自动挡车一键启动对车有损害吗？

发动机「一键启动-SST」系统正确使用才不会伤车！

名词解释：

• Engine_释义为发动机
• Start_释义为启动
• Stop_释义为停机（熄火）

「一键启动」开关总会有这三组单词，其功能是自动控制发动机的“启停”。设计这一程序的目的是为了节油，因为燃油动力汽车装备的内燃式热机只有在熄火时才不耗油；最低油耗标准的怠速耗油量约为「0.3ml/1s」（毫升/秒），那么高频率启停真的会节油吗？

• 标准答案为可能性不高！

知识点：汽车发动机启动瞬间的耗油量非常大，因为这一瞬间无法精准的通过进气量计算喷油量，想要保证启动的顺畅则需要「加大喷油」。标准约为启动一次约等于“怠速10秒”耗油量，也就是3ml左右。一键启动想要达到节油的目的，其基础是熄火到再次启动的时间「＞10秒」，理想标准是在“30/60s”之间才能明显看到效果，如果在拥堵路段间隔启动时间不足10秒的话，最好还是把这项功能关闭了才好。

• 蓄电池（电瓶）表示压力很大！

具备「SST程序」的汽车，其装备的起动电机与蓄电池都属于“加强型”。启动发动机使用的是「电动机」，理论上这种机器的使用寿命是倍数级远超内燃机的，所以即使是普通电机也不用担心高频运转的磨损。不过内燃机的运行阻力非常大，从熄火到启动需要消耗很大功率才能自行运转；也就是说启动发动机「很耗电」，以普通的汽油动力代步车为参考，每次启动需要接近500库伦的电流。

「加强型蓄电池」的容量会略高一些，普通汽车的启动电瓶多为：12V-55Ah标准，折算为kwh（度）的最大容量标准仅仅为“0.66度”，实际能达到⅔的容量标准就算不错了。那么加强型蓄电池就按照1kwh的高标准计算，每一次启动需要消耗数百库伦的电流，如果在拥堵道路频繁启停，1000w的电瓶能承受多少次呢？要知道电压会随着容量的下降而同步下降，电压下降后输出电流容量会减少，发动机越往后越难启动——直到亏电无法启动。

• 进入拥堵路段
• 离开拥堵路段
• 停车熄火

大部分汽车用户都在这样用车，在离开拥堵道路后基本达到了目的地。此时加强型蓄电池也基本达到「低容量状态」，那么下一次启动后如果还会在拥堵道路中频繁启停，电瓶的亏电则是几乎不能避免的问题了。

知识点：普通电瓶与免维护电瓶均为「铅酸型蓄电池」，此类化学电源的使用寿命很短，往往在完整充放电「350次」左右后就会持续的严重亏电。而高频率的启停等于快速的放电，之后即使会在畅通路段驾驶（利用发电机即时充电），这一过程也会是一次“完整充放电”。所以很多具备SST系统的汽车，其电瓶的使用寿命反而短很多；想要延长电池的使用寿命，最佳方式则是在拥堵道路中关闭SST系统。至于没有「OFF」开关的车辆，将空调档位调整到除雾档，或把变速箱档位调整到「S/L/M」后，SST系统也不会运转，供参考。

