WEY，vv7gt，舒适、耐用、动力、隔音等方面怎么样？

WEYVV7&VV7GT：最大的缺点是动力与操控-缺少四驱

魏派（WEY）品牌是长城汽车子品牌中仅有的“差评品牌”，无法给予WEY量产车好评的原因为产品定位不合理，比如以下三台车。

• VV5≈哈弗F5

• VV6≈哈弗F7

• VV7&GT版是有前置前驱

长城汽车的优秀的发动机变速箱有4B15、4C20与DCT450，这两台高功率高性能的直喷技术汽油机的动力储备相当充足，匹配的DCT七档湿式双离合也有很大的容量与相当高的传动效率。

客观评价由这些机器组成的汽车，如果在WEY系列上市之前没有哈弗SUV的话，这些车定价在15~20万之间会有相当高的性价比；然而装备相同总成使用同样平台打造的哈弗SUV上市在先，在配置更丰富、性能更强劲、价格低很多且同样提供适时四驱选项的前提下，WEY的所有优点都被这些车对比衬托为缺点。同品牌的竞争是最需要规避的，然而长城汽车却犯下了这个致命错误。而其品牌的唯一一台非哈弗同平台SUV——VV7与GT版本，只有两驱也是绝对硬伤。

优点1：外观设计的另类。其车身尺寸为4760*1931*1655，尺寸等级属于中型SUV但几乎是最小的标准；然而在短小的车身上却设计出了2950mm的C级SUV轴距，短车长轴可以让车辆看起来更饱满，不过VV7更适合用另类评价。因为这是一台横置发动机的前驱代步型SUV，长轴距加上比较长的前后悬则显得比较怪异，好在也有些消费者喜欢这种另类的设计。

优点2：配置丰富且NVH表现良好。关于配置不多赘述，简而言之是中高配有L2级自动驾驶系统，然而F7的四驱版以不足14万的价格提供了同样的配置选项，同时还多出了“自动泊车入位”系统……NVH水平VV7确实不错，怠速噪音音强低于40db，60km/h巡航噪音低于59db，极速120km巡航音强低于68db，在中型SUV中的水平还是足够高的。

缺点1：短车长轴长车头！另类的设计似乎完全没有考虑到车辆的操控，横置发动机与变速箱本就会为车身前部大幅增加重量，长长的引擎舱设计更是降低了车身尾部的重量；这种比例会让这台车的操控极限很低，因为后轮得到的垂直压力远低于前轮，车辆在过弯时后轮的抓地力很容易被横向作用力克服而造成侧滑。车辆在爬坡时由于重心过度后移又会降低前轮的抓地力，VV7爬坡更容易打滑的原因正在于这种设计，此类车没有四驱系统可以说绝不会有良好的驾驶体验。

缺点2：VV7跨界风格的准溜背式设计影响了空间水平，比如后排立体空间水平很一般，身材稍微高大一些的乘员会顶头的；后备箱的常规尺寸仅仅为0.8*0.99*0.65米，常规容积只有306升，在不遮挡后档可视范围的前提下实际还要小得多。作为中型SUV的VV7后备箱空间还不如紧凑级轿车，实用价值是要大打折扣的；至于VV7GT与基础版VV7完全相同，也就是除了后备箱更小以外的其他方面优缺点与VV7一致。

重点：VV7的百公里加速成绩仅为8.5秒，VV7GT的官测加速成绩为7.3秒，然而实测成绩仍旧在8秒开外。基础版VV7的空间水平不如紧凑级SUV哈弗F7，性能表现自然远不如F7四驱版；VV7GT相比6.6秒可以破百的F7X四驱性能版差距巨大，这两台在行驶品质与通过能力远不如价格低数万元的哈弗SUV的前提下，真的有什么吸引力吗？

编辑：天和Auto

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WEY，vv7gt，舒适、耐用、动力、隔音等方面怎么样？

感谢你邀请我回答你的问题

WEY—vv7gt，属于轿跑版SUV，外观另内，有个性，内饰用料考究，配置豪华，对于你提出的问题我一个一个回答

1……舒适

先看底盘结构，采用前置前驱，前悬使用麦弗逊式独立悬架，后悬使用多连杆式独立悬架，主流底盘几乎都是这样，在看座椅，座椅采用皮质材料，包裹性强，填充物充足，坐着舒服，座椅宽大，和人体的贴合度很高

2……耐用

采用2.0TE20CB系列发动机，匹配7挡双离合变速箱，这种组合在WEY旗下很多车型都有所配备，耐用性值得肯定

3……动力

百公里加速7.3秒，就是运动版车型，没点速度和脾气能行么？

4……隔音

全系标配了多层隔音玻璃，让你在车里更安静！并且全车配备了12个扬声器，扬声器品牌为Infinity燕飞利仕，音质不错

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这个价位请考虑领克01或者05，星越2.0版。

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前脸2020款车型重新设计了车辆前脸。更大的散热格栅也让整车看上去更加厚重。同时其他的一些细节设计使得整体效果更加立体。车侧的溜背式设计仁者见仁，虽然足够动感，但也显得车尾更加短小，与一些线条柔和的车型对比明显。由于溜背式设计，车尾的造型略显短小。尾灯设计同样采用全新造型及全LED光源，配合独特的尾翼造型及双边共两出的排气布局，动感十足。

内饰方面，液晶仪表盘和大屏中控显示器以及厚重的中控台都给驾驶者十分强烈的科技感。大面积软质材料和前排座椅通风加热功能，舒适性进一步提升。配备同级别轿跑SUV中尺寸最大的通览式全景天窗，后排则配备了专属的豪华航空座椅，该座椅还配备双区加热、按摩、通风、腰部支撑等功能，让豪华感受变得无以复加，超值。

刨去外观和内饰顺带提一下动力，VV7 GT搭载了全新的2.0T缸内直喷发动机，最大功率167kW、峰值扭矩387N·m，百米加速只需要7.3秒，动力输出非常充沛。这样的成绩放在一台豪华中型SUV身上实在令人惊讶。

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WEY VV7 GT在去年成都车展中正式上市，售价区间为19.18万-20.58元。该车熏黑套件“增强版”车型日前已经申报，被命名为VV7 GT PRO。网上车市获悉，新车最早将于今年三季度上市。目前VV7 GT售价区间为19.18万-20.58元，预计VV7 GT PRO上市后起售价格在20万元左右。

从外观造型来看，WEY VV7 GT PRO与普通GT并无较大区别，主打年轻运动风格，或为满足喜欢改装人群需求。新车整个车身采用哑光熏黑色调，前脸保险杠中部、两侧配备大尺寸导风口，底部配有碳纤维前唇。VV7 GT PRO侧窗被镀铬饰条包裹，熏黑样式轮圈为选装配置。由于轿跑车型的设计，加上2505kg的车重，让车尾看起来非常敦实，黑色扰流板、碳纤维扩散器，使得该车整体十分动感。

在车身尺寸方面，WEY VV7 GT PRO长宽高分别是4820×1965×1672mm，车长与车宽比VV7 GT更大，轴距同样为2950mm。动力方面，新车将搭载与VV7 GT相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW，峰值扭矩为387N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱，申报油耗为每百公里7.7L。据了解，新车除汽油版外，还将提供由2.0T插电式混动版本。

WEY品牌作为长城旗下高端品牌，旗下产品以宝马等豪华品牌为潜在对手开发设计，从VV7 GT PRO定位来看，新车主要对标宝马X4等车型，无论是车身尺寸，还是动力及油耗都具有一定优势。新车上市后，将以更高的性价比以及较低的入手门槛获得相应市场份额。