许多自主品牌推出MPV车型，哪款称为中国家庭MPV领导者呢？

自主品牌MPV车型「标杆品牌」有四个

知识点：MPV_multi purpose vehicle，释义为多用途汽车。此类车型为旅行车的「放大版」，而旅行车的定义是在文化融合的错误解读，Waogn的原意为轿车或货车；这种车可以理解为使用客货两用型轿车，在其基础上加大车身则成为“Plus等级”的多用途汽车了。

而MPV又可分为两种类型，第一类为平开门准旅行车的小型家用车，第二类为侧滑门被称之为商务车的中大型MPV。本篇只讨论传统的大号“商务车”优秀选项与代表品牌，下面开始看车。

「东风菱智」是标杆品牌！虽然二汽东风的内燃机与变速箱技术储备很一般，但架不住车辆的物美价廉。参考新款菱智M5L，这台车的指导价为5.99~9.09万，实际成交价还有5~10k不等的优惠，也就是说这台MPV的价格已经重合了主流的面包车，比如宏光和欧尚。而M5L的长轴版已经有5135*1720*1970，轴距2800mm的车身尺寸，这难道不是“地摊神器”吗？

M5L的车型定位是「工具实用型MPV」，车辆既可以作为客运通勤车，也可以作为客货两用车。巨大的空间是这台车的核心优势，至于动力水平自然不宜期望值过高，能保证在各种铺装路面开的走就好。其装备的1.6L自然吸气发动机只有90kw/151N·m的动力储备，很显然这是小马拉大车的组合，这就是入门级MPV的标杆。

「江淮瑞风M4/5」是理想选项！江淮汽车是商用车领域的强力品牌，在乘用车型兼顾商用的MPV和轻客领域也有建树。其瑞风系列的MPV口碑始终不错，10万级的瑞风M4定位与菱智M5L相当，不过综合品质要高一些（一分钱一分货）。其动力系统提供了柴油1.9T选项，汽油机也有2.0升的排量；车身结构用料自然会扎实一些，驾驶这台5200*1890*1980、轴距3080mm的MPV还是挺有信心的。

M5的定位高于M4，这台车的是比较适合作为商务通勤使用的MPV。主力版本为2.0T汽油动力自动版，高频率通勤可以考虑1.9T柴油版。这台车的动力账面参数非常一般，但实际体验要比数据应有的成绩更理想。内饰设计与用料符合一般理解的商务车标准，驾乘空间也相当充足；因为车身尺寸仍然有5100*1840*1970，轴距3080mm，作为通勤用车是不错的选项。

「新秀传祺GM8」是家用“保姆车”的理想选项。这台车采用了前置前驱的平台，配合前后独立悬架有不错的行驶品质；不过前驱车的动力损耗会大一些，操控极限自然也不会很高，好在MPV车身笨重本就不适合极限操控。这台车的车长仅为5米，在中大型车中属于将将入门，但驾乘空间仍可满足主流用户的需求。

传祺M8的核心亮点是动力和配置，其装备的「4B20J1型2.0T」有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，匹配8AT变速箱有相当不错的加速感。其次则为丰富的配置，比如20万以下的次中配已经有单侧电动门和中排航空座椅，21万级选项有双侧与尾门电控，中排座椅多出通风加热与按摩功能等。GM8是目前20万级配置最高且性能最强的MPV，驾乘体验都挺不错。

「大通G20」为商用型理想选项。此车采用了前置后驱平台，车身长度超过了5.2米，宽高比也比较夸张，实车已经有一种轻客的味道但要“敦实饱满”的多。整合设计风格比较偏稳重，是介于GL8和威霆之间的“欧风MPV”，作为商务通勤和商务接待都是符合标准的。至于性能自然也不差，虽然2.0T发动机的数据略差一些，但匹配采埃孚8AT、依靠后轮驱动可以补偿动力。

配置方面也是G20的亮点，不同相同配置的版本定价要高于传祺GM8，毕竟后驱平台的制造成本要高于前驱平台。所以G20也是一台相当不错的国产MPV，综合品质是超越GL8、接近威霆的。这就是自主品牌四个等级的优秀MPV代表品牌，平开门则可以参考比亚迪宋max和吉利嘉际，其他选项普遍比较一般，供参考。

编辑：天和Auto

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许多自主品牌推出MPV车型，哪款称为中国家庭MPV领导者呢？

中国家庭MPV领导者非五菱凯捷莫属啊，宽敞的车内空间可以进行灵活的座椅布局，每个座椅的舒适度堪比沙发，这绝对是家用MPV的必备“气质”。

许多自主品牌推出MPV车型，哪款称为中国家庭MPV领导者呢？

要先搞懂什么叫MPV？和轻客，面包区别。从车型定义看MPV要满足下列条件，1基于轿车平台打造，也就是承载式车身。2侧滑门，MPV的标志。3前置发动机，静音更好。4前驱或四驱，不拉货不需要后驱。5全平地板，地板做的一定要低，方便上下车。6内部座椅多变化，满足不同需求。

