10万预算买新能源，哪个合适？

高颜值10万级新能源汽车推荐以下两台

纯电动汽车适合作为家用第二或第三台代步车，或者没有长途通勤需求的用户使用。原因为公共道路的充电站密度并不高，只有高速公路沿线服务区才全面普及，长途通勤的便利性还比较差。其次10万级纯电动汽车的是续航里程还不够理想，NEDC测试值为400公里的车辆，实际平均续航能达到350公里左右就算高水准；所以这一等级的电动汽车目前更适合短途通勤，下面推荐两台小巧的高颜值选项。

• 比亚迪E2
• 帝豪GSE

比亚迪E2指导价为8.98~11.98万（普通版本），综合终端优惠后建议选择高续航豪华型。NEDC测试续航里程为「405公里」，此车的实际续航要比竞品更接近测试值；原因为E2采用的是比亚迪「E平台」打造，动力电池、电机、电控等所有核心模块都是自主研发生产，核心技术的掌握实现了理想的匹配与轻量化；其装备的镍钴锰酸锂电池系统能量密度超160Wh/kg，是目前第一阵营中的佼佼者。

知识点：比亚迪王朝系列与E网纯电动汽车均提供「电芯终身质保」服务。动力电池在使用过程中会出现续航里程不可避免的减少，因为电池容量会衰减、内阻升高会影响放电效率。在使用10年左右后车辆的续航能力会很差，届时只有更换电芯才能恢复续航。但是电芯的成本大约为1.5K/1kwh左右，更换平均容量40kwh的电池组则需要6/7万元；所以只有选择提供电芯终身质保的电动汽车才不用顾虑后期的换电成本，E2可以作为首选项。

比亚迪E2的车身尺寸为4240*1760*1530，轴距2610mm，尺寸等级属于偏小一些的紧凑级两厢轿车。外观谁采用了「Dragon face」龙颜设计语言，实车的视觉效果饱满紧凑，车头与LED大灯的组合也显得比较犀利，颜值用十分制打分可以给到8分好评。驾乘空间中规中矩，配置水平也是中规中矩，毕竟电芯的质保已经承担了很高的成本，所以比亚迪E网电动汽车主打的是技术与颜值。

10万级只能选择低续航低配版本，指导价为10.99万（略有优惠）。NEDC测试续航里程为400公里，实际续航减少比例稍大一些。这台车的核心技术均依靠第三方供应商，比如电池为CATL宁德时代的镍钴锰，水平与比亚迪镍钴锰酸锂相当；电动机为「精进动力」供应，电控系统依赖「联合电子」，缺乏核心技术的GSE水平想要有多高也是不现实的，不过这些核心总成也都是大牌，在质量方面的表现也还可以接受。

重点：吉利帝豪GSE提供电芯的「首任车主终身质保」，汽车登记上牌后只要不过户即便用到报废都能免费换电以恢复续航，但如果用几年就要换车那就别考虑这台车了。因为过户后车辆电芯就要按照「8年或15万公里」标准保障，超期后的下一任用户可能要自费更换电芯，车辆的保值率会受到很大的影响。所以帝豪GSE只能作为备选项，而且作为跨界车可能也有些难以接受吧。

帝豪GSE的车身尺寸为4440*1833*1560，轴距2700mm；尺寸等级像是一台加高车身的大两厢轿车，从结构特点分析也是两厢车的标准，不过吉利汽车为其定义为紧凑级SUV，这多多少少有些牵强了。然而不能否认以两厢车的视角去看GSE还是挺漂亮的，流畅的车身、协调的腰线角度以及灯组的细节处理都显得挺精致，如果能降低离地间隙则会有更理想的视觉效果。

总结：10万级优秀的电动汽车选项虽然并不多，但至少有这么两台值得参考。比亚迪E2作为短途通勤代步车是不错的选项，如打算长期用车建议首选此车；至于帝豪GSE也只是适合长期用户，短期换车仍建议考虑E2。

编辑：天和Auto

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10万预算买新能源，哪个合适？

地理位置：鲁南皖北豫西，安徽X瑞车主，2017年艾5e使用二年半已经开了近5万公里，每年耗电不足2200度（1500元左右）。标称综合续航351公里，国道行驶在380公里左右（夏天开空调），冬天开暖风打8折，跑高速夏天打8折冬天打7折。如果按每5000公里保养一次，费用约2000元。实际上我仅保养了5次。合计：三年总费用不到6500元。

