16T的昂科威能买么？动力会不会不够用？
别克昂科威没有16T排量，选择这台车建议考虑28T。
关于排量的标注合资品牌汽车总会用一些稀奇古怪的方式，比如别克的20T实际为1.5T、28T实际为2.0T，其次如大众汽车的280Tsi只是1.4T、380Tsi也只是2.0T，弄一些比较大的数字唬人有些不太地道。话归正题，昂科威不建议选择1.5T版，原因不在于动力而在于变速箱，两个版本特点如下。
1：低配1.5T版发动机为通用LFV直喷增压机，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转）。这一动力储备不算强劲但也够用了，消费级的尺寸和整备质量都比昂科威大的紧凑级国产SUV有很多用1.5T发动机，这些车在推重比吃亏的前提下动力表现也都不错，所以性能不是1.5T昂科威的缺点。
但是这一版本使用的变速箱非常的糟糕，是通用上汽合作研发的SH25D7系列的七档干式双离合，任何品牌的双离合变速箱的离合器用干摩擦式都会造成耐用性很低的问题，因为高频率的半联动会快速的磨损离合器；其次为延缓磨损而可以缩短半联动时间又会造成顿挫，用车体验只能用糟糕形容。
1.5T的探界者优惠后的价格在17-19万之间，同样的预算建议选择与昂科威同平台的探界者；预算17万左右可以考虑1.5T版探界者，动力水平相当但变速箱升级为可靠且平顺的6AT手自一体；预算超过18万则可以选择2.0T&9AT的四驱探界者，发动机为LTG双涡管版本的2.0T，变速箱与昂科威28T是同款6T45系列，这一版本能实现7.3秒破百的好成绩，性价比远远超过昂科威。
2：昂科威高配2.0T版发动机同样也是LTG系列，但增压器改为普通的类型，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转）。以参数判断这台发动机看似挺差，因为最大扭矩要在3000转才能爆发，不过介入转速仅仅为1000转左右，在1000~3000转之间增压压力只是在线性上升而不是不工作。那么扭矩高达400N·m则能补偿低转速增压压力的不足，这台机器的特点是加速平顺且动力也可以充沛，与9AT手自一体变速箱匹配后破百成绩与探界者相当。
总结：昂科威1.5T版非常糟糕，2.0T版相当优秀，但这一版本优惠后价格也要在22万起步，性价比理论上还是比探界者低很多，因为三大总成除了发动机的调校以外没有更多区别了。所以追求中低速的暴躁加速感建议选择探界者，喜欢平顺的加速体验再选择高价的昂科威吧。
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16T的昂科威能买么？动力会不会不够用？
20T，没有16T
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