机油标准有哪些,如何选对机油?
发动机机油的选择标准只需要掌握两项知识
机油参数
机油类型
闲言少叙直入正题:机油参数以【0W-40】为参考。W是英文winter的缩写,释义为冬季或寒冷,与数字组合后在机油领域代表的含义为机油凝固温度标准(冰点)!数字的前缀为参考计算数据,并不是“0W=0℃”,而是要用数字加上一个负值得出的才是准确答案:{0+(-35)=-35℃}。
常规机油冰点温度标准:
0W=-35℃
5W=-30℃
10W=-25℃
20W=-15℃
机油的冰点温度是可以计算得出的数据,而且在选择机油时绝对没有所谓的“标准”。
因为不同地区的环境温度差异过大,比如在黑河用0W(-35)的机油达不到最低温的需求,而在海南岛用20W(-15)标准的机油都有过大的冗余,这地方会低于零度吗?所以在选择机油时首先要自行计算机油冰点,保证冰点温度比用车地的最低温高5~10℃是最理想的标准;比如在北京的低温为-15℃,选择机油至少要是10W。
知识点:【0W-40】横杠之后的数字是不能任性调整的,因为这一标准代表的是机油高温流动性(可理解为粘度)。发动机的运行最高温是恒定的,且一年四季都不会有变化;所以只有低温标准符合环境冬季最低温,那么机油计算是“四季机油”了。至于高温粘度不建议调整,其原因在于发动机需要哪种粘度的机油,其结果一定是经过工程师精确计算的,参考下图。
如果从上图中看不出什么的话,那就不要考虑自行调整机油粘度。因为粘度的升高会造成活塞运行阻力的增大,在热能转化为扭矩的过程中会造成损失,而扭矩的下降则需要提升转速补偿输出功率,高转速等于更高的喷油量。而降低粘度标准则会造成活塞与缸壁之间挤压形成的油膜厚度变薄,因为机油在喷射后因粘度低出现快速的流动,待活塞碾压到机油时已经流走了大部分,没有足量的机油如何保证形成的油膜质量高呢?这会造成的问题是活塞缸壁严重磨损,所以选择机油要严格按照用户手册上的建议标准。
机油类型矿物机油
半合成机油
全合成机油
假设这三种机油都是【0W-40的标准】,应该选择哪种等级的机油呢?大部分人认为级别越高的机油润滑能力越强,然而这是个错误的理解;只要参数相同那么润滑能力就是相对一致的,三种机油的主要差异是耐用性的区别,参考下图的性能衰减曲线。
三类机油的主要区别是基础油的差异,矿物机油是原油提炼的润滑油,在高温环境中润滑能力衰减最快;这是等级最差的机油,不过对于绝大多数中小排量自然吸气发动机而言也是足够了。合成机油是利用人工化学合成的方式制造的润滑油,这种油的抗热衰能力是非常强的,即使在工况恶劣的涡轮增压高性能机中也可以轻松用到1万公里。但是合成机油的制造成本过高,且过于强的性能对于一些动力平平的增压动力汽车或中大排量NA自吸动力汽车有些浪费,于是出现了用矿物机油和合成机油基础油调和的半合成;这类机油的性能中规中矩但价格低得多,所以普通代步车可以考虑半合成以5000公里为更换标准。
总结:选择机油一般只需要看两个参数,也就是机油冰点与高温粘度,在确定这一标准后即可根据发动机类型与性能水平在三类机油中任选其一即可。
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机油标准有哪些,如何选对机油?
除了汽油,咱车主们最关注的汽车油液就是机油了。但对于很多朋友来说,在选用机油的时候经常感到困惑——究竟什么样的机油适合我的车呢?我们应该如何选择机油标号呢?
