捷达vs5比国产suv便宜，为什么销量没有国产suv好？

捷达VS5难以热销有三大因素

捷达汽车以「T&AT」的黄金组合打造了一台最不像大众汽车的“准德系车”，理论上这台车是比探歌探岳甚至奥迪Q2L等车更有心的作品，然而这台车的销量却不够理想。这一问题困扰了一些德系车粉丝，不过这是真的找不到答案还是不想或不愿意承认呢？——捷达VS5不可能热销，因为失去了最重要的加分项，而一旦没有这一项的加持，剩下的问题就会以“面对国产汽车”的严苛去分析了吧。

捷达VS5不使用大众汽车VW车标，这点是决定必败的原因。几乎所有的自主合资品牌基本都已失败告终，比如启辰和理念；消费者认可的不是这些合资汽车的品质，而是车标可以带来的虚荣心的满足。基于绝大多数合资中低端汽车的产品品质，性能油耗，配置质量等因素分析，主要综合价格且撇开品牌价值不谈，这些车中的绝大多数选项是工业垃圾，但只要挂上外国车标就能被接受。

造成这种心态的原因本篇不讨论，因为伤人太重且至少需要三五万字的篇幅。总而言之，捷达汽车独立品牌后就再没有影响力可言了，而且捷达汽车本就是定位极低的入门级廉价车，以这台车的名称命名品牌自带“low标签”。哪怕用途观帕萨特速腾命名品牌，相信对于大众汽车粉丝而言也会是个心理安慰，承不承认呢？

大众汽车旗下的中低端品牌包括：大众，斯柯达，捷达。这三大品牌的的量产车车身用料一个比一个差，这是产品定位决定的制造成本的差异。而大众主品牌的帕萨特、迈腾、途观L，均在CIASI中保研的正面25%碰撞测试中惨败，A柱弯折、中控台严重侵入、方向盘移位，这些严重问题彻底击碎了大众汽车的“工匠产品形象”，捷达汽车如何呢？

以捷达VS5为例，整车高强度钢占比参考宣传文案的图片显示还不足30%，且钢材的屈服强度或抗拉强度标准，以及超高强度钢的标准与用量均未公布。相比总占比超80%而仍然能弯折A柱的帕萨特，捷达VS5能够给消费者带来信心吗？毕竟这台车是MQB平台的低端产品，作为“丫挺”级别的独立品牌会在相同的碰撞测试中拿到怎样的成绩单呢？

捷达VS5的指导价只是在8.48~11.28万之间，定位属于过渡级的普通两驱代步车。这种车需要为用户实现的是足够低的用车成本，然而EA211平台的1.4T发动机在动力平平的前提下，发动机的首选汽油标号竟然是【95#】。一台干粗活的车是不应该啃“细粮”的，这一等级量产车直面的消费者普遍不能接受高标号汽油的高成本，所以捷达VS5即使用6AT变速箱也无法掩盖上述缺点。

总结：合资汽车与国产汽车之争已经出现了“弯道超车”的趋势，自主合资品牌在这两大巨头的对抗中角色是极其尴尬的存在（发挥想象力吧）。未来会是国产汽车主导车市，汽车工业作为重工业的支柱最终一定会实现自主与超越；所有合资品牌未来会成为非主流，自主合资品牌可能压根“不入流”了。

编辑：天和Auto

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捷达vs5比国产suv便宜，为什么销量没有国产suv好？

作为大众的低端车型，捷达的走量方式依然是大众这个品牌属性，低端车型的最大卖点其实就是性价比，而捷达在这一众车型中并没有这种优势。受制于来之大众的技术成本，捷达在未来很长一段时间都很难把成本压下来，同等价位车型，捷达在配置上真的是太低了！

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捷达vs5你也知道属于换了标的大众，车不错就是大众车内饰普遍廉价塑料感太强，还有就是这几年国产车的崛起老百姓也都挺认可国产车的。你比如最具代表性的长城h6系列车，长安的最新款cs75确实挺给国产车长脸。

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这个说的很好，第一因为品牌，很多人不认可，宁愿买大众都不没捷达VS5。第二知名度还是不够，很多人还不知道捷达这个品牌，很多城市都没有捷达的4S店。第三同样价位的国产配置要好很多，第一感觉差距很大，舒适性也好很多。开了这么多年车，大众的底盘和钣金真的没话说，一般的刮伤基本不伤漆的，底盘也整，感觉不一样的，国产车说实话没怎么开过，确实不知道现在国产车的感觉如何，但是我准备在换车就买个国产车，性价比确实高，同价位的配置高一倍。

捷达vs5比国产suv便宜，为什么销量没有国产suv好？

个人认为合资车这些年来在国内简配严重，小毛病不断，尤其大众车，看看最近中保研碰撞测试就一目了然了，大众车系几乎全差评！现在买大众车的估计奔着买大众标的占多数，也可以说买的是情怀了，因为大众最早进入中国的品牌，父辈的开出来的品牌，但是那也只是曾经的大众了……国产车这些年进步很快，操控，安全，科技配置都很不错了，很多一线国产品牌同级别车型完全可媲美合资品牌车型了，换句话说就是有过之而无不及！更有些国产车更懂国人需求！个人认为15万以下，选国产车更理智，更具性价比哈！本人也很看好尤其一线国产品牌哈！以上纯属个人观点哈，加油吧！国产品牌！！

捷达vs5比国产suv便宜，为什么销量没有国产suv好？

中国消费者买车，还是很在乎那个车标的，VS5换掉了大众标，销量当然不可能有好的销量，与厂家当初的预期销量有很大的差距。其二是这款车内饰的廉价感特别强，和国产几万元价位的微型面包车是一个档次。三是由于这款车就是为了抢占低价位国产车市场的，为降低成本，用料极其节约，因此小毛病自然也不少。当然这款车三大件相对来说还是比较可靠的。四是随着国产车的崛起，这个价位的国产车不论是外观内饰，还是整车性能，都已经不输于同价位的合资车。综上所述，这款车销量不如国产SUV，也就不足为奇了。