买车是买低配还是高配？为何？

一步到位_选择高配

• 买车应该买低配还是高配？

这是个不需要纠结的问题，解析其答案的基础只有一句话：普遍被接受的配置都有其存在价值！但是绝大多数硬件配置是无法加装的，而即使有一些可以改装的配置，其技术水平以及与系统的兼容性无法达到原车配置标准。下面来简单了解一下硬件配置的差异，以及升级成本。

1：「天窗」是争议最多的配置！认为天窗没有价值的用户大多不够浪漫或者不是烟民，天窗的作用可以提高车内采光效果，在夜间至少可以抬头看一看纯净的天空；当然不是所有人都有这种需求，然而在想要看看天时只能看到车顶棚也是有些尴尬的。其次天窗有“正负压”进气与排气的功能，车辆高速行驶时使用天窗换气风噪很小，但是侧窗换气噪音会很大。

2：「轮毂轮胎」是最有意思的配置！高配车辆使用的往往是尺寸更大的轮毂和更宽的轮胎，这种匹配会有效提升车辆的操控极限与性能表现，因为轮胎的抓地力总会更强。不过因簧下质量的提升也会造成油耗的细微增长，不过综合视觉效果总还能以瑕不掩瑜评价。而且大多数车辆的仪表是按照高配车辆的轮毂轮胎匹配数据，低配车的车速与里程数都可能不准确。

3：「安全气囊」是非常重要的配置！中低配车辆往往只有前排两枚或加入侧气囊的共计四枚，而高配车辆则会多车整车的头部气帘或膝部气囊。这项配置一定是越多越好，因为在车辆配置时安全带只能约束上半身的位移程度，头部和腿部仍有可能因惯性作用力而侧移或前移；在没有头部气帘保护的前提下，头部受伤的概率自然会很高，腿部也是相同的概念。

• AEB_主动刹车
• ACC_自适应巡航
• HDC_陡坡缓降
• 远程控制
• 智能车机等

上述功能基本都没有后市场的改装服务，因为这些控制程序是基于ESP车身稳定控制程序编写，原车没有加入这些程序以及硬件配套的话，后期想要升级的难度会非常高。而且原车系统在使用中还有可能存在BUG，后市场的改装真的会让人放心吗？

常规改装项目：智能车机！在后市场已经有大批的安卓系统导航机销售，其硬件配置并不见得会比原厂机器差。但是原车车机的系统一定是最科学的，因为系统研发会基于车辆的硬件配置特点开发，各项功能开放车机的控制权限也会是最高标准。而后期改加装的车机就很难完全匹配了，甚至有些最基础的语音控制与多媒体界面的操控都不支持，用户体验可以说是非常的差。

总结：高配车辆的用户体验一定比「低配改装车」好得多，稳定性与安全性自然也不在同一水平线。而且这还只是基础配置层面的差异，加上舒适配置的差距会更大；比如普通的皮革座椅没有加热功能在冬天使用会感觉很凉，没有通风功能的座椅在夏季使用感觉真的会很差。内饰有无皮革覆盖会影响档次感，特殊车型的车门控制等功能甚至能决定“尴不尴尬”。所以选择汽车还是建议考虑高配置，汽车毕竟是大宗消费品，不能高频率更换就尽量选现阶段最高技术标准的选项吧。

编辑：天和Auto

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买车是买低配还是高配？为何？

从外观的角度来说，买低配和高配的区别不是太大，只有雾灯和轮毂不一样，而从安全角度来说你应该选择高配，虽然说高配车型有许多华而不实的配置，可有可无，但是配备的安全方面的配置不能少，最起码的ABS，EBD，安全气囊，倒车影像.这些都是你用的上的。现在的人追求买车改装，但是大多数都是改装的外观还有内饰的装饰，没有谁会增加安全方面的改装。

车其实说白了只不过是一个代步工具，你只要保养好车，它就完全没有问题，没必要弄的华而不实、建议你不买低配，也不必买高配。中配完全可以的，缺少那些可有可无的配置，如果你想要可以后续加装上去就可以。但是低配没有安全配置就千万不要购买。

