为什么城市路面普及白改黑，具体有哪些优点？

「白改黑」核心优势_提高行车综合体验

• 白改黑为道路建筑术语，概念是在铺装好的商砼（混凝土）路面上，加铺设一层沥青混凝土路面。普通商砼路面为白色，沥青为黑色，为什么要这么“折腾”呢？

知识点：沥青路面相比商砼普通很太多优势。对于环境而言沥青路能够「吸尘」，其密密麻麻的点等于有无数间隙，在缝隙中贮存的灰尘可以减少行车过程中的烟尘，这对于行人和城市环境而言都会有极大的改善。不过最重要的还是针对汽车用户体验的升级，关键点有两点。

商砼路面的硬度非常高，这种材料的成品说白了就像是“人工合成大石头”，轮胎在这种道路上碾压会产生高强度的振动，而振动必然会引发空气的共振而产生声波。所以汽车在商砼路面驾驶的噪音会非常大，尤其是中低速行驶时的风噪很小，此时轮胎噪音就会特别的突出，但是沥青路面就没有这一问题，因为“软绵绵”。

知识点：沥青路面承载能力比较弱，一般高速公路很少使用这种材料。因为以中重型车辆在沥青路面行驶很容易导致路面变形，状态就像小型载客汽车在积水路面行驶时一样， 积水会产生水膜导致车轮上浮，重型车辆压在沥青道路上也是基本相同的状态。但整备质量不过一两顿的小车就没有这一顾虑，软软沥青路面不仅不会变形，而且可以通过复杂的路面结构与硬度吸收和降低轮胎的振动，实现车辆NVH水平的提升。

知识点：两类型路面滚动摩擦系数与滑动摩擦系数

• 商砼铺装路面·0.010/1.0
• 沥青铺装路面·0.012/1.0

沥青路面的滚动摩擦系数高于商砼路面，这就等于车轮以每分钟数千转的高速运转时，每一转的转矩损耗都会减少、整体轮上输出功率会提升。通俗的解释为：在高摩擦系数的路面行车，发动机能够以低一些的转速让车辆实现相同的速度，低转速等于低油耗——沥青路面能够节油。

汽车制动距离的长短决定了驾驶安全系数，那么两类型道路在滑动摩擦系数相当的前提下，滚动摩擦系数更高的沥青道路自然能缩短制动距离，这对于减少家用代步汽车以及非机动车交通事故率也会很理想的提升效果。而且摩擦力更强则等于汽车的失控概率更低，比如车辆在商砼路面切弯，其车速产生的横向作用力将将大于车轮抓地力则会侧滑；而相同的车速在沥青路面因摩擦力更大，车身则能稳定的过弯。

总结：道路“白改黑”对于各类型机动车与非机动车都有安全提升效果，同时也能够降低急加速打滑程度以提升车辆性能。而且理论上只要车身的重量不超过路面承受的阈值，车轮以再高的速度运转也都不会造成路面明显变形；所以家用代步汽车的各类车型都不用担心，即使是整备质量偏大的皮卡和轻客也没有关系，不限行的重载轻卡可能会有些反面作用，概念就是这样了。

编辑：天和Auto

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为什么城市路面普及白改黑，具体有哪些优点？

白改黑，准确来说是白加黑，在原水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土。

优点：1，增强行车舒适性。沥青混凝土路面属于柔性路面，不管是平整度，还是噪声量，都比水泥混凝土路面有优势，行车舒适性大大增加。

2，增强耐久性，因为水泥混凝土路面上面加铺了一层沥青混凝土，从而增加了不透水性，水渗不下去，道路的耐久性会大大提高。

3，白加黑路面充分利用了水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的有点，又相互弥补了对方的缺点。除了造价高，从实用的角度出发，我个人觉得是最好的路面结构。

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