1、选种类
关于机油分类,我们都耳熟能详:矿物油、半合成机油、全合成机油,其造价成本和品质也是由此顺序依次递增。
一般矿物质机油的更换周期是5000公里或半年,半合成机油是7500公里,而全合成机油是10000公里或一年更换。
从上表中可以看出,相同的一万公里数来说,其实全合成机油比矿物质机油更划算,而且省时省力还能提供更好的抗磨损、防变质,机油的性能更稳定,还能延长发动机寿命。
全合成虽然要贵一点,但是各方面的使用体验比矿物油的确更好,属于高性价比、高性能型。
2、选标号
在选择机油的时候,我们主要关心的是两个参数——“SAE粘度等级”和“API质量等级”。这两个参数在机油罐罐身上都会明确标出,我们都可以看见的。
SAE粘度等级
机油多使用SAE行业标准,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
W前面数字越小,冷启动可靠性越高
例如:5W-30机油,其中“W”表示winter(冬季)。其前面的数字5越小,可使用的环境温度温度越低,低温时流动性越好,冷启动的可靠性也越高,5W最低温度尾-30℃。
大部分北方汽车使用5W-40、5W-30型号的机油就可以,而像东北这样,会出现零下几十度的天气来说,冬天更适合0W-40或者是0W-30型号的机油。
W后面数字越大,说明机油在100℃时粘度越大
“W”后面(一横后面)的数字30代表高温粘度等级,表示机油在100℃时的运动粘度,数值越大说明机油粘度越大。
粘度实际上就是流体分子之间的摩擦力,粘度越大油膜越厚,在高温状态下越能保护发动机,但同时,流体运动起来的阻力也变大了。
API质量等级
“S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。
字母越靠后,质量等级越高
从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,“SN”等级的机油质量最好,而全合成机油就是属于“SN”级别。
3、选品牌
日常用车,选择大品牌的正品机油
各品牌机油之间的差别并不太大,对于日常用车,只需选择大品牌的正品机油。
常见的大品牌机油有:壳牌、嘉实多、美孚、道达尔、长城。
注意不要盲目迷信赛车或竞技用油,那些机油专为高转速高极限设计,长效性较差,并不适合日常驾驶。
那我们应该如何选择机油标号?选机油根本之道——参照保养手册
什么样的机油适合我们的车,汽车保养手册上已经有比较清晰的要求。依照保养手册进行车辆保养维修,可以有效合理地让汽车始终处于良好的技术状态。
那最科学,最简单的办法,当然就是按照保养手册的要求来。否则用错了机油,还会对爱车产生一定的负面影响的。
老车可使用更高粘稠度机油减少磨损
老车发动机因为过度磨损导致缸壁、曲轴连杆之间的缝隙大,造成密封性差,异常震动大等问题,此时可以使用更高粘稠度的机油来发挥它的能力了。
高粘稠度的机油恰恰能够提供更厚的油膜来弥补间隙,减少磨损,以及在一定程度上减少烧机油的情况发生。
总结:总之,选择机油,适合自己的爱车才是最好的,参照爱车的保养手册是最科学,最简单的办法,老车可使用更高粘稠度机油来减少磨损。
另外,选择机油还要根据自己所在区域的环境温度和车况来决定,像:W后面数值大些的,对发动机保护更好,更适合旧车。数值小些的,好处就是省油,噪音也小,适合新车或者自然吸气发动机。
机油标准有哪些,如何选对机油?
机油,是车子里面很重要的一类油液,选对了机油可以保护发动机,延长车辆使用寿命。但是机油的种类和型号这么多,我们也不是专业人员,如何去选择适合自己车辆的机油呢?
