纳智捷将要退出大陆市场，你伤心吗？

纳智捷的退出_预料之中情理之内

• 东风裕隆纳智捷_退出大陆汽车市场已经提上日程，该品牌的退出引申出哪些思考呢？

猜想：日系汽车的退场都在进行中！裕隆集团是台湾知名的汽车制造企业，然而台湾的汽车工业（重工业）基础是非常薄弱的。裕隆旗下的纳智捷汽车基本全数依靠三菱汽车的技术支持，它不倒谁倒？！要知道三菱汽车是一家数度面临破产危机的企业，在华市场份额也是极其低的，所以三菱汽车的退场也已经提上日程。

前段时间三菱汽车的年度大会确定了这样一则信息：将逐步取消在华业务。三菱CEO加藤隆熊说明，三菱将逐步取消欧洲、中国在内的等市场的业务，公司内部正是还有退出北美市场的考虑。也就是说「雷诺·日产·三菱」联盟已经达成共识，在雷诺被狠坑一轮退守欧洲车市后，这个由三家二三线品牌组成的联盟将主推日产，当然结果也不见得会理想。

台湾的汽车基础工业依靠日系车企，而主流的日系车品牌在全球除大陆车市以外的任何一家车市中，其产品定位都已经是廉价车或低价车。在没有先进技术储备的前提下，面对汽车工业与汽车文化同样发达的欧美车市已经戏弄不了消费者了；那么连技术背书的企业都已经走到了底线，更差一些的纳智捷的生存空间在哪呢？

标准答案只有一个：主动回归或者武统后依靠中国汽车工业的技术支撑，但如果是「武统」的话应该就不会再有纳智捷了，毕竟对于体量巨大的大陆车市而言纳智捷没有任何价值。尤其是在国产汽车完成角色转换，从「师夷长技以自强」达到“以制夷”的阶段后，未来主流的合资品牌都只能像日系车在欧美车市一样下调定位，说白了就是主攻低端车。

继三菱与纳智捷即将退场后，东南汽车也注定会成为历史。因为这个品牌是由：福汽集团，裕隆集团以及三菱汽车合资成立。可以说三家企业都拿不出像样的技术支持企业发展了，尤其是在新能源汽车时代更缺乏竞争力。这就是早期选错合作伙伴的必然结果，日系车企的精髓在于产品规划与用户心理分析（市场营销），然而一旦用户市场成熟或买方市场确立地位后，这些品牌必然会面对危机。

总结：纳智捷的退场是必然的结果，从其装备的2.0T发动机的「138kw/275N·m（2400~4000rpm）」的动力储备也早就可以确定，这种连主流1.3T/1.5T直喷机都不如的水平，凭什么有销量呢？台湾企业目前有价值的并不多，一定要找出一个的话则是台积电，纳智捷在它的面前真不算什么了。

编辑：天和Auto

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纳智捷将要退出大陆市场，你伤心吗？

纳智捷是台湾品牌，车子质量一般般，还油耗太高，堪称油老虎。退出大陆市场是早晚的事。

一个企业如果对自身的缺点，不够重视，放任自流，走下坡路是大概率的事。真的要退出大陆市场，可能台湾那些个名嘴又要说大陆太穷了，连纳智捷都买不起，只能靠走路或自行车上班了。😄

纳智捷将要退出大陆市场，你伤心吗？

有这么一个汽车品牌，实际销量并不出色，车主的口碑也很一般，保值率奇差无比，但是话题性特别强。尤其是在网络段子里，简直可以称为"一线热门品牌"，这个传奇品牌就是纳智捷。有的汽车品牌它还活着，但是它已经死了。有的汽车品牌死了，但它却一直活在网络里。纳智捷这个品牌四五年前一直就是半死不活的，但它的娱乐精神却一直活跃在网络的一线。

近日裕隆集团和东风集团正式宣布，由于经营不善，将让纳智捷退出大陆市场。听到这样的消息，很多人都默默流下了眼泪，感叹将来的汽车市场将损失多少的欢声笑语。根据2019年裕隆集团财报显示，该公司去年税后亏损约58.56亿人民币，让纳智捷退出大陆市场也是为了节约开支，是一次断臂自救行为。

回顾纳智捷在中国大陆的历史。2010年裕隆集团和东风集团合资成立“东风裕隆”公司，两者各占50%的股份。2011年东风裕隆正式推出纳智捷大7 SUV，在汽车界的反响还是很大的，2012年就实现了企业盈利，一直到2015年，纳智捷全年共卖出60315辆汽车，达到了该品牌的销量巅峰。此时纳智捷信心满满，但自从2015年之后该品牌就开始走下坡路。这时候纳智捷的车给人留下的印象就是“20万的价格，50万的配置，100万的油耗”，此时纳智捷“段子手”的潜质就开始暴露出来。

2016年，纳智捷继续推出了大7 MPV、优6 SUV等车型，并请周杰伦代言，希望吸引更多的年轻消费者。结果没有吸引到年轻消费者的喜爱，却迎来了众多网友的吐槽。油耗过高的槽点越来越明显，在网络上通过“人传人”，都知道纳智捷油耗高，都认为这车不能买，因此销量开始滑坡，2016年，纳智捷在大陆仅卖了4万辆汽车。时至今日，2020年的前5个月，纳智捷在大陆地区累计销量43辆，对于一个车企来说，这销量几乎等于零，因此才被迫退市。

就这样，一代网红车型终于落下了帷幕，结束了自己颠沛流离的一生。纳智捷这款车的质量以及油耗虽然不敢恭维，但这款车确实为我们带来了很多欢声笑语，也成就了很多耳熟能详的网络段子。例如“中石油和中石化的合作伙伴”，“买纳智捷的车只有两天比较高兴，分别是买车这天和卖车这天”，“一脚油门，油箱里就能产生一个漩涡”，“不知谁走漏风声说我买了辆纳智捷，我们村口竟然连夜建起了一座加油站”等等。

纳智捷这个品牌的车型油耗普遍偏高，这是事实。但其实油耗也并没有高到这么离谱。根据某油耗统计软件统计的数据可以看出，纳智捷大7 SUV的实际油耗表现是百公里14升左右。但这款车搭载的是2.2T发动机，这样的油耗表现其实也可以理解。现在很多国产2.0T的SUV车型也要十三四升油的。所以说纳智捷其实也挺冤枉的，走到退市的地区，主要还是因为“网络暴力”，毕竟人言可畏啊！

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。纳智捷品牌退出大陆市场，你会为它感到惋惜吗？欢迎各位朋友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对纳智捷这个品牌的看法。

纳智捷将要退出大陆市场，你伤心吗？

两油才伤心

纳智捷将要退出大陆市场，你伤心吗？

实话说，我不伤心，我又没开加油站；伤心的应该是加油站吧

纳智捷将要退出大陆市场，你伤心吗？

台湾省在大陆的两款车中华还可以，纳智捷油老虎，耗油量太大，大陆卖的不好！