一定程度的溶解清理作用。但是这些物质并不用刻意清理，因为油路中有【燃油滤清器】，油泵的抽油口在油箱的最底部；沉积物被抽出并送到滤清器过滤贮存，油路系统即可以无障碍运行。

• 「附加说明」_ 如使用燃油宝造成怠速不稳，更换燃油滤清器可以解决。

绝大多数燃油宝都会有这项说明，这是为什么呢？——原因为燃油宝过量溶解了沉积物，通过油泵送到燃油滤清器造成了堵塞！该滤清器的正常更换周期为2/3万公里，匀速的溶解积碳既可保证滤清器正常运行，又可保证油路系统的清洁；燃油宝带来的结果只是提前滤清器更换周期以增加用车成本而已，所以这种添加剂毫无意义，为什么要聊这个呢？请看第二节。

• 燃料乙醇（无水乙醇）相当于“燃油宝”，以10%的比例与无铅汽油混合，对于沉积物是有一定程度溶解能力的，那么应该如何使用呢？

车龄不过一两年或行驶里程两三万公里的新车是不用担心的，其油箱油路的清洁程度本就会很理想，直接添加乙醇汽油不会造成油路或滤清器的堵塞。老旧车辆则有这种可能性，如果直接换装则要做到更换滤清器的准备；所以接近滤清器更换里程也可以直接换油，反之则需要分为三步稀释。

建议标准：无铅汽油＋乙醇无铅汽油

• ⅔＋⅓
• ½＋½
• ⅓＋⅔

分三步骤完成换油后，后续加油可以正常添加E10乙醇汽油了，至于滤清器也往往不会出现堵塞问题。而且在后续的用车过程中油箱油路的清洁程度会比较理想，因为在沉积的过程中燃油实现了一定程度的“自清洁”，这也就等于否定了燃油宝最后一点点的价值。

说明：关于积碳与燃油宝或乙醇汽油都没有关系，积碳的形成是因为无铅汽油的冷启动阶段不充分燃烧形成，这是内燃机的通病（无法解决）。燃油宝混合燃油后，以及燃料乙醇都做不到在运行状态下的发动机机体内清理积碳；因为四冲程发动机只有“进压”两冲程有时间让混合油气溶解积碳，但是时间短到“毫秒”标准。

这一过程基本清理不了积碳，即使有些细微的清理效果也还没有形成的程度高，真正的合理积碳清洁方式为拆卸剥离。

编辑：天和Auto

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车里还有半箱92的油，可以混加乙醇汽油吗？为何？

第一次加乙醇汽油，如果你的车是新年或者是准新车，不用考虑用纯汽油还是乙醇汽油的问题，如果你的车已经用了2～3年以上，无法避免要加乙醇汽油，建议你在车中还有大半箱油的时候就加乙醇汽油，然后跑到半箱油的时候再加，这么加几次我可以了，因为乙醇汽油的溶解能力较强，会把油箱与管道中的胶质质溶化掉随燃油进入发动机，慢慢的随燃油进入发动机的微量杂质会被烧掉，不会有问题的，如果你感觉到车子明显费油了，买一组燃油清洁剂加入燃油中清洗下喷嘴，改善喷进发动机的燃油雾化效果会好的

如果你的车是老车，还是去汽车维修保养站更换汽滤并清洗燃油管道，以免油箱及管道中过多的杂质被乙醇汽油溶解而堵塞喷嘴造成的故障

如果是经常纯汽油与乙醇汽油换着加的车就不必担心油的问题了，比如我在湖北，用的是纯汽油，到了河南就是乙醇汽油，因而我每年都会加几次乙醇汽油，所以也就不必担心用什么汽油的事情了

车里还有半箱92的油，可以混加乙醇汽油吗？为何？

最好是四分之三箱油时加乙醇汽油，因为乙醇汽油溶解力强，在不清洗油路情况下一次全加满箱，会把油路上的沉积溶下来，造成喷油嘴堵塞。正确的加法是先加5分之4油再加5分之1乙醇汽油，用光后再加5分之2，然后是半箱油半箱乙醇汽油，再依次换乙醇汽油。这就和换鱼缸里的水差不多，一次只能换一部分，不能一次全换。当然如果闲麻烦，就去洗洗油路，换个汽油滤芯，就行了。

车里还有半箱92的油，可以混加乙醇汽油吗？为何？

尽管放心的兑用，不会有问题的。我是经常南方北方出差的山东有很多加油站都是汽油，到江苏就是乙醇汽油了。我是随便加也跑了这些年了。

车里还有半箱92的油，可以混加乙醇汽油吗？为何？

92汽油和乙醇汽油偶然混合一次对发动机没什么影响的，使用乙醇汽油时，老司机仔细观察一下能够感觉到动力有点不佳。

车里还有半箱92的油，可以混加乙醇汽油吗？为何？

我经常陕西河南两地跑跑到河南就该加油了河南都是乙醇汽油老是满箱对满箱几年了也没有一点问题，不要听网上的半吊子胡说八到的好像是砖家一样能不够！