买车是买低配还是高配？为何？

这个问题不能笼统的以高低配来区分，因为每一款车的配置设置都不一样，而且每个消费者对配置的需要也不一样。

首先说车的方面，我们一般会按合资品牌、自主品牌、豪华品牌来划分车辆的品牌。合资和自主产品主要面向大多数的普通家用车消费者。豪华品牌则面相高端消费者。不同定位的产品有不同的价值。一般来说，一款产品都会根据发动机规格、配置划分出几款甚至十几款配置不同的细分车型，以不同的配置设置，划分出不同价位的产品。低配版一般只提供简单必要的安全、舒适和便利配置。顶配版则是尽可能将该价位应有的配置配齐。比较主流价位上的合资和自主产品都会采用这样的车型划分模式。豪华品牌产品，即便是低配版也有十分充足的配置，但是也会有不同的配置拉开车型的价位，档次越高增加的配置也更高端。

但是，即便是划分出了高中低配车型，每一个档次的配置设置也是因品牌而异的，有的车低配版配置很实用也比较丰富，但是有的车低配配置就很少，也就是经常说的“乞丐版”。所以，不同品牌同价位的低配版车型，配置也不会完全相同，这就看哪个企业更舍得下本钱，更厚道，这也使促进产品销售的一种方式。比如，自主品牌产品的配置水平，通常就会比同级别的合资产品高。

其次要说的就是每个人都不同的购车要求，有的人务实、有的人追求时尚科技、有的人追求可靠地安全，正是这些不同的购车要求，才有了那么多不同的配置档次。消费者一定要根据自己的实际需要去选择不同配置的车型。

以目前主流的十几二十万元车型来说，一般配置实用性、产品性价比比较好的是中配版，因为低配版通常无法提供充足的安全保障，而顶配版又会有一些高端自动化配置，或者是日常使用频次不高的配置，为不常用的配置多花钱就是过度消费，是不理性的行为，产品的性价比会降低。所以相对来说中配版的实用性和性价比是结合得比较好的。

买车是买低配还是高配？为何？

老十三说车，为您解答。

这个问题没办法具体回答，需要具体问题具体分析。我以三菱欧兰德为例子，将分析的方法告诉您。

下面对比的两款车是三菱欧兰德的最低配和次低配。

很多厂家，在最低配的版本上割掉了很多功能。如最低配的版本，有一些都没有车身稳定系统。车身稳定系统对于车主的安全行驶具有非常重大的意义。它可以有效防止在湿滑或者极端路面上车辆的侧倾侧滑，甚至是侧滑。

大家都知道车辆在转弯的时候，车轮内侧和外侧的轮胎的转速不是不一样。当车辆发生打滑的时候，这时候车身稳定系统就介入工作了。通过控制车轮的转速，修正汽车的运行轨迹，来保证车身的不发生侧滑。是非常重要的主动安全系统。

下图中的欧兰德两辆车的差价为1.3万。

这1.3万的价格却多出来17项的配置。

其中很多配置还都无法后期加装。

最低配的车型只有两个安全气囊。而加的这1.3万之后，它却增加了8个安全气囊，并且刹车辅助，牵引力控制和车身稳定系统。一系列的主动安全安全配置。但安全性配置这一项就值这个差价。

更不用说电动天窗，真皮座椅，真皮方向盘，无钥匙进入，无钥匙启动，彩色行车电脑等等这些配置了。

电动天窗原来的时候有电动天窗和无天窗的，车子的差价是5000块钱。

无钥匙进入和无钥匙启动的差价，大约在2000元到3000元之间。

真皮座椅，真皮方向盘的价格大约在1500~3000元之间。

彩色的行车电脑售价大概在500元左右。

后座出风口空调大约在1000元左右。

雾灯，价格大约在500~1000元左右。

电动折叠后视镜。大约在1000~2000元左右。

电子手刹自动驻车和上坡辅助。这些后期都很难加装，所以没有办法估计价格。

总结

经过对比你可以发现，三菱欧兰德走量的车型就是这款17.28万的指导价的车型。最低配的车型差了太多，只是为了拉低售价。

那么你会为了这1.3万元的差价选择最低配吗？而放弃如此众多的主动安全配置，和车辆的舒适性配置吗？

低配还是高配不是选择标准，性价比才是。逐一对比车型的配置。认为性价比最高的即可。

买车是买低配还是高配？为何？

汽车的配置有发动机、变速箱、底盘转向、车轮制动、主/被动安全配置、辅助/操控配置、外部/防盗配置、内部配置、座椅配置、多媒体配置、灯光配置、玻璃/后视镜配置、空调配置等。至于买高配还是低配，我们从各项配置的实用性，还有自己的预算等方面来分析。