目前符合条件的国产也就传奇GM8

许多自主品牌推出MPV车型，哪款称为中国家庭MPV领导者呢？

家庭MPV可以从设计、空间、舒适度三个方面进行考量。首先是设计，与传统商务造型MPV相比，吉利嘉际与五菱凯捷的设计风格更新颖，更靠近居家风格，而凯捷车身尺寸与车内空间较嘉际更大，完全可以媲美奥德赛，同时座椅来自全球顶尖供应商，舒适度完全超越同级对手，因此五菱凯捷堪称中国家庭MPV领导者。

许多自主品牌推出MPV车型，哪款称为中国家庭MPV领导者呢？

正是因为没有标准，所以才需要一个指定标准的产品，而五菱凯捷恰好可以满足家庭用户对于MPV的所有幻想。空间宽敞且灵活多变，质感出众吊打30万以下所有对手，凯捷树立了中国家庭MPV新标杆。

许多自主品牌推出MPV车型，哪款称为中国家庭MPV领导者呢？

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国产mpv的领导者莫属五菱宏光啦！

下面我们就来说说这量被广大车友誉为神车的五菱宏光吧！从目前在售的国六排放版本来看，一共分为6款车型。其中1.2L版本为两款，1.5L版本为四款。官方指导价保持在4.58-5.88万元之间，个人感觉，从均衡全面层次分析，价格为5.88万元的1.5L S舒适型更值得入手。毕竟顶配和低配版本之间相差不过1万出头，再加上这类车型用车频率比较高的缘故，实用的原装配置也为使用带来了便利。

ABS防抱死，制动力分配，车顶行李架，遥控钥匙，大灯高度可调，后排独立空调，后座出风口都没有在宏光身上缺席。当然安全气囊以及ESP这类配置，因为价格以及成本的缘故，并没有装配其中，相信大家对此也习以为常了。虽然值得吐槽，但同级别都是这般模样的现状下，也算不上硬伤。

而顶配舒适性相比于次顶配标准型，两者三千的差价，换来了后驻车雷达，倒车影像，仿皮座椅，前排中央扶手，中控彩色显示屏，蓝牙，后外视镜电动调节，后雨刷。很显然，多花了三千块钱，能够有这些原装实用舒适配置的堆积，性价比还是很高的。正如前面所说，考虑到宏光这类车型用车频率较高，上述这些配置，的确不可缺少。

自从宏光改款后，造型设计也开始朝着硬朗路线进军。前脸方面，层次感分明的车身布局镶嵌其中，类似六边形的前进气格栅，内部起到对称效果的镀铬装饰条，搭配两侧略显锐利的大灯组合。从微面定位以及价格层次来说，档次倒是和价格做到了成正比。

车身尺寸，宏光的长宽高分别为4420*1685*1770mm，轴距为2720mm。放在同等阵营中，其优势还是很明显的。并且多腰线的侧面设计，也给其增添了几分动感。不过14英寸轮毂，和整体布局实在有些不协调，甚至给人一种大高个小脚丫的既视感。

反观尾部造型，则是常规的微面设计手法。没有什么花哨可言，平直的车身线条，竖立的尾灯组合，让我们一眼看上去，就知道宏光是务实的代表。当然有什么说什么，虽然宏光名气大认可度高，但造型廉价感依旧很强。平心而论，像宏光这类微面车型，所谓的造型已经不重要了，说句实话，都考虑买宏光了，还追求啥档次？实用性强就足矣。

坐进宏光的车内，和外观一样，都是那种务实简洁的设计风格。对称式的整体布局，至少我第一次接触宏光的时候，简朴实用就是个人的评价。只不过顶配舒适型，因为双色的中控配色以及彩色液晶显示屏的装配，倒是成为了加分之处，同时也更加符合那些年轻小老板的审美眼光。正所谓一分价钱一分货，抛开双色配色以及液晶显示屏。大面积硬塑料，再加上本不出众的品控，塑料感强、车内异响、接缝不均匀等问题都存在

乘坐空间以及实用性，作为宏光的强项，也是消费者为之买单的重要因素。根据试乘，身高176cm的体验者坐在驾驶位置，调整好适合自己的坐姿后，头部空间超一拳。来到第二排，保持适合驾驶的前排位置，头部超一拳，因为支持前后移动的缘故，膝部空间分别为四指和两拳左右。

至于应急为主的第三排，第二排膝部空间保持一拳左右的前提下，第三排腿部和头部空间均为四指。可见，满载的情况下，这款宏光的七座布局并不鸡肋。让人有所吐槽的地方，就是在于最后一排坐垫长度较短以及坐垫位置低，长时间乘坐自然不会和舒适沾边。

动力上，分为1.2L和1.5L两款发动机，最大功率分别为76和99马力，与之匹配五速手动和六速手动变速箱。前麦弗逊式独悬和后钢板弹簧非独悬的悬架布局，即便我不说，相信大家也能想象到宏光的行驶质感。当然以拉货为主的宏光，这一悬架布局，倒是可以理解。就拿之前试驾的1.5L版本来说，对比1.2L版本，动力输出的优势主要体现在启动空调后，没有明显的乏力。不过基础排量小以及价格所限，起步肉，后段输出赢弱，毫无行驶质感，发动机噪音大等问题，都在它身上出现。好在手动挡可以降挡拉高转速，来完成超车动作。另外后驱布局，闲暇之余还可以用来漂移，实现自己赛车手的梦想，五菱宏光不二之选！