远距离高速行车有哪些宝贵的经验？

高速公路通行的安全驾驶经验总结

• 各行其道

• 合理车速

• 避免并行

• 快速超车

• 配置使用&安全检测

上述五点是新手司机高速通勤的安全保障，高速≠不安全！因为高速公路是不允许低速车辆、非机动车与行人使用的封闭道路，只有车辆以相当的速度驾驶则参考参照物为基本「静止」状态。但是不同车道适配的车型存在差异，不同车型的限速也有很大差异，参考下图。

1：普通小微型载客汽车（家用代步车型）最高限速120km/h，最低限速为三车道左侧110km/h，中间车道90km/h。双车道左侧100km/h，右侧车道均限速最低60km/h。

2：普通客货车最高限速100km/h，最低限速60km/h。车辆可以借左侧车道超车，但不能长时间占道行驶，中间与右侧车道才此类车型的专用行车道。

3：危险品运输车最高限速80km/h，最低限速同为60标准。这些车只能在右侧车道行驶，借道超车是允许的，不过这些车往往只有被超车的份。

普通家用代步车要养成左侧车道通行的习惯，新规不再有「超车道」的概念，左侧车道就是行车道。普通小型车辆不建议与大型车辆共用车道，因为这些车辆的后视镜盲区会非常的大，对于小微型车很难及时有效的识别。其次中大型车的制动距离非常长，因为总质量动辄数十吨；在遇到突发情况时如果被这些车辆追尾，结果往往是小车会挤的粉碎。所以各行其道才能保证安全，借道超车后要快速回到自己的车道。

A.车速建议控制110km/h以上，虽然低于最低限速20%以内只记录不记分，但是在大多数车辆都以高速通行的车流中低速行车，结果往往会造成其他车辆的困扰，而且有很高的被追尾风险。高速驾车被追尾的后果会很严重，车辆稍微偏移则有可能造成侧滑或侧翻；同时在低于规定车速的前提下被追尾是要担责的，因为低速车辆违章在先。

B.避免与其他车辆尤其是大型车辆并行很重要，因为车辆一旦失控则会因横向距离太短造成连锁碰撞，整备质量过大的客货车会轻松的把小型车挤压变形。而且并列行驶的车速可能并不高，这会影响其他车辆的正常通行。高速公路的拥堵大多数是因为并行车辆引起，其次则是车辆并线引发事故造成拥堵，这就是避免并行以及建议快速超车的必要性。

C.汽车智能配置的使用要特别注意，比如定速巡航、自适应巡航、主动刹车系统在雨天的高速公路都不能使用。因为ECU只能检测到车辆的加减速，之后按照车速的变化自动加速或刹车；在刹车时还有可能通过ESP车身稳定控制系统保证安全，但是在加速时如路面湿滑则有可能造成加速打滑失控。很多智能配置只可以在正常天气中使用，新手司机对于车辆要足够的了解才好。

D.最重要的一点是新车前的安全检测：轮胎、防冻冷却液两项是最重要的，汽车高速行驶中爆胎的失控概率极其高，因为车轮滚阻的瞬间变化可以很轻松的拉动车身偏向一侧并造成侧滑或侧翻。所以在长途驾驶之前有必要仔细检查轮胎，如轮胎存在破损或严重老化开裂则不建议继续使用，胎压要控制在建议值的标准范围左右。防冻冷却液会在用车过程中自然减少（蒸发），在长途驾驶前要注意检查损耗量并及时补充，防止发动机高温导致车辆抛锚。

总结：高速公路的安全驾驶并不难，只要做到规范行车道与车速，不以低速行驶影响其他车辆，不超速行驶拿自己的生命当儿戏，注意车辆的常规检查即可。

编辑：天和Auto

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远距离高速行车有哪些宝贵的经验？

每年我和老婆都有一次长途自驾游一个月，84年的驾照，几乎没有离开过开车，开车是我的爱好，简单谈点长途高速的行车经验:

出发前的准备:睡眠要充足，去4S店做有必要的检查，或自行检查，如:机油，防冻液，玻璃水，刹车油，检查发动机周边有无漏油漏水，目测传动机构，比如轮毂油封，变速箱油封是否渗油，轮胎是否老化，是否有大裂纹等等。

高速行车，视线好，道路直反而更容易犯困，保持安全距离，不超速不墨迹。

远离大货车，不要跟在大货车后面，超大货车时，观察大货车动向，迅速超越，大货车的右前方你是看不到的，他随时会躲避减速打方向。

拥挤路段也是高速最大安全隐患，新手就在其中，尽量远离拥挤路段，该快则快，该让则让，保持平行车道没有车，与人方便也是为己安全。

防追尾，遇前方状况，提前减速，留有距离，还有观察后方车辆速度，不行就按喇叭提醒，以防他追你的尾。开车就是判断，你能控制自己，却控制不住他人。

远距离高速行车有哪些宝贵的经验？

我就10条忠告：1跟车距离远一点，2离大货车远一点，找好机会在超车（务必左侧超），3大货车打了转向灯，务必刹车远距离跟车，4提前规划好路线，出口提前1公里变道，5不要困驾，酒驾，玩手机，等一切分心行为，6夜晚超车一定要闪灯，确定好安全距离，7不要急杀，急打方向，8一定要安装行车记录仪，9车多的时候一定不要超速，10切记生命比一切都重要

