燃油宝到底有没有用？

副作用大于正面作用：标准的汽车“保健品”

跨领域的评价：保健品是一种少量食用没有正反面的任何作用，大量食用或以所谓的“药食同源”替代药物会死人的东西。相信有些常识的中青年人对这种物品是持排斥态度的，更多的是对健康相关知识一穷二白的老年人更容易上当。

本领域的评价：燃油宝是一种少量使用没有正反面的任何作用，大量使用或长期使用以期望提升车况净化发动机而会毁掉发动机的东西。相信对汽车机械知识有些了解的专业人士对燃油宝是嗤之以鼻的，往往是对汽车知识一穷二白的业余人士更容易上当。而在汽车领域的知识空白不限于年龄，可以说从青年到老年驾驶员都有可能选择这种物品。

燃油宝是通过油箱加注口，加注到油箱内与燃油混合的添加剂。其号称有清洁积碳的能力不能否认可能是存在的，但方式一定是不对的！因为正常代步驾驶汽车时，发动机的平均转速也会在2000转上下；油动车装备的内燃式是四冲程发动机，运行步骤为：进气喷油，压缩蒸发，爆燃做功，排除废气，假设添加了燃油宝的混合汽油具备了溶解积碳能力又会如何呢？

2000rpm的概念为曲轴一分钟旋转2000次，做功以1000次为标准，进压爆排是个动作都是需要的时间的。而混合燃油能起到溶解效果的节点仅仅在进气喷油阶段，因为在压缩冲程中就会因高温而被蒸发为气态。也就是说一分钟需要除以四再除以1000，这就是每一瞬间留给混合燃油宝的汽油去溶解积碳的时间——0.015秒，如果这种燃油宝没有“鹤顶红”级别的超强效果，想清洁积碳那就是天方夜谭了。

清洁方式：提升火焰燃烧温度。不否认有些燃油宝确实能清理掉一点点点的积碳，但其原理并不是依靠溶解反应，而是通过提高混合燃油燃烧时的火焰温度，利用超过预设温度的高温烧蚀掉部分浅表层的积碳——副作用就要出现了。汽油的理论燃烧火焰温度为1200℃，柴油可高达1800℃；发动机机体材料与冷却循环系统基于的正是这一标准，如果温度提升是不是会带来材料的损伤以及冷却循环系统的工作异常呢？

这些问题会在燃油宝的使用过程中逐渐显现，其中最容易出问题的是火花塞的电极板，很多烧蚀发白的火花塞就是因为缸内温度超标而造成的损坏。其次缸内直喷发动机的喷油嘴也是可能出现问题的，这些零部件对于温度都比较敏感。那么长时间使用这些燃油宝是不是在“自残”呢？答案基本是没有争议的，但此时总会跳出一些经销商来反驳：我们可以清洁油路！——清洁你DY。

油路系统有什么需要清洁呢？即使汽油中含有一定的杂质会沉积在油箱底部，油泵的抽油口就是在油箱的底部，杂质是不是会被抽走呢？在驾驶过程中加大机脚油门油箱内部也许真的会出现“抽油旋涡”，所以没有什么要担心的。在油路系统中会有“汽油滤清器”，其功能正是过滤掉这些杂质后，把清洁汽油送到发动机的喷油嘴；而滤清器一般为三万公里才需要更换一次，由此可见汽油的纯净度也是不用担心的。反而是通过这些添加剂清洁掉滤清器的杂质后，喷油嘴真的可能堵塞。

思考一个问题：机油、变速箱油、防冻冷却液、玻璃水、雨刮片、刹车片等等。这些汽车配件有一样需要专业人员在加油站推销的吗？刚需耗材没有一样需要这么做，那么以这种方式推销的自然不是刚需！如果这些玩意真的有用的话，想一想各大车企为什么不加入到售后项目中，既能提升收益又能保证车况的良好，何乐而不为呢？——实际为不敢为之。

编辑：天和Auto

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燃油宝到底有没有用？

对于这个问题得分两段来回答，第一个就是燃油宝，第二个问题就是加油站推销的，接下来我们就来聊一聊！

首先，什么是燃油宝，燃油宝就是一种汽油的添加剂，主要分为三种类型:一种是清洁型的，一种是养护催化型的，一种是对燃油动力提升型的，说得简单点:清洁型的就是对原来发动机里燃烧不充分的留下的积碳进行清洁，养护催化型的就是尽量的使发动机的燃油燃烧更充足从而减少积碳的产生，对燃油动力提升型的就是对汽油的辛烷值的调整，就好比92号汽油加入后变成95号油的道理，其实从理论上来进燃油添加剂看上去是好用的，那么是真的好用吗？

