买手动挡还是买自动挡省心耐用？

假设预算没有限制-自动挡汽车一定更省心

• 省心耐用_MT/AT/DCT/AMT/CVT哪种变速箱更强？

对于MT_manual transmission手动挡汽车用户而言，其答案一定是MT。原因是这种机器只需要每隔三万公里左右更换一次变速箱油，离合器打滑磨损后更换「压盘和摩擦片」即可。然而大多数MT汽车用户的换车周期往往比较短，新车基本在没有更换变速箱油之前就会换自动挡汽车了，所以只需要换油的MT变速箱就会得到“省心耐用”的评价，然而这是非常片面的。

CVT_continuously variable transmission，释义为连续可变输出的变速器（无极变速器）。这种机器确实不省心也不耐用，因其换挡结构是特殊的“锥轮＋钢带”；两组由液压力控制的锥形轮可以改变夹角，在角度同步变化时钢带的角度也会变化，钢带角度实际就是所谓的传动比，也就是档位的概念。这种换挡方式的基础是「滚动摩擦」，然而在换挡中仍旧存在滑动摩擦，所以磨损是无法避免的问题，参考下图。

CVT变速箱的耐用性非常差，很多机器会在10万公里后出现“丢转现象”。严重丢转会造成动力下降与异响等情况，最终不得不更换锥轮钢带或总成。而且CVT的特殊结构需要理想的润滑，但在低温环境中冷启动发动机是没有「有效润滑」的；所以在冬季冷启动后需要原地热车，加热变速箱油后才能正常升档行驶。重点：冷启动原地热车不仅会大幅升高油耗，同时还会产生积碳，CVT的用户体验真的是比较糟糕。

• AMT_电控机械自动变速箱
• DCT_双离合变速箱

这两种机器的传统结构与MT手动变速箱完全相同，为「clutch/离合器」。其中AMT的结构完全与MT相同，只是通过电控系统与电机实现了自动升降档，所以才叫做“机械自动变速箱”。由于换挡原因（步骤）与MT相同，所以这种机器的换挡顿挫感会比较明显。

DCT双离合变速箱不讨论「干式双离合」，这种问题机属于“愿者上钩”。MT/AMT使用干式离合器没有问题，其原因在于换挡积极性低，没有频繁的半联动则不会严重高温与磨损；而双离合变速箱的换挡积极性非常高，所以干摩擦式结构就靠不住了。优秀的DCT为湿式离合器，指通过变速箱油对离合器进行润滑和散热的离合器总成，其使用寿命是MT的多倍。

• 液力变矩器
• 齿轮组

MT/AMT/DCT均需要定期更换离合器片与压盘，而AT变速箱是完全不用考虑更换配件的。因为液力变矩器是利用「变速箱油」进行“软传动”，正常起步加速时并没有金属结构的刚性接触，那么也就不用考虑磨损的问题了。在巡航驾驶或急加速时“单向离合器”会运转，其概念为推动涡轮泵轮刚性结合传动，实现最小的动力损耗；不过这种离合器不会“半联动”，所以同样不用考虑磨损的问题。

「齿轮组结构」自然不用担心，因为除了CVT变速箱以外的手动自动变速箱都用这种结构，由此可见AT的耐用性毫无疑问是最强的。而且AT变速箱油的更换里程可以达到6/8万公里，后期的用车成本是低还是高呢？——MT并不是最省心的类型，不过确实是制造成本最低的选项，至于某些用户担心AT损坏维修的成本更高，这是绝对的“因噎废食”。如果都这么想的话，汽车工业技术整体水平早在上世纪四十年代就不用再升级了，因为那时候就开始普及了AT，供参考。

编辑：天和Auto

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买手动挡还是买自动挡省心耐用？

首先一般手动挡车型都是最低配最便宜，大部分用来拉低购买门槛的，买的人非常少，不过有些消费者为了追求性价比和所谓的驾驶乐趣，还是会选择手动挡车型，此外，在传统观念上会一致认为手动挡更加省心耐用，因为技术更加成熟可靠，加上维修保养便宜，燃油经济性好，也成为出租车的首选。

很多人好奇手动挡真的省油吗？如果是在市区开，手动挡车确实会更省油，第一，手动变速箱结构更简单，自重更小，只有CVT变速箱可以跟它相媲美，而双离合变速箱和AT变速箱都要重出很多。第二，手动变速箱，缺少了液力变矩器，没有泵油损失和液力损失，效率相对较高，第三，因为手动变速箱换挡逻辑是人脑，可以根据路况做出预判，提前换挡，而自动变速箱只能根据齿速和油门深度来程序性换挡，所以市区开手动变速箱会更省油，这也是出租车选择手动挡的原因。