感觉：平时用车费用超省，超省心，动力强于油车。至于人们担心的电池衰减，2年半充满电显示可续航分别为345丶343丶341等，实际续航如上。

缺点：车价高：比同档油车高出50%差不多。充电慢，二线以上城市充电贵，充电车位难找。

充电慢：主要是跑长途，每次充满在50分钟左右，急性子不行。

充电难：我是常年住三线以下城市上班代步在家在单位都可以充。还好。

以上真实用车经历，供参考。

10万预算买新能源，哪个合适？

推荐购买比亚迪-元新能源EV535智联领动型，最大续航410KM。官方指导售价10.99万元，目前终端优惠1.5万元左右，实际提车价9.5万左右，恰好满足题主对价格方面的要求。

女性购车，尤其是新能源车型，重点应考虑车辆的外观时尚性、舒适性及使用便利。推荐理由主要有以下几点：

元新能源是比亚迪品牌旗下推出的一款小型纯电动汽车，外观圆润时尚，造型乖巧可爱，深受消费者的喜爱，尤其是女性朋友们。全车5座布局，开上它，来一次欢快的购物或邀几位好友共享美食，既方便又有面儿！

电动车的使用属性主要是市内通行。比亚迪元纯电版的长宽高分别为4360*1785*1680mm，轴距为2535mm。较小的车身十分方便在城市中行驶和找停车位，加上SUV造型视野开阔，非常利于女性朋友的日常驾控。

元新能源EV535的最大续航能力为410KM，在十万以内级别的纯电动汽车中属于比较优秀的水平。经实测，该车夏季实际续航能力为400公里左右，冬季也能达到360公里左右。日常上下班或短途出游完全没有问题。如果仅用作上下班代步使用，一星期充一次电便足够了。这大大消除了用户频繁充电的困惑。

作为唯一掌握电池、电机、电控三电核心技术的龙头汽车企业，比亚迪在纯电方面有着雄厚的技术储备，元新能源车型在其强大技术的加持下，质量尽可让人放心。另外，元新能源电池组8年15万公里的超长质保，为消费者的日常使用及维护保驾护航。

作为十万之内纯电动汽车，比亚迪元的综合产品力优势明显，是女性朋友的不二选择。

10万预算买新能源，哪个合适？

最近计划入手一台新能源车，县城区域限号。所以在关注新能源车，因为可以上绿牌。

五菱miniEV很火，但是对于通勤较远的我来说，放弃了。续航最少需要达到400公里才可以，这样理论上能做到一周充电一次，方便很多了。

看过奇瑞的小蚂蚁，做工上不够精细，再加上经常被吐槽的小轮胎长刹车距离，也放弃了。价格在6万左右，终端有8000左右的优惠，小巧的车，市区代步还不错。

奇瑞其他系没看过所以放弃了。宝骏有一个E300就是觉得贵。还有欧拉的黑猫大街上跑的不少，底盘不高，价格也可以接受7万左右，四门呦，跑的不慢。但是经常跑国道放弃。

最后还是比亚迪系，看过元，不喜欢他的那个视角，感觉别扭，当然也许你会喜欢。电动车轻巧灵活还是不错的，价格略贵12万左右了，然后看过新秦EV很不错，除了尾巴的过度差点意思，座椅舒服，该有的配置都有了，笼式车身，可以看完之后据说停产了，给12.98万的秦plusEV让路，这个车型更大，还用了刀片电池，配置更加丰富，感觉座椅不是很舒服，空间不如新秦的感觉。没有试驾过因为我在的小地方没有试驾车。

去保定试驾过比亚迪E2，车内饰稍微粗糙下，主要是小巧，10.28万的价格，驾驶感受还不错（试驾的升级版不是2021款），车很轻快，座椅还行。在备选车型里。存在的问题是本地只有王朝网，E网没有，所以日后维修保养是一个难点。

新能源车我只是看了纯电的，超级混动没有怎么关注。因为计划上纯电的。

推荐可以考虑比亚迪E2这款车，车型小巧，10万左右，还是不错的。

10万预算买新能源，哪个合适？

哪吒U

10万预算买新能源，哪个合适？

电动车主要看重电池，比亚迪的电池技术可以说是目前全世界最好的了，所以建议购买比亚迪，新款的E2和元EV都是刀片电池就更放心了。