其实也得看情况，我们都知道第一类清洁型的东西它具有腐蚀性，并不能长期使用，而且对于一些普通型的发动机并不会太大的积碳，积碳产生的原因很多，除了本身发动机设计的原因，加的油品，驾驶的习惯等等原因，所以对于自已车子到底有没有积碳很多人并不了解，有些车型在车辆的养护里会告诉你多少公里使用一瓶原厂的或原厂认证的清洁型添加剂，对于这种情况可以按厂家建议的做，不建议随便使用这类添加剂，第一，如果车辆积碳少，使用这个会带来一定的腐蚀性，第二就算有积碳，清洁剂也有用，那么清洁后这些脏东西哪去了？燃烧了？那是不可能的，会随着排气管排出，量大了就会堵住三元催化，会造成排气不畅，影响发动机性能，也会产生积碳，第三就是太旧的车积碳已经相当严重了，但是发动机的磨损积积碳已经形成合适的工作环境，虽然动力没有新车那时好，但也平衡不出故障，如果清洁了这些积碳，各部件的缝隙变大，就会产生多种问题，比如烧机油。

那么第二类是养护型的添加剂，这类就像保健品，在发动机状态好的时候用，目的是为了燃油更好的燃烧减少积碳，但作用很小，其实在汽油出厂时已经有按规定下了添加剂了，所以完全没有必要去增加自己车子的使用成本。

第三类动力提升型的，调整辛烷值的，这类主要用途时对于出远门特别是偏远地方的，油品有限，而且没有高标的汽油的，而自己的车又得加高标号的汽油，那没办法才加来应急的，不建议长期使用，毕竟我们能加到高标的又何必加呢，而且对比例上的控制也不准。

了解了三种添加剂后我们再来看看问题中的加油站推销的，首先加油站的添加剂鱼龙混杂，到底适合不不知道，而且很简单他们的目的就是赚钱，他们会摸你排气口说积碳严重要加，其实加油站每天加油的车那么多，车型又那么多，他们大多数就推第二类养护型的，对你的积碳没什么用，万一下个清洁型的把你发动机弄出问题了怎么办，他们肯定不给自已挖坑，就给你个保健品，让你用不坏，但然想效果多好也没有，多数是心理作用罢了，就算里面装几十毫升的汽油加进去你也会感觉好像有用，而且他会告诉你得长期使用，可想而知，哪种可以比较长期使用的。

最后总结下，添加剂虽有用，但也得正确使用，加油站推销的很直接不需要！

其实只要参考车的说明书按里面的建议做，如果没有大可不必，那么担心有积碳怎么办，可以到汽修厂做个内窥镜直接看清楚，再结合车型，公里数年限考虑是否做处理，怎么处理，还有清积碳记得把三元催化拆了，或是同时清洗三元催化哦！

以上是小编的个人观点，如不认同请忽视

燃油宝到底有没有用？

燃油宝，正规说法应该叫汽油/燃油添加剂。理论上来说，这类东西是有一定用处的，清洁类的添加剂能清除油泥，除水类的能去除油箱中的水，抗爆震类的能提高汽油辛烷值。

燃油添加剂，俗称燃油宝。这是一种宣称能够清理积碳、改善动力、提升辛烷值、减少磨损、提升燃油效率bulabula等拥有一系列神奇效果的液体。

按照功能分类，燃油宝大致分为两类：一类是清洁用的，即用来清理发动机系统中的积碳；另一类，是提升辛烷值的，也就说提升汽油的抗爆性。当然，这两种功能，可能同时出现在一种燃油宝上，也可能分开出现、各有侧重。

无论是清理积碳，还是提升辛烷值，燃油宝都有一个共同的结果，那就是改善动力。因为，积碳过多，会产生两个主要后果：第一，喷油嘴、节气门堵塞，降低了混合气的浓度，从而感觉加速无力；第二，积碳具有海绵特性，会吸收汽油，所以降低了汽油浓度，导致动力变差。

所以，清理积碳的根本目的，就是为了改善动力。那么提升辛烷值呢？由于辛烷值越高，汽油的抗爆性越好，所以添加具有提升辛烷值功能的燃油宝，可以提升汽油的辛烷值，从而增加抗爆性，可以更进一步压榨汽油的能量。

我们要知道，其实成品油中按照国家规定，是应该加入清洁剂的。这是为了清理积碳，减少发动机的不完全燃烧，以免生成一氧化碳等污染物。

但是，由于我国相关的政策不是很明确，加上加油站的体系比较混杂，所以很难对于汽油中到底是否加入清洁剂做出准确判断。清洁剂的质量也参差不齐，更无法精确判定加了清洁剂后，到底能否起到清洁作用。

燃油宝对我们来说，清理积碳，和增加含氧量促进完全燃烧，才是最主要的作用。至于抗爆性，只要你别加错汽油标号，就没啥大问题。除非你加的汽油来自于一些地方小炼油厂，品质差、抗爆性也差，非加不可。

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燃油宝到底有没有用？

我们在加油时经常会有工作人员给我们推荐各种燃油添加剂，还告诉我们加了这个东西后可以清理积碳、增加动力、降低油耗、净化尾气，听起来格外诱惑。但是面对高昂的价格很多人都并不感冒，毕竟一瓶好几十的价格不是每个人都想去尝试的。那么这些汽油添加剂到底是什么东西？真的有那么神奇的作用吗？今天咱们就来好好聊聊汽油添加剂。

