电动车限速25km/h，违规最高罚款十万元，对大家有什么影响？

问题描述存在「带节奏」的嫌疑_违规处罚标准分为两个类目

• 浙江省自2020.07.01起开始执行《浙江省电动自行车管理条例》，条例内设计的处罚标准分别针对商家和用户，解读规则应当精准！

说明：新国标电动自行车要求最高时速不得超过25km/h，作为非机动车的「自行车」速度标准标准并不算低。很多人认为限速不合理是对电动两轮车存在误解，两轮车可分为三类，分别为电动自行车、轻便摩托车以及普通摩托车，对于速度有要求的话可以选择摩托车。

1. 轻便电动摩托车最高限速为≤50km
2. 普遍电动摩托车没有设计极速限制

车辆区分机动车或非机动车，其基础可以参考是否有发动机辅助驱动。不过电驱时代还可以按照风险系数分级，比如安装脚踏板的电动自行车可理解为「电动助力自行车」；其定位只是为自行车用户提升通勤体验而已，并不是一般理解的“降级电摩”限制车速，混淆“自行车与摩托车”的这种理解就是错的。

两轮车极速与通勤速度越高风险系数越大，这是没有争议的。所以在电驱车辆的速度能达到机动车标准后，车辆的定义自然要发生变化；没有任何车辆可以以机动车标准按照非机动车方式使用，这是对道路交通安全的不负责任。重点：没有任何规定不允许电动自行车用户考取驾驶证并正常使用电动摩托车，选择了电动自行车就别抱怨车速低了，要知道轻便电摩驾驶证可以要到70周岁。

• 2~10万元处罚，与电动自行车用户无关！

重点1：电动自行车的销售者和维修者，擅自拆除或改变已登记的电动自行车的「限速装置」，导致电动自行车最高时速超过25km/h的情况。按照条例可以由公安机关交通管理部门责令改装，没收违法所得并处2万元以上到10万以下以下的罚金。

重点2：改装、拼装、加装已登记电动自行车外观或装置的，比如加装座位、车壳、车篷以支架等结构。可以同相同部门责令改正，并处没收违法所得以及5000元以上和50000元以下的罚金。这两项高额处罚都与电动自行车用户无关，是从源头治理保证不出现的超过电动自行车的规定，这不是正是很多用户的要求吗？

• 电动自行车用户_处罚标准

驾驶拆除限速装置的电动自行车，按照规定可以会处以「300~500元罚金」。超速即达到了机动车的标准，处罚机动车自然要按照汽车摩托车的规则执行了，所以处以低额罚金是合理的。

至于骑行“改型·加装”电动自行车，规则允许处以「50~300元不等的罚金」。规定已经非常明确，应该选择哪类电动两轮车也无需纠结——高性能只属于机动车，想要速度就去选电摩，不想接受严格管理就去选低速电动自行车吧，合理合法-无可厚非。

编辑：天和Auto

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电动车限速25km/h，违规最高罚款十万元，对大家有什么影响？

我感觉对我没什么影响，我的小电驴能骑时速40，但我很少会超过20。上有老下有小，没必要骑这么快。

电动车限速25km/h，违规最高罚款十万元，对大家有什么影响？

浙江省出台了《浙江省电动自行车管理条例》，条例于2020年7月1日正式实施。条例里规定，电动自行车销售者、维修者拆除或者改变已等级电动自行车限速装置，导致电动车最高时速超过了国家标准，没收违法所得，并处以2万以上10万元一下的处罚。这也意味着电动车的时速不能超过每小时25公里。

很多小伙伴听到这个消息都觉得电动车限速25公里，自行车都能到这个速度，觉得限速太慢，通勤效率受影响。其实限速是为了降低碰撞能量，减少刹车距离。开车的人们吐槽最多的就是不需要驾照，人人都能骑，而且道路上随处见缝插针，横冲直撞的电动自行车。因为电动车引发的事故每年都有太多了，也正是基于这样的原因才规定电动车的时速。

一边是人们对限速25公里的不满，觉得这样的规定降低了通行效率；另一边是司机们的抱怨，电动车速度快，突然变向、变道、甚至闯红灯等等，很多事故就是这样引发的，限速是为了降低事故，是为了保障大家上路的安全。但是交通事故和交通安全真的可以通过限速来解决吗？