编辑：天和Auto

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自动挡车一键启动对车有损害吗？

很多都说一键启动要按几次，先通电，再打火。

这多少有些教条主义。

车本身是机器，电控系统的底层程序，已经写了无需自检即可启动的流程。

所以，等待自检和不等待自检，对于车辆都没有任何伤害。

车辆缺乏自检，各种传感器等信号，在打火时不被传入仪表盘。

并不代表，行车后，该故障提示也不出现在仪表盘。

底层故障自检程序，是始终在工作的。

至于什么时候报错，如何报错，是程序本身的问题。

即使出现故障提示，发动机灯亮，esp不工作，之类的，也不会让车辆这个机器彻底歇菜。

故障代码的留存备份，也是程序自动进行的，这也是为啥去4s检查故障，目前都先连接行车电脑，因为可以直接读取故障代码，判断故障。

所以，千言万语，一句话，一键启动并不伤车。

自动挡车一键启动对车有损害吗？

答：要回答自动挡车一键起动对车有损害吗？这个问题，首先我们先要认识一键启动。一键启动有如下功能与好处.一键启动功能不同于传统的机械钥匙点火方式和传统启动程序，只要轻轻按下一键启动按钮键即可实现启动与熄火，在点火的过程中大部分需要用踩脚刹。汽车一键启动还有其他附加功能：A、启动按钮程序全程芯片控制转换，性能稳定可靠，模拟原车钥匙启动模式OFF－ACC－ON－START－ON－OFF；正常实现每个功能。B、感应智能进入（开门）——当您走近车辆时，智能侦测系统会在1.0-2.0m范围内自动打开门锁，且感应距离稳定无方向性，同时伴有转向灯闪烁，喇叭短响声光提示。智能化的产品设计，在您以正常速度走近车门时，系统自动解锁。！C、感应智能进入（关门）——当您离开车辆时，RFID侦测系统在设定范围内无法寻找到“智能钥匙”的信号，系统会第一时间锁死四个车门锁，同时转向灯闪烁，喇叭短响，提示车主，车辆已自动进入防盗状态。D、智能钥匙双模式切换——智能钥匙上设定“自动”感应工作状态，“手动”遥控工作状态，可以根据使用习惯选择，同时两种模式可以自由切换，变换使用。E、智能卡备用钥匙设计——智能钥匙多种开门设计方案，即感应开关门模式，遥控开关门模式和备用钥匙模式，三种安全模式确保在紧急状态下能够顺利的打开车门，避免在紧急情况下打不开尾箱等。F、人车智能身份识别——在进入防盗状态时，智能系统只唯一识别随身带有备用钥匙的车主。若无智能钥匙识别解锁且强制开门，系统自动视为非法操作，同时发出震动、声光报警。 下面我再来分析一下对一键启动的认知。我们要明白的是一键启动的诞生起目的就是为了简化机械钥匙的使用。就拿一键启动的使用来说，有些人认为，上车后我们先要把一键启动按一下，等到通电自检后我们在踩刹车启动车子，这样才能做到不伤车，但是这样启动的话是不是让整个过程变得非常繁琐，也失去了一键启动设计的意义。其实我们的车子现在已经做得非常先进了，只要在我们踩住刹车的时候按下一键启动车子就已经做好了自检，所以也就没有必要先通电自检然后再启动车辆，这样就是把简单的事情复杂化做了。众所周知，现在的汽车上有很多传感器，只要当你启动车辆后，车上的许多功能都会通过传感器直接显示在仪表盘上，就比如我们平常的安全系统、转速表、速度、灯光等等。如果哪个数据异常传感器就会将信号传到仪表盘然后就会显示故障灯。所以说如果一键启动真的伤车的话，传感器也会有故障灯反应或者提示的。那么为什么有人会说先通电自检后再启动车辆呢？其实就是为了让燃油泵有充足的时间工作，能够保证喷油的瞬间有足够的压力将汽油雾状化。如果你直接启动的话，可能就会造成车子雾状不充分，起步时就会出现肉的情况，甚至是车子打不着火的状况。 经过与很多老司机讨论这一课题，自动挡车一键起动对车有损害吗，老司机们一致认为既然厂家敢到车子上设置这么一个配置，肯定是经过多次试验的，要不然也不会拿出来卖了，到现在也很少听说过因为频繁使用一键启动，造成车辆损坏的情况。所以我们还是要相信工程师、相信汽车生产厂家，要讲究科学依据，毕竟车子上的配置是用来服务车友的，所以对于这个功能怎么方便怎么用就行了。汽车工程师费尽心血发明一键启动这个功能，目的就是为了简化机械钥匙时代启动、熄火的繁琐过程，如果按有些人说的，在上车之后，还要先按一下启动按键，等通电自检了，然后再踩刹车，再启动，这么麻烦的话，那还能叫一键!启动吗?而且汽车工程师之所以把一键启动设计成可以分段按，初衷是为了方便我们在不启动发动机的情况下也可以使用多媒体和灯光等服务，不是让我们在启动这事上自找麻烦的。所以，我们可以放心使用，直接踩着刹车按下去就可以了。 现在我们一起工作的同事的汽车，大部分都带一键启动功能，这还很有逼格的，就是当你带着车钥匙靠近车辆时车内照明灯会自动点亮，非常贴心的功能。不过想要开启这个功能需要把车内照明灯开关选择在开门亮灯的位置。 不过无钥匙进入系统的优点有时候也会成为缺点，因为全程不用掏钥匙所以很多司机习惯了把车钥匙随身带着，当你带着钥匙离开车辆时发动是不会熄火的，只有仪表盘会报警，但是很多时候我们往往会忽略这个报警。最常见的就是两人换车导致车钥匙离开车辆。记得有一次半路上跟我爸换车，我带着车钥匙开车回家了，过了十几分钟我爸给我打电话说到地方停车熄火锁车时才发现没车钥匙，车也没法启动了，结果又得跑一趟去送钥匙。