远距离高速行车有哪些宝贵的经验？

因为职业就是与汽车有关，所以跑过无数次长途了。长途的定义咱们就按照1千公里起步吧。

个人经验首先是一定要查看机油和防冻液，这两个至关重要，它们引起的故障绝不是简单的抛锚，很可能导致高昂的维修成本。

其次备胎和随车工具。这两个缺一个都不能上路。顺便补充玻璃水。

打开所有灯光及双闪，环绕车身一周，夜路如果灯光缺失很危险。双闪是保护自己和别人的。

检查刹车。

能赶早尽量不开夜路，距离较远选择8点之前下高速，高质量的吃饭和休息，选择尽量早起来继续跑，避开峰值流量，安全且有效率。

困意来袭，千万别硬挺。就近找服务区，下车走一圈，或者打个盹儿哪怕20分钟，都能换来几个小时的安全驾驶。

其他的该注意的我觉得都写在交通法规上了，以上是我这些年跑远途的一些经验，希望能帮到你。

远距离高速行车有哪些宝贵的经验？

感谢阅读！

由于工作跟个人喜欢自驾游原因，本人一年中经常有小长途自驾，一般单趟往返在1000多公里到4000多公里之间，都以驾驶轿车为主，下面谈下个人的长途高速驾驶经验。

1、出发前务必检查车况，有时间的话可以开到4S店让师傅帮忙检查下，主要检查轮胎磨损、制动系统、油水情况，一般4S店检查这些都不需要钱。

2、路上多注意停靠服务区休息，不要疲劳驾驶，一般我是隔三四个服务区休息一次，可以下车活动活动，有的服务区可以品尝下途径地小吃。

3、如果车有定速巡航高速的时候可以开启定速巡航，如果有ACC那就更好了，可以轻松很多。

4、尽量不要后半夜开车，容易犯困，如果实在要赶夜路，注意中途休息，不要疲劳驾驶，车辆灯光要亮。

关于高速上应急情况的处理：

1、如遇到高速爆胎，一定不要慌张，双手紧握方向盘尽量控制车辆，切忌急打方向以免造成车辆失控！期间采用高频率多次点刹的方式制动车辆，直至车速降低下来！然后尽量往应急车道靠，打开车辆应急双闪，待车辆完全停止后在车后100米处放置三角警示牌，人撤离到护栏外等候救援。

2、方向突然失控处理

车辆行驶时方向如果突然失控，应缓缓踩下制动踏板，要注意不能踩得太猛，以避免车辆侧滑导致事故，同时运用手制动，并尽可能地将方向盘打向有障碍物的地方，利用路边障碍停车脱险。

3、转向失控的紧急处理：

转向机构失控常常是突然发生而没有前兆。在这种情况下，高速行驶的车辆其危险性要比制动失灵还大。转向失控的主要原因是转向机构和有关部件中的一些零件可能破裂、脱落、卡死，使驾驶员无法掌握方向。

正确处理方法是：立即松油门，在空间和时间允许的条件下，应先向其他车辆发出信号，如打开紧急闪烁灯，开大灯，鸣喇叭或打手势等，然后再对车辆实施制动。切记，非万不得已不能采用紧急制动，因为在高速公路上采用紧急制动具有同样的危险性，随时都有可能被后车碰撞的事故发生。

4、制动失灵的紧急处理：

车辆制动可分为手制动和脚制动，制动全部失灵在现代汽车中是很少见。大部分车辆当制动系统出现失灵时，车辆的仪表板上装的报警灯就会闪烁。

正确的处理方法是：把握好方向盘，立即将发动机熄火，不摘档，利用发动机制动的形式使车辆减速，同时用灯光和手势等提醒后车注意，用手制动将车辆的惯性降下来，然后将车辆靠边停在紧急停车带上，按停车规定处理好现场后，再做进一步的处理。

5、行车火灾的紧急处理：

在高速公路上，发生火灾的事故也占有一定的比例。

车辆失火的原因有：电线短路、燃烧系统起火、吸咽、排气管过热等。当然，严重的撞车、翻车时也会引起火灾。高速公路上行车失火时：

要注意以下几点处理方法：一是尽一切可能将车辆停靠在停车带上；二是设法使乘客和驾驶员尽快离开车辆和驾驶室；三是灭火的同时要做好油箱防爆工作，尽可能早地切断油源；四是将车辆尽可能地远离高速公路的隧道、收费站、服务区、停车场等公共场所，以防引起更大的损失。在扑救火时，应脱去身上的化纤衣服，注意保护外露的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤皮肤和呼吸道。

远距离高速行车有哪些宝贵的经验？

出车前检查好车辆。

最主要是高速，在高速上一定要避开大货车，尽量不要在两辆大货车之间行驶和停车（塞车时）。要有预判的习惯，不要跟车太近，不要长期在超车道行驶，不得在应急车道行驶或停车。

全程注意安全。