首先,从大类上来说,机油分为矿物质油、半合成机油和全合成机油三大类。矿物质油是从石油中提炼而成的,在以前使用广泛。后来出现了合成机油,就是人工在实验室合成的机油,这类机油性能方面较矿物油有了很大提升,最初用于航空领域,后来也慢慢使用在普通车辆上了。合成机油虽然好,但是成本高价格贵,所以,又有了半合成机油。半合成机油是矿物油与合成机油按照4比6的比例混合而成,所以价格低于全合成机油,但是性能表现又高于矿物质油。
机油除了大类,还有很多型号,这些标号又代表什么呢?其实是防冻指数和高温环境下的流动性。一般机油的标号都是一个数字加一个W然后又有一个数字,比如5W-40。5W就是防冻指数,具体数值,就是W前的数字减去35。5W就表示该机油可以保护发动机在零下30度的环境下正常工作。至于后面的40,代表的是机油在高温环境下的粘稠度,数字越高,粘稠度越高。但这粘稠度是不是越高就对发动机越好呢?其实并不是,不同的发动机对于机油粘稠度和流动性的需求都是不同的,并不是越粘稠越好。
知道了机油的大致分类和标准,我们该如何选择适合自己车辆的机油呢?首先,从大类上选,肯定全合成机油是最好的。但是全合成的机油价格比较贵,大排量和带有涡轮增压的发动机建议要选择全合成机油,一些小排量的自吸式发动机可以选择半合成机油。全合成机油和半合成机油更换周期也是有区别的,全合成机油一年或1万公里更换,半合成机油是8个月或是7500公里更换。
至于机油的标号,防冻指数就根据自己所处地区冬季极端最低温度来进行选择就好,而粘稠度,可以根据自己车辆发动机的需求来选择,或者询问一下4S店的服务顾问。
以上就是关于机油的一些基本知识和我们平时选择机油的注意点,其实机油并不是说一定要选择最贵的,从经济角度考虑适合的可以了,关键是要定期保养,按时更换机油,才能保护我们的发动机。
机油标准有哪些,如何选对机油?
我来给你方法,帮助你选到最好最合适的机油。
第一步:你先要筛选出来“假洋鬼子”,品质不能保证的品牌。
在机油这个领域,有裁判帮你筛选的,裁判就是API(美国石油协会)、ACEA(欧洲汽车制造协会)
你希望选择什么品牌的润滑油(你不太了解这个品牌的话),登录裁判的官网,有能力、有实力的润滑油公司和产品都会在这两个网站认证的。
先看API网站
也可以登录ACEA的查询网站,这个网站是以字母A到Z展示的,在里面找对应的品牌即可
能够在这两个网站出现的品牌,就已经筛选掉了国内80%的品牌了(国内活跃的机油品牌>3000个)
我们再进一步
有没有更严格的“裁判”?
当然有,如果以上API、ACEA属于“纸上谈兵”,那么真正的汽车制造商认证才是“付诸实践”,毕竟要把机油真用用到它们所制造的汽车上。
我们就以奔驰为例,在奔驰德国官网,通过奔驰认证的机油,无论是性能指标还是真枪实弹地实战于车辆,算是“优中选优”
所以,通过以上方式,你一定可以筛选出来真正有实力、有能力、有品质的良好机油产品。
再往下一步,才涉及到从好产品力选择适合的机油。
选择适合的机油有很多方法,包括通过你车辆手册列明的认证要求、或者甚至跳开这一步,直接从理化指标去选择。
我建议是:如果你确实不太了解润滑油,还算从汽车制造商的OE认证去选择吧,毕竟你的车是它造的,车厂都帮你选择好了,你又何必再费心另辟蹊径呢?
例如:壳牌、力魔、美孚等等很多品牌,SAE同样为30粘度,就有很多产品型号,你怎么选?通过OE认证来选择,同样被OE认证的多款机油,你又怎么选?
如果需要我帮助从各个品牌选择机油,帮忙点赞,然后私信我,为了做到真正的立场公正,你可以说你只选择xx品牌,我帮你在这个品牌里面选择最优的产品,并且,我非常建议你在官方旗舰店购买机油。第一稳妥,第二避免你我之间的立场对立。
也可以关注西瓜视频bro卡斯特,我会做视频内容。
机油标准有哪些,如何选对机油?