自动挡车一键启动对车有损害吗？

希望我的回答能帮到你，随着造车工艺的不断进步和科技的不断提升，越来越多的高科技被用于汽车中。就拿一键启动来说，最早是出现在法拉利和布加迪等超跑的车型上。因为，一键启动给人一种高端大气的感觉。近年来，随着技术的不断普及，一键启动被用于越来越多的车型。而且，一键启动确实可以做到简单和方便。有一种说法是汽车的一键启动用不好会伤车？这才是一键启动的正确用法对于一键启动的正确步骤，很多驾驶员都不是很清楚，而且社会上也流传着几个不同的版本。首先，有人认为需要先通电等自检完了再启动，也就是先按两下启动键，然后等上一会再启动。对于这个说法，特地向专业人士了解了一下，其实是没有必要的。因为，我们现在汽车系统的运行速度很快，当按下启动键时，就已经完成了自检，无需再等待。除此之外，还有一种说法就是直接按启动键来发动汽车。通过咨询一些老司机，这种说法是完全正确的。因为，汽车在行驶过程中，如果自检出现问题，马上就会亮故障灯报警。这个过程无需在启动前，这也节省了车主们宝贵的时间。所以，在一些电影里面，男主角直接按启动键发动汽车，那种闲庭信步的手法和慵懒的状态，体现的就是一种对于操作的自信。而且，工程师在设计一键启动时，出发点就是为了简化汽车发动的过程。这样做不但可以提升驾驶体验感，而且可以使人爱上开车。所以，对于一键启动怎么用才不伤车，是先通电还是直接启动这个问题，直接启动就行了。

自动挡车一键启动对车有损害吗？

现在很多新车自动挡都配置了一键启停系统；也就是说你碰到红绿灯的时候，刹车踩够一秒，发动机自动熄火，这个时候你的档位依旧在D挡上，根本没有任何问题，电脑帮你完成所有后台动作。当你再次踩下油门的时候，发动机自动点火。

尽管如此，熄火也要养成正确的习惯。熄火正确的操作是，挂P挡熄火。才能取下钥匙，如果D挡熄火了，要挂到P挡点火才不损坏变速箱。熄火后是不允许挂D挡的。换挡都是停好以后换挡，如，N挡要停稳换，R挡也是。这样不会损害变速箱。看汽车使用说明就都行了。挂D不行走，或者叫空档溜车，就没事。自动档车在行驶过程中，D挡一般是无法熄火的，如果偶尔一次熄火时挡位还在D挡，对车是没有什么影响的，只是不在P挡熄火，钥匙会拔不下来。通电后再换到P挡就可以了。

很多带有一键启动的车经常会忘记挂在D挡踩着刹车就给熄火了，每次听到咯噔一下，只到咯噔一下就说明变速箱较着劲儿，属于拧起状态，如果想避免就先回N挡拉手刹或脚刹，再推P挡，熄火，这是良好的驾驶习惯。

自动挡汽车一键启动起步步骤：右脚踩刹车，右手食指按压“一键启动”键，挂上R档或者D档，松手刹，如果要起步，挂在D档上，右脚换至油门踏板上，轻加油门前进即可。

一键启动起步步骤

1、上车，坐好，系好安全带。

2、右脚踩刹车，右手食指按压“一键启动”键（确保以前停车时的档位在P档上），此时汽车发动机点火运转。
3、挂上R档或者D档（需要倒车挂R档，不需要倒车挂D档前进）。
4、松手刹（在此之前右脚一直应踩在刹车上）：

（1）如果是需要倒车后退，则轻抬右脚，松刹车（但需要一直踩在刹车上，自己感觉倒车速度，进行有效控制），倒退至一定的位置，深踩刹车，挂D档，右脚换至油门上，轻加油门前进。

（2）如果是需要前进，已经挂在D档上，则右脚换至油门踏板上，轻加油门前进即可；

一键启停系统能减少发动机与动力系统之间的频繁结合、脱离，对于离合器延长使用寿命有很大帮助。

自动挡车一键启动对车有损害吗？

这个放心。没有一点损害的。