为什么一些人开车不喜欢系安全带？安全带有什么作用？

开车不喜欢系安全带-逆反心理

从心理学的角度分析逆反心理，这种普遍性的社会心理现象适合所有年龄段的人群。所谓逆反可理解为客观环境要求与主体需求不匹配，从而引发的一种强烈的反抗心态。分析为什么会有这么多人不喜欢系安全带，原因仅仅为规则要求驾乘车辆要系安全带，为什么这么说呢？

• 唯制度是反

• 反抗权威与现实

这两种心态是八种逆反心理最具代表性的存在，概念自然是「顾名思义」。

唯制度是反通俗的理解为规则明确限制的都会被普遍排斥，因为人的本性并不是遵守规则，而是充分发挥“聪明才智”尝试如何打破规则。所谓的道德与素质是在规则的基础架构上衍生出的产物，是以一种怀柔的方式辅助人们认可规则的意识态；由于规则与本性存在必然的冲突，但是规则又是必须存在的人类社会秩序的基础，所以出现逆反心理也就不足为奇了。这是人之本性，如果规则不要求必须系安全带的话，相信会有更多人出于好奇而去逐渐发现其巨大价值。

• 没有见过带血的安全气囊

这是敢于不系安全带的核心因素，大部分人都是自作聪明的，总会认为自己的判断与经验总结可能超越权威专家的结论。比如驾车多年不系安全带仍然活的好好的，然而这是对概率没有任何概念的「无知无畏」。国内在经过严格交法限制驾驶员的数年后，年均交通事故数量仍在六位数，每年有数万人丧生在车轮下；可以说每位驾驶员都有概率发生交通事故，只是基于不可预测的因素无法确定到底会是谁而已。

知识点：很多人认为汽车有安全气囊则不用安全带，这是100%错误的理解。安全气囊需要配合安全带使用才能发挥作用，单纯依靠气囊反而会造成意料之外的伤亡。因为安全气囊的填充速度极快，从撞击处罚点火器开始加热叠氮化钠、到产生大量氮气充满囊体，整个过程只需要几百毫秒，比扎眼的速度还要快上数倍，那么气囊填充的瞬间会是一种什么状态呢？参考下图。

安全气囊填充的瞬间有≥180公斤的撞击力，如果气囊直接击打到人体，试想一下在没有做任何肌肉准备的前提下：头颈、胸部、膝盖等关键位置直接承受「180公斤重拳」会如何呢？也许脆弱的颈部真的有可能折断，配备膝部气囊的汽车则是高阶的「环绕打击」！那么是不是说安全气囊就没有价值呢？答案也是绝对否定的，只要配合安全带使用安全气囊则能够发挥作用，再看一张图片。

汽车碰撞的瞬间等于阻挡了车辆的前进，也就是惯性作用力。然而驾乘人员还在车内并具备惯性作用力，如果没有安全带的约束则会出现人快速撞向前方或两侧，速度可以快到在安全气囊填充之前飞到填充区域，结果自然是接受气囊的重击。但如果系好安全带则能够做到撞击瞬间对人移动速度的降低，通过预紧式安全带的约束会实现气囊有效填充后再与软软的囊体接触，这就是安全带的重要价值，没有安全带则气囊会成为武器。

总结：对于汽车行业的从业人员而言，对于系安全带绝对不会排斥。因为经常能够看到严重事故车，以及不系安全带的带血的气囊，甚至是协助处理在车内已经「不成型」的驾乘人员。这种心理冲击是非常夸张的，一旦看到过则会产生一种不由自主的“换位思考”，此时对于安全带则会非常有好感了。所以不论驾驶车辆还是乘坐汽车，也不论在前排还是后排，系好安全带总是没有错的。

编辑：天和Auto

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为什么一些人开车不喜欢系安全带？安全带有什么作用？

坐在行驶的汽车上的司机和乘客，随车一起运动，当汽车减速（刹车或与前面物体相撞）时，人的下身受到摩擦停止运动，上身由于惯性保持原来的运动状态，继续向前运动，结果人就向前倾倒，撞到前面的物体上就会对人造成不同程度的伤害。

如果将人的上身固定，就不会出现这种问题。所以，乘坐公交车时，要求乘客抓紧吊环或扶手。

小汽车司机和乘客要系好安全带，在汽车快速减速或大力拉动安全带时，安全带的锁动机构能将卷轴锁定，安全带就能将人体拉住，防止人体撞向前面的物体，保护人体不受伤害。

为什么一些人开车不喜欢系安全带？安全带有什么作用？

谢邀！

我觉得有一些开车不喜欢系安全带，可能是本身体型比较魁梧，觉得安全带有拘束感；另一种可能就是不把自己的生命当一回事。

安全带能有效地保护乘员，避免或减少伤亡。

有实验显示，在80km/h的速度下，一辆汽车突然撞上前方物体而急剧减速并停车，车上人员会被安全带牢牢“按”在座位上，避免人体由于惯性撞上仪表盘，甚至撞破挡风玻璃甩出车外。

