国产车为什么不出2.0T的轿车？

自主品牌「2.0T」轿车早已出现

• 国产汽车-轿车领域鲜有大排量高性能选项，反而是笨重的SUV有很多≥2.0T四驱车，这是为什么呢？

原因在于车型的热门程度，以及自主品牌与合资汽车的“默契”。SUV_sport utility vehicle释义为多用途运动型汽车，这种车型的特点为空间大、通过能力强且视觉效果很像越野车（符合普遍审美需求）。毫无疑问此类车必然会成为热门车型，尤其是在绝大多数汽车用户都还只有一台车的使用能力的前提下，相比功能略显单一的轿车是更容易被接受的。

SUV符合现阶段主流汽车用户的刚需，而自主品牌由于技术研发起步较晚，品牌影响力在媚外人士过多的环境中也难以提升。以至于国产汽车目前只适合定位「5/10/15万」价格区间的快销车，而消费层级在这一范围的主流用户更侧重车辆的“多功能性”，为了买一台“一专多能”的汽车，甚至是可以在油耗方面做出一定让步的。

知识点：SUV的车身结构（框架）要比轿车大一些，结构用料的基数自然也会大一些。所以这些由钢材制造的车身就会更重，而重车需要中大排量的发动机才能保证性能合格；于是SUV的发动机排量起步标准多为峰值扭矩在「250/300N·m」区间的1.5T，理想选项则为≥2.0T，峰值扭矩高达350/400N·m的选项，这就是SUV的特点。

• 技术升级
• 消费升级

在各大车系中，高性能汽车选项是哪些车系呢？——中低端为美系车，中高端为欧系车，现阶段加入了定位轻奢级与中端的「华系车」！技术升级在少数一线自主品牌上已经凸显，技术水平可以说达到并超越了绝大多数外资汽车品牌，参考以下两台车，第一台为燃油动力传祺GA8。

传祺GA8装备的发动机为「4B20J1型2.0T」，这台直喷增压机有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，似乎在“BBA”所谓的德系三强中也找不到很多同性能的发动机，5系以下、E级以下、EA888以下，除了定位运动版的3系330iM会强一些，其他又有多高的水平呢？那么这台匹配8AT变速箱的高性能前驱商务型轿车，其品质至少超越了迈帕、君威、MKZ等车，凯美瑞亚洲龙之流已经不值一提了。

然而单纯的燃油动力汽车选项还是缺乏竞争力，因为合资品牌的影响力是在“洗”了近乎三代人的大脑后形成，其根基是非常扎实的。但是短期内此类用户还不会失去消费能力，新生代具备一定逻辑分析能力的潜在消费者还在成长过程中；所以只有自主品牌做到倍数级超越合资或进口车的综合品质，否则还是难以热销，那么做大排量似乎也没有意义。不过消费升级的速度还是很快的，在购买一台15/25/30万区间的汽车不再是什么大事情后，选择自主品牌至少对于一些极客用户还可以放在规划内，于是则出现了一些倍数级超越的高标准国产汽车，比如比亚迪汉。

汉有DM和EV两个版本，其中DM版本的「双擎四驱版」价格可能探底至20万以下。这款轿车可以实现在后驱和四驱之间切换，驾驶乐趣超越了中端几乎所有的中型轿车。同时前置内燃机与BSG，后置永磁同步驱动电机的组合，实现的最低性能标准为“4.7秒”破百，具备相同性能的进口轿车哪台不是定位百万级。这种轿车随着消费升级必然会引起更多人的关注，至此自主品牌轿车领域也具备了“天时地利人和”的初级冲高基础，未来的国产轿车会像SUV一样大有可为。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

国产车为什么不出2.0T的轿车？

比亚迪汉，传祺GA8等你可以了解一下。提问前多关注下汽车类网站，避免提了问题显露出你的短板。

国产车为什么不出2.0T的轿车？

有啊东风风光jX7就是2.0T的啊

国产车为什么不出2.0T的轿车？

轿车领域还不是国产的强项，中级车市场被德系，日系三杰牢牢占据着，SUV是国产的强项！

国产车为什么不出2.0T的轿车？

汉，不光是2.0T，而且还有电机

国产车为什么不出2.0T的轿车？

因为要符合国人的需求，中国人将就节能减排，油价的上涨，汽车生产商也得控制排量的大小，才能让国人喜爱