c6和金牛座怎么选？

两车对比建议选择金牛座，动力传动技术领先优势突出

• 雪铁龙C6

• 福特金牛座

这两台车都是足够冷门的准C级轿车，在不讨论保值率的前提下，选择特立独行的冷门车型自然要追求最高的品质。那么谈及品质就不适合讨论PSA了，因为金牛座只是一款车的冷门，而标致雪铁龙却是整个品牌的冷门；造成其冷门的原因正是品控水平的差，以及车辆技术的落后。

雪铁龙C6在销量极低的前提下，发动机抖动异响、变速箱顿挫以及车身共振的问题几乎是通病，甚至还存在少数悬架金属疲劳程度不一致造成车身不水平的问题。由此可见这台车是否有“网传”一样的高品质，是否为消费者刻意不买法系车的账才导致其冷门。要知道C端消费者对任何合资品牌都有极其宽容的态度，能成为边缘品牌的合资车只有可能是“太过分”了，下面来看一看两台冷门车的技术差异吧。

雪铁龙C6提供了1.6T和1.8T两个选项，其中1.6T只有125kw/260N·m（2000~3500转）的羸弱动力，这一版本是严重的“小马与大车”——不具备讨论价值。剩下的1.8T发动机最大功率155kw（211马力），最大扭矩300N·m（1900~4500转），客观评价这台机器参数并不差，质量中规中矩但还可以接受，但并不适合C6。

雪铁龙C6毕竟是一台整备质量1645公斤的大轿车，车身尺寸达到了4980*1858*1475、轴距2900mm，这已经是准C级的尺寸等级了。而最大推重比被发动机限定在了128Hp/T，变速箱匹配的是传动效率足够低的爱信8AT，这一组合充其量可实现9秒左右的破百成绩，在22.09~27.59万之间是非常一般的水平，同价位有后驱性能轿车可选了。

福特金牛座只有2.0T版本，发动机的排量领先优势看似不大，但这0.2升的排量带来的是最大功率55kw的领先，最大扭矩90N·m的超越；增压器在2500~3500转之间的低效率调校也是基于390N·m的大基数，实现低转速介入增压、高转速达到峰值以实现加速的平顺感——金牛座的实际加速体验还是比较理想的，不仅性能领先于C6且平顺程度也不是同一等级。

金牛座的车身尺寸为5018*1884*1506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级中大型轿车。在两车尺寸等级基本相当的前提下，金牛座低配的整备质量也有1746公斤，中高配超过了1.8吨。总有些人认为汽车越重技术越落后，因为不懂得什么是轻量化；然而如此定义才是真的不懂轻量化，真正的高强度轻量化铝合金需要5万左右一吨，超高强度成本高的离谱。

量产车一般只有豪车等级才会少量使用这种材质，中低端车大部分还是以钢材为主，所以车辆重有重的道理、重有重的优势；福特汽车不论在品控方面是否达到了非常高的标准，但在被动安全保护的水平方面还是有较高水平的。同时车辆也很少出现悬架系统的故障点，车身生锈的问题也比较罕见；然而雪铁龙C6作为中端轿车还有车身生锈的问题，由此可见两车存在品质差异。

PSA标致雪铁龙没有自主研发的变速箱，量产车均采用爱信供应的6AT/8AT。这两台机器的特点是质量稳定，但在换挡平顺的优化方面一直比较一般；不过这不是PSA一家的问题，其他合资与自主品牌使用该品牌的变速箱同样不够平顺，这就是无法掌握变速箱核心技术而必然会出现的问题。

福特汽车的AT变速箱是与通用汽车公司合作研发，不论技术主要依靠哪一方，两方至少都掌握了核心技术。福特汽车的最新款8AT在换挡积极性与换挡平顺性的表现上优于PSA，这点只需要去体验实车总能够感受到一定程度的差异；由此可见福特金牛座的综合品质超越雪铁龙C6，同为冷门车还是建议选择品牌不冷门的选项吧。新款金牛座的指导价为22.89~28.89万。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

c6和金牛座怎么选？

能看重这两款车说明题主对车辆还是很了解嘛，这都是市面上出了名的冷门车型，但是确实配置高，空间大，品牌过得去。如果这两台车2选1，我选c6，外观更优雅，超控更有质感，回头率更高！

反正保值率都低的令人发指，提一台开个10来年，如果能选到台优质二手车那简直超划算！

c6和金牛座怎么选？

首先C6这款车如果按照一款家用车的标准来说，其实算是一个很有卖点的产品，不管是整体的用料水平还是气场都很不错，而且这个车的悬架和减震非常舒服，再加上舒适性很好的座椅，整体的乘坐舒适性非常优秀，雪铁龙的车不管销量怎么样，C6这款车整体来说驾驶和乘坐的质感还是很好的。至于不足的话，首先就是动力，这个车比价偏向舒适性的调校让这款车在低速的时候动力响应并不是特别积极，但是速度提升之后的动力储备和再加速能力还是不错的，另外转向手感稍微沉了一点，而且变速箱的换挡逻辑不是很聪明，最后就是胎噪控制得比较一般。至于金牛座的话，这个车也是比较偏向稳重大气的风格，尺寸和车内的乘坐空间都很大，而且配置很丰富，后备箱的容积也很可观，悬架和减震相对来说也是那种比较舒服的风格，很有韧性，但是并不颠簸，而且方向盘指向性很精准，整体对于路面的胎噪和风噪控制的也很好。

至于不足的话，首先发动机噪音控制得比较一般，而且油耗偏高了一些，而且我个人觉得这个车的油门响应跟C6差不多，都不是那种很积极的调校风格。对于大部分考虑这两款车的消费者来说，这类小众的产品更多地还是看自身的喜好，如果是我的话，我个人还是会偏向金牛座一点。

c6和金牛座怎么选？

这两款车都属于中大型轿车。论舒适性，我觉得c6略胜一筹，内饰的豪华程度来讲，也是比金牛座更好一些，油耗两款车都差不多。从保值率来讲，法系车的保值率有目共睹，要比金牛座稍微差那么一点。综合来讲，还是买c6吧，外观大气，乘坐舒适，底盘稳定，只要你不卖就不会后悔[耶]

c6和金牛座怎么选？

说实话，都不是很推荐。

C6是一款被市场低估了的好车，可是，就是没有销量。C6的动力、底盘、隔音、变速箱都是同级别的佼佼者，但就是没有得到市场的认可。

金牛座，如果你不是很懂车，你在大街上能一眼分辨出金牛座和蒙迪欧吗？30万的售价、20万的配置、10万的外观，这是你的菜吗？

如果C6与金牛座之间非要二选一的话，还是金牛座吧。

c6和金牛座怎么选？

不走寻常路，美特斯邦威啊。找新上市的车型吧，这两车更新太慢了，除非直接7-8折给你了。