发动机积碳又称为发动机沉积物，能够影响发动机性能的主要是燃烧室积碳、进气门积碳、进气道积碳、喷油嘴积碳，严重的燃烧室积碳会导致燃烧室容积降低，相当于间接增加了压缩比，再加上积碳容易产生高温点，这时候发动机很容易出现爆震，ECU为了消除爆震就只能推迟点火，这样做就降低了发动机热效率，动力输出下降，想要获得同样的动力就需要更多油耗了。而进气道积碳和进气门积碳严重的话会阻碍进气气流，导致发动机充气效率下降，间接影响发动机性能。喷油嘴积碳会导致喷油雾化不良、喷油量波动，ECU无法准确把握喷油量，所以对于积碳严重的发动机来说性能下降、油耗增加确实是有可能的。

那么燃油添加剂是否有用呢？严格来说“对于积碳严重的发动机确实有用”。因为积碳是发动机燃烧产物和机油中部分物质沉积而造成的，既然是沉积物只要有合适的溶剂就可以轻松清理掉积碳，而加油站推荐的汽油添加剂就属于此类物质，一般称作汽油清净剂，主要成分就是各类溶剂，使积碳分解脱离排出发动机或者直接被燃烧掉。

国家对汽油清净剂制定有相关国家标准，该标准里明确要求了清净剂对发动机燃烧室积碳、进气门积碳的清理效果，所以只要是符合国标的产品效果还是有的。我们可以放心购买。

前面已经说了，清净剂对于积碳严重而引起的动力下降、油耗恶化是有效果的，可以让发动机回到以前的良好状态。但是对于正常的发动机来说就没什么效果了，它不会在原厂数据上进一步提升动力。所以对于那些因为积碳产生一系列问题的车来说有必要使用，对于没问题的新车来说没必要用，对于发动机没问题但是使用期限很久的发动机来说适量使用可以进行保养，降低发动机后续出现故障的可能。

很早以前我国的成品汽油里是强制添加汽油清净剂的，在2008年左右国家不再强制要求了而改为让加油站单独售卖，车主自愿购买。所以说汽油添加剂并不是什么黑科技，也不是什么新鲜玩意儿。平时加油站的清净剂包装精美、销售能说会道，活生生把这一个很普通的东西说成了黑科技般的存在，让人们觉得这就是一高科技的神奇产物，这样你就能接受这个高价了。其实真的没必要花那个冤枉钱，我的原则就是正经产品，谁便宜我买谁的。鉴于平台规则我不能直接推荐某个产品，不过我平时买的价格不超过10块，大家可以参考对比。

燃油宝到底有没有用？

我们在加油站加油的时候，都遇到过加油站的加油员推销燃油宝，说燃油宝如何如何好，可以清除发动机积碳、清洗油路、还能节油，那么燃油宝汽油添加剂，真有说的这么神奇吗？

燃油宝添加剂确实可以去除喷油嘴的积碳，但并不是绝对的有效，加油站的燃油宝我们很多朋友应该都或多或少的用过几次，你们觉得和没有加燃油宝添加剂的时候有区别吗？其实根本感觉不到，燃油宝就像保健品，你在没病的时候吃吃可以说是保健身体，但是当身体真正生病了之后还是要去医院看病吃药，发动机如果真的发生了抖动，加速无力还是要去汽车修理厂进行拆开清洗，燃油宝的效果根本达不到治病的目的。

发动机为什么会产生积碳，积碳的行程主要是空气中的杂质和汽油中的胶质产生的，我有一个在新西兰干汽车修理行业的朋友回国后我们聊天，我问他你们清洗发动机积碳是拆下喷油嘴清洗，或是有什么更有效的去除积碳清洗剂，因为我们大家都不喜欢对自己的爱车大卸八块，然而，他的回答表示疑惑，他说在他们修车的那个地方根本没有清洗喷油嘴积碳这个项目，就连节气门都很少清洗，后来我们讨论的结果可能是新西兰这个国家太干净了吧，哈哈。

我们的汽车发动机在行驶里程久了之后确实会产生积碳，积碳影响的主要部位是气缸燃烧室、喷油嘴，和进气道，如果积碳严重的话，会发生怠速抖动，加速无力，但是我从修理行业的角度来说，发动机行驶十万公里所产生的积碳根本不会发生以上提到的问题，即使积碳产生严重了，我们选择的方法是将火花塞和喷油嘴拆下来，然后对气缸和喷油嘴进行清洗，这才是最有效的方法。

总结

那么燃油宝添加剂到底有必要加吗？我换句话说，如果您是从新车开始每箱汽油都使用燃油宝，那么你的发动机行驶十万公里后肯定比没有使用燃油宝的要干净，但是每次加燃油宝会增加我们的用车成本，大概行驶一万公里需要产生600元的额外支出，十万公里就是6000，大家自己算一下到底有没有必要使用就可以了。

燃油宝到底有没有用？

在上海，中国石化就经常给你推销燃油宝，一次就是两瓶。我开小车去加油，从来没有加过