不过到了高速上，因为自动变速箱拥有更宽的齿比范围，可以进一步压低发动机的转速，所以在高速上，自动变速箱往往比手动变速箱更省油，所以说手动变速箱省油也不是绝对的。

如果经常性在城市拥堵路段、跟车行走，久而久之，你就后悔当初为何没有选装自动档。手动挡车型相对来说会省心耐用一点，但舒适性及实用性方面，还是自动挡更好，而且自动挡车型配置也较高。

买手动挡还是买自动挡省心耐用？

作为驾校教练，我来回答一下这个问题。如果单从皮实耐用方面考虑这个问题，那手动挡车型无疑是最佳选择，手动挡车型构造相对简单，而且省油、维修成本较低。

选择手动挡还是自动挡车型，还要看使用环境，如果经常行驶的路段不是非常的拥堵，那手动挡车型还是不错的选择，如果经常在市区拥堵道路上行驶，那选择自动挡车型是明智的选择，毕竟，自动挡车型劳动强度相对要小的多。还有一个问题，现在自动挡车型大部分集中在A级车里面，B级车基本上已经没有手动挡车型了，这是一个让人遗憾的地方。

买手动挡还是买自动挡省心耐用？

想要省心且耐用，是选择手动挡还是自动挡？

手动挡和自动挡其实都省心，只是手动挡对驾驶技术的要求相比自动挡会高些。但个人认为还是自动挡省心。原因如下：

• 现在国内汽车保有量巨大，市区内汽车密集，交通压力大，拥堵情况是家常便饭。一辆手动挡的车型常常保持在频繁起步、低速挪动的状态下行驶，一定会比自动挡车型更费劲，而在疲劳的状态下，会更容易出现误操作导致意外发生。
• 手动挡的驾驶门槛相对较高，这种纯机械的操作，要求具有娴熟的技术才能完全驾驭。而现在驾驶技术普遍一般的情况下，由于技术的不够熟练，离合与油门的配合达不到最理想的状态，久而久之会对车辆的传动机构有所损伤。通俗讲，手动挡车型是可以开坏，而自动挡车型由于有电脑程序的保护，在非正常的操作下是施展不开的。所以自动挡车型不需要多高的驾驶技术，也开不坏。

结合以上原因，自动挡在驾驶技术上的门槛较低，且有完善的保护措施。所以开起来更让人放心，省心。

如果单论使用寿命，手动挡（结构最简单）理论上来讲应该是最长的，其次才是自动挡变速箱。而自动挡也分为几种类型，主要分为三种：传统的AT液力自动变速箱，CVT无级变速箱、DCT双离合变速箱。

其特点是：

AT液力变速箱：换挡平顺、技术成熟可靠性高。

CVT无级变速箱：传动效率高，无换挡顿挫感、承受扭矩有限、不太适合常期高速行驶，更适合市区的路况。

双离合变速箱：换挡迅速、接近MT的低成本、不太适合市区的走走停停，容易过热导致故障，特别是干式双离合。

以上三种自动变速箱尽管各具特点，但以现在技术而言，都已经足够成熟耐用了。只要正常使用，定期保养（一般建议6~8万公里更换变速箱油），普遍都能达到15~20年以上的寿命。

如果只从理论上讲，手动挡应该是最耐用的。但是换个角度看，手动挡容错率低，一旦操作不当，极容易造成损坏而影响变速箱的寿命。从大部分的使用群体来讲，自动挡宽容度高，不容易出现失误的操作，能更大概率保证正常使用，所以自动档才算是最耐用的。

变速箱作为汽车三大件之一，确实对车型的选购存在很重要的地位。但是也得要结合自己各方面的实际情况。

当然了，如果你是一位具有老练的驾驶技术，行车经验丰富。那样手动挡也可以算作最省心耐用的。

以上是文丰君对此问题的一些个人观点。希望能对这位朋友起到一点帮助。如果有什么不同的意见或想补充的，欢迎留言评论，大家一起交流学习。同时请关注文丰说车，为您带来新车、购车用车的丰富资讯。

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买手动挡还是买自动挡省心耐用？

省心耐用还是要选择手动挡，看一看周边的出租车，他们为什么不使用自动挡，并且自动挡车辆驾驶方便，开车不累。手动挡车辆价格便宜是一方面，还有一更重要的特征，手动挡车辆省心耐用，不容易坏，尤其是出租车，车辆8年报废，等到报废时，车辆基本都可以开至80多万公里。更夸张的是，80多万公里行驶里程过后，发动机和变速器根本不用维修。你们有没有听说过，谁的自动挡车辆行驶了80多万公里？我们长听说的是丰田车辆行驶了40多万公里，但是从未听说哪一款丰田自动挡行驶50万公里以上。