限速当然可以解决一些交通事故，毕竟速度慢了，人们会有应对危险的时间和空间，当然会减少交通事故。但是交通安全还真不是限速就能解决的了得，道路上的安全主要依靠的是人人遵守交法，无论是机动车还是非机动车首先要做到遵守交通规则，不乱开车，不乱变道，而电动车不进入机动车道行驶，不闯红灯等等都可以避免一些危险发生。

除了限速，遵守交规的同时，我们还要了解无论是机动车的车主，还是非机动车的车主都要对道路上的危险有明确的认识，人们若是知道即便是有交通信号灯的路口也是有危险的，因为可能遇到闯红灯的，争分夺秒争取那灯尾最后几秒的，这些潜在危险被认识了，人们自然就是在路口认真观察，确保安全后才会经过路口。人们懂得了道路上这些危险，那么路上行走也好、骑车也好，开车也好，都会眼观六路耳听八方，将所有可能发生的危险都考虑到，提前预防，提前防范，很多事故都有可能避免。

总之，限速是手段，尽管很多事情不是一限了之就能解决的，但是目的是为了大家安全，所以我们都需要彼此理解吧。

电动车限速25km/h，违规最高罚款十万元，对大家有什么影响？

限速降低到25公里/小时后，肯定影响部分人出行效率，但实际上可以避免一些因为速度过快引发的交通事故，我认为还是利大于弊的。

《浙江省电动自行车管理条例》已经于2020年7月1日起正式生效，条例第26条规定：电动自行车销售者、维修者拆除或者改变已登记电动自行车限速装置，导致电动自行车最高时速超过强制性国家标准的，没收违法所得，并处以二万元以上十万元以下罚款。

同时针对电动自行车驾驶者也做了要求，驾驶拆除或者改变限速装置导致最高时速超过强制性国家标准的电动自行车的，处三百元以上五百元以下罚款。从两条规定来看，政策方面对擅自篡改限速装置的个体规范更严格，这就是从源头杜绝超速的出现，至于驾驶者来说，更多还是以警告、教育、少罚款为主。

要知道在此之前，相关管理规定还没有这么严格，只是针对生产厂家做出规定，出厂暨设置好最高速度了，大家买回去之后可以找销售商或者维修店帮忙解除限速，现在肯定不行了，因为一旦被查处，帮助车主修改限速装置的店铺将面临巨额罚款，这个代价太大了，今后估计没人敢冒这个险帮车主动手脚。

很多人对于25公里/小时的限速表达了不满，认为大大降低了通行效率，而实际上速度如果提高一倍就是50公里/小时，在市区道路基本上可以跟汽车有的一拼了，作为肉包皮的电动自行车来说，一旦发生交通事故将给驾乘人员造成巨大创伤甚至死亡；

很多事故往往是电动自行车驾驶员仗着速度快，突然变道、变向、闯红灯，结果机动车司机根本没有反应时间而引发碰撞，如果限速了电动自行车就失去了超速的能力，即便是想要变道给机动车留出的反应时间肯定大大延长。

我们人步行速度一般在5公里/小时左右，电动自行车是我们步行的5倍速度，不管在什么样的路况下，感觉这个速度已经可以满足大家出行需求了，因为极少有出现飙车到四五十公里/小时的情况，出行效率降低不明显，但因电动自行车造成的交通事故肯定减少了。目前的市区机动车速度普遍在三四十公里的水平，而电动自行车借助小巧的身形有时候比机动车效率还要高。

综上所述，限速25公里/小时可以有效降低因电动自行车超速引发的交通事故，降低事故人员死伤率，而对于通行效率来说，大部分人不会有太大影响，同时加大源头治理可以有效杜绝私自改装的现象，总体上是利大于弊的。

电动车限速25km/h，违规最高罚款十万元，对大家有什么影响？

呵呵！十万？一百万更加收获满满的幸福！

电动车限速25km/h，违规最高罚款十万元，对大家有什么影响？

农民兄弟，尽快卖房回农村，晚了家都没有了