国内外数据统计显示：在一次可能导致死亡的交通事故中，规范使用安全带可使车内人员生还几率提高60%；发生事故时，若正面相撞，安全带可使死亡率减少57%，侧面相撞时可减少44%，翻车时可减少80%。

在紧急制动或发生正面碰撞事故时，如果不系安全带，除了可能与车内硬物发生碰撞，造成二次伤害外，车内人员还可能撞破玻璃被甩出车外，不仅会重重地摔在路面上，甚至可能被后车碾轧，造成更严重后果。对后排乘客而言，还会因强大的惯性撞到前排坐椅，容易造成颈部折断甚至死亡。

实验结果显示：如果不系安全带，即使是以大家普遍认为“很慢”的20km/h的时速行驶，发生意外也会产生带来致命后果。

美国科学家倡导人们在驾车时使用安全带，科学家在研究了数百起造成司机死亡的车祸后发现，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。

温馨提是：安全带只有在挺直上身，将身体完全坐入座椅中时才能发挥最大作用。腰部的安全带必须紧贴骨盆部尽量往下系牢，切忌系在柔软的腰部，以防万一出现意外时，受到强烈冲击而发生危险。

希望以上回答可以帮助到您！

为什么一些人开车不喜欢系安全带？安全带有什么作用？

顾名思义就是为了驾车人的安全。老话讲早知道尿炕就不睡觉了。如果早知道今天会有生命危险，谁也不会去开车。事故往往就发生在一瞬间，是在我们驾车人不注意的一瞬间。安全带就象一个时刻保持着你的一双大手，出现危险时它会把你紧紧抱住在座位上。为了你的安全，自觉养成良好的习惯，上车记好安全带。因为平安不仅仅是你个人的事。

为什么一些人开车不喜欢系安全带？安全带有什么作用？

我可以不客气地说，不喜欢系安全带的人，甭管司机、副驾驶还是后排乘客，十有八九是因为他们也不喜欢活着。

不系安全带，违法就不说了，最主要的是能更有效地送车主见佛祖，让家人请全村吃饭。先来看司机不系安全带的动图：

系上安全带，气囊的作用是这样的↓

不系安全带，气囊的作用是这样的↓

记住，安全带的作用就是在发生事故时对乘客的身体起到固定和缓冲作用，防止你被突如其来的巨大加速度乱甩乱撞，也给气囊的弹出争取时间。是你开车、坐车时的命根子。更是确保所有被动安全装置能有效保命的前提。不系安全带，出了事故要么甩出车外，要么撞向坚硬的内饰，要么被正在高速充气的气囊拍死。更有很多人认为只要前排系安全带就行了，后排无所谓。殊不知，哪怕发生正面碰撞，后排乘客也相当于一枚强力炮弹，可以和司机或副驾驶同归于尽，更不用说翻滚和横向甩动了。如果没有安全带，你车上那些本来设计为救命稻草的被动安全功能都会成为生怕你没死透的补刀神器。

下图是美国公路安全保险协会测试的后排不系安全带的后果（测试时速56km/h）。

我开车的时候，不管几个人，不管他们什么态度，不管他们是不是我的亲友，我都强硬地要求必须全员系安全带，不系的话你要么下车，要么我不走。你不要命不要紧，别连累我这个怕死鬼。

有些国人的心理真的很迷，选车的时候要求各种安全配置必须高大全，车身必须硬得跟坦克似的，气囊少一个都不行。帕萨特撞断A柱的时候骂得那叫一个义正辞严，然后一口一个头盔嘲讽在这之前就提车的车主，然而自己一开车先从某宝上淘几个安全带卡扣装上，然后上了路各种加塞、逆行、闯灯花式作死。我说句难听的，你是怕气囊数不够撞车时拍不死你吗？还是说你买一台安全性高的车是为了保护这辆车，而不是车里的人命？

都2020年了，网络和各路媒体上报道了那么多车损本不严重却因为有人不系安全带而死了人的车祸，国内很多人的交通安全意识还是惨不忍睹。

为什么一些人开车不喜欢系安全带？安全带有什么作用？

今年交流到深山里，每周回家一次，山路上不敢系安全带。垮塌十分严重，虽然时常在清理，但无法弄清楚什么时候垮，所以，不敢系安全带，遇到情况，我可以随时方便跳车。真的。走到高速或者国道上面，立刻系上。