发动机

发动机的主要区别在于排量，同系车型发动机排量可能会有所不同，最好结合整车的质量来考虑选大排量还是小排量，不要为了省预算导致排量选择较小，最终导致小马拉大车的尴尬。

变速箱

变速箱的主要区别在于手动和自动的区别，如果预算有限，可以选择手动变速箱，一般会比自动变速箱节省1万多块钱，后期维修保养费用也相对较少，油耗表现也优于自动变速箱，不过选择手动变速箱的前提是你能开的来手动挡，所以在预算够的情况下还是建议选择自动变速箱。

底盘转向

底盘转向的主要区别在于驱动方式，如果没有特殊越野需求，前驱足够日常使用，城市SUV的四驱其实也只是加强了一点日常使用是应对糟糕路况的能力，并不能真的满足越野需求，所以还是建议选择前驱，当然，假如你预算足够的话，选择四驱也没问题。

车轮制动

车轮制动的主要区别在于轮毂尺寸和制动类型，轮毂尺寸一般是整车配置越高尺寸越大，大轮毂有着很强的视觉冲击感，提升整车的视觉效果，但是大轮毂也会降低驾乘舒适感。制动类型的区别在于电子手刹还是机械手刹，不过现在大部分车只要配备电子手刹的都是全系标配。

主/被动安全配置

主被动安全配置基本的必须要有，ABS、车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助等都是很重要的安全配置，最好不要为了省钱放弃这些配置。至于一些驾驶辅助系统，像车道偏离、车道保持、主动刹车、并线辅助等，这些基本都是自动驾驶的辅助系统，如果你不经常跑高速，不经常使用自动驾驶，这些都是可以视情况选择的。

舒适性配置（辅助/操控配置/外部/防盗配置/内部配置/座椅配置/多媒体配置、灯光配置、玻璃/后视镜配置、空调配置）

辅助/操控配置中很多其实是可以舍弃的，像自动泊车，全速自适应巡航，发动机启停等配置平时其实很少用。360度倒车影像如果车不是很大，也可以不要的，有倒车影像和雷达就足够应付日常使用了。外部/防盗配置中无钥匙启动和进入还是建议选择的，电动后备箱感应后备箱根据自己的预算来选择是否配备，远程启动在冬季热车也挺有用的。内部配置中的方向盘换挡拨片，液晶仪表等配置也可以视情况决定。座椅配置中如果你买车后套座椅套的话，那么真皮座椅就可以放弃了，座椅通风和加热可以提升驾驶舒适度。多媒体配置现在的车都很丰富，灯光的话最好还是选择LED大灯，大灯清洗是一项比较鸡肋的配置，空调尽量选择有后排出风口。

其实不建议买最低配车型，因为好多舒适性配置真的可以大大提升驾驶感受，提升用车便捷性，也不建议买最顶配车型，最顶配车型其实是车企用来提升品牌形象的，性价比比较低。预算多一点，对用车感受有一定要求的话可以选择次顶配车型，这种车型的舒适性配置应该是相当丰富了，但他也没有一些华而不实的配置来拉高车价。预算少一点，对用车感受要求并不是很高，建议可以选择中低配车型，这些车型基本的入门舒适性配置就都有了。所以到底选低配还是高配，应该根据预算和用车感受来决定。

买车是买低配还是高配？为何？

1/7

如果你有钱，那当然是买高配置的，因为毕竟有些配置还是很有用的，开出去也很有面子。

2/7

如果你是工薪阶层，买车代步，那最好选择低配置，因为低配置的价格低。而你买车的目的是为了代步、为了实用，在节约的原则下买低配比较合适。

3/7

现在很多轿车都有安全气囊，这个是行车安全的很大保障，如果你买低配置车的话，最好选择主副驾驶座位带安全气囊的。这是安全保障的基本要求。

4/7

高配还是低配还要看不同品牌的车、不同的车型等，有些车子本身就是高档车，即使低配也足可以满足使用、也很有面子，那么买低配也是可以考虑的。

5/7

有些配置很实用、比如ESP车身稳定系统、安全气囊、ABS刹车系统、蓝牙电话等等，这些涉及驾驶安全的配置还是很有必要的，现在一般的轿车即使低配也有这些配置。

6/7

有些配置不常用，比如方向盘记忆、座椅记忆，如果单纯为了这些高配置而多花钱就没有必要了。

7/7

最后总结一下，高配置和低配置如果很难选择的话，你就看自己的财力情况了，财力充足买高配，财力紧张买低配。