汽车说白了是一个代步工具，而代步工具的实现还是要依靠机械传动，只是机械传动的控制是通过电子控制，所以，现在的汽车乃是电控和传统机械传动相结合的组合物。我们都知道，机器控制系统越多，控制过程越复杂，机器也就越容易出错，并且控制系统工作过程很不稳定，时不时还来个死机的状态，导致发动机不能打火，变速器不能挂挡，定速巡航控制失灵，电池偷偷耗电等等，所以，电子控制系统越多，越复杂的汽车也就越容易出现问题。车辆越高大上，价格越贵，其控制过程也就越复杂，车辆也就越容易出现问题，所以，稳定性、耐久性最差的便是ABB等这些豪车。

什么样的机器不容易出错？很简单，就是纯机械结构！纯机械的结构，其抗干扰能力非常强劲，只要发动机正常运转，变速器就可以实现换挡，挂上档以后，车辆便可以继续行驶。手动挡变速器稳定性及耐久性非常优秀，并且这种优秀程度已经远远超乎我们想象，除非机械零部件损坏，否则变速器便会一直服役，不会因为电控单元紊乱而导致变速器出现故障。

不要说出租车司机的手动挡车辆可以轻而易举行驶至80万公里，就连我们普通的家用车，如果保养得当，变速器也会行驶至50万公里以上，只是现在的家用车，几乎都是20多万公里的寿命，不是车辆不能行驶，而是法规已经强制性淘汰，基于此，家用车才更倾向于购买自动挡。自动挡车辆的寿命正好满足家用需求，并且自动挡车辆驾驶便利性较好，车主用车省心。

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买手动挡还是买自动挡省心耐用？

自动挡

先分析下大部分人更喜欢的自动挡车型，它相对于手动挡来说，有哪些优势和劣势！

不是经常有人这样说吗？自动档就是“傻瓜车”，坐上去就会上路。这话不能说全对，但相对于手动挡来说，自动挡确实友好了许多。起码它不熄火，告别半联动，不用去管换挡的事，只需要控制方向、油门和刹车，开起来轻松方便，容易上手。特别是在日益拥堵的城市，自动挡不像手动挡那样需要时时刻刻踩在离合器上，所以开起来不会那么累。

此外，对调校成熟的自动挡车来说，换挡过程一般都能做得平顺舒适。

不过呢，自动挡车型最让我害怕的就是它的安全性，油门错当刹车踩引起的事故相信大家在新闻上看过不少了。如果更多考虑到经济燃油性的话，自动挡相比手动挡就没那么适合你了，因为它的油耗普遍更高些，除部分双离合变速箱和无极变速箱外，自动挡车由于变矩器、变速箱动力损耗大，油耗通常都会高些。

另外呢，由于自动变速箱结构比较复杂，所有很多机型都要定期保养，保养费会比较高。也因为内部零件更多，所以出现故障的几率更大，维修成本自然而然也会更高些。

手动挡

OK！自动挡车型的优劣势分析结束，接下来说说手动挡的车型吧。

手动挡最根本最直接的好处就是便宜！基本上，同样的配置，手动挡都会比自动挡便宜一万左右，对比下十万内最热门的飞度的手动挡和自动挡你就知道了：

不仅在买车的时候花费的成本低，后期养车成本相比手动挡也会更低。因为手动变速箱的结构比较简单成熟，所以出现故障的几率比较低。有许多手动挡的司机就表示，只要别乱来，大部分手动变速箱终身都不用保养。不止在质量方面省心，在油耗方面同样省钱，手动变速箱因为自身零件少、动力损耗也小，所以相对于自动挡会更加省油。

如果你是一个把操控放在第一位的少年，选择手动挡没错了，车的换挡时机、换挡过程完全任由你控制的快感，相比追求驾驶乐趣的人是拒绝不了的，不然为什么赛车都是手动挡呢？！

emmm...既然换挡任由你控制，换句话说就是什么都要亲力亲为了。在赛道上狂飙确实爽，但换做在停停走走的拥堵城市，又要手动换挡又要操控离合器，确实是蛮劳累的。

而且呀，手动挡的坡道起步就困难了许多，想当年考驾照，秒秒钟在熄火我这暴脾气都忍不了别说教练了，没少挨骂的。总之，对驾驶技术要求是比较高的，所以车技不如意的新手谨慎入手啊！

因为换挡频繁，换挡过程难免出现顿挫，大大降低了舒适性。

总结

以上就是我对自动挡车型和手动挡车型优劣势的分析了！至于究竟买谁更好呢？主要还得看你的需求还有你属于哪类人，如果你是对价格比较敏感的，一切以便宜省钱为目的，同事车技比较好，追求驾驶乐趣和操控性，手动挡车型就蛮适合你的。

而如果你是想买一台城市代步车，经常在拥堵路况下开车，而且一台车家里老老小小都会开上的话（特别是开车人有女司机的话），建议选择自动挡。