很高兴为大家回答这个问题。
机油作为汽车发动机的“血液”,怎么选、何时换都非!常!重!要!如果机油选不对,可能会出现启动困难噪音变大,怠速抖动,甚至出现烧机油等毁车现象。那么,机油该怎么选?多久应更换一次?
机油粘度很重要,应该怎么选?机油,就是发动机润滑油,能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
选机油,主要看粘度。有老司机说,机油粘度越高越好,真的是这样吗?下面我们首先来认识一下机油标号。
SAE:美国汽车工程师协会 | 机油粘度等级标准
通常机油瓶身上的粘度一般为XX(W)—XX结构,其中的“W”,是英文冬季“Winter”的缩写,如果有“W”就代表“冬季适用”。“W”前的数值越小,低温流动性越好,适用的最低气温也越低,即越耐寒;而后面的参数数值越大,能够承受的温度就越高,越适合高温工况下使用。
以上面这款宝马原厂5W-30机油为例,W前面的数字“5”代表零下30℃仍然保持良好的润滑性;W后面的数字“30”是指100℃时的粘度等级,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。
如果根据地域,北京地区的车主可以选择SAE 5W-30,使用温度从-30℃到35℃,基本满足全年用车要求,冬夏无需更换机油类型;黑龙江内蒙古等靠北地区的车主,可以选择SAE 0W-30,在那里冬季天气非常寒冷;而广东海南地区靠南的车主,可以选择SAE10/15W-30/40,这里全年温度都不会太低。
很多朋友会说了,那我买个SAE 0W-50不就完了,下至-40℃上至50℃,但是“W”后面数值越大,机油越粘稠,油耗会提高,动力会相对削弱,而且价格也会高一点。
而在适用范围内,使用粘度越低的机油,发动机越省力,不仅越省油,汽车开起来也平顺。近年来,越来越多汽车厂家推荐使用低粘度机油,比如丰田一般推荐使用0W-20的机油。
不过,需要注意的是,机油黏度越低,表示机油的油膜更薄,流动性更好,但是在高温高压的下面,保护性就更差。一旦使用了过低粘度的机油,会导致动力不足,发动机磨损增加。
总之,机油并不是粘度越高越好,使用汽车保养手册推荐的机油标号,是最合适的。
机油多久更换一次?机油主要有两种成分:基础油和添加剂。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,它是高级机油的重要成分,赋予比原本更强的某些新的性能,满足更高的使用要求,是润滑油的重要组成部分。
按照基础油的不同,机油可以分为矿物油、半合成和全合成三大类,不同种类的机油寿命不同,更换周期也不同。
其中,矿物质油使用的基础油等级较低,性能衰减最快,更换周期一般为5000公里或6个月;半合成机油各项性能和使用寿命相比矿物油都有提升,更换周期一般为7500公里或9个月;全合成机油等级最高,品质和使用年限也最长,更换周期一般为10000公里或12个月。
P.S.车主具体选择什么机油,建议结合保养手册综合考虑,因为保养手册里所说的保养周期,不仅仅是更换机油,还有很多其他项目要做检查或更换。
不过,在经常堵车或经常行驶在沙土路上,以及高温、寒冷等用车环境下,应该缩短更换周期。此外,大家千万要注意机油的有效期限,如果超过了有效期限,即使没有达到更换周期的里程也应该及时更换机油。
机油标准有哪些,如何选对机油?
你好,我是汽车咖啡李哥。很高兴回答你的问题。你的关于机油标准有哪些和如何选对机油的问题。目前国内采用的机油标准主要有3个:1.API 美国石油协会;2.SAE 美国汽车工程师协会;3.ACEA 欧洲汽车制造业协会。如何选择好机油有个比较稳妥的方法:1.根据车主使用手册选对应型号的机油;2.选择正规厂家授权的网点购买和更换这三大品牌(美孚、壳牌和嘉实多)。具体在视频里有说到,希望我的回答可以帮助到你。
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