更换防冻液后不排气有没有影响？

汽车更换防冻液不排气会有影响

发动机更换防冻液最重要的一步：排气。

防冻冷却液的更换需要注意的细节有很多，但不容忽视的一定是“排气”。因为在加装防冻液的过程中总会带入管路中很多空气。空气虽然无形且不可视，但在地心引力的无死角作用下同样会无死角的环绕在所有物体的周围；在往防冻液加注水壶中倒入液体的过程中，液体会挤压空气不断的进入管路中，这会带来什么问题呢？

1：加注虚量

防冻冷却液的第一次加注是无法加满的，因为不论水箱还是管路内都会有很多空气。空气同样有体积的概念，在管路中存在空气则等于占用了防冻液的体积；所以看似加注水壶加到了MAX刻度线的高水位，而在排出这些空气中也许会低至MIN的最低水位线，如果加注速度过快甚至可能低至副水壶里看不到冷却液了。

2：运行气阻

空气受热会膨胀，膨胀的过程是分子的无序（无规则无方向）的运动。而发动机运行过程中会产生非常高的温度，比如汽油的理论火焰温度会高达1200摄氏度；这一温度会持续的加热缸盖缸体的金属材料，为保证材料不受高温损坏所以才需要冷却液的循环流动。但是机体的高温会同时加热管路中的空气，空气碰撞运动则会影响防冻冷却液的正常循环流动，冷却效果差则会造成发动机高温损坏。

3：行驶中“开锅”

如上所述，空气受热会碰撞，而在加注防冻冷却液时等于灌入了“大半壶”空气。这些空气在冷区管路内膨胀会造成管路整体压力的提升，高压的释放途径自然是加注水壶盖子上流出的缝隙——冷却系统不会完全密封，这一缝隙正是为均衡压力。但是过量的空气被加热则会造成气压快速和超标升高，短距离驾驶可能出现冷却液外溢，长距离驾驶则有可能导致压力过高顶开水壶盖出现“喷射”——结果会怎样呢？

4：持续出现气阻

发动机冷却系统之所以要留有副水壶，其目的不仅是便于加注和恒压，重点是防止防冻冷却液热胀冷缩时吸入空气。高温时冷却液会碰撞，低温时防冻液会缩小体积；加注冷却液时如果没有排气，在用车过程中缓慢的排气和外溢会造成冷却液快速的减少。一旦水位低至加注水壶内没有冷却液，那么在低温启动发动机时冷却液的流动造成的负压则会从水壶内吸入空气，这些空气进入管路内则会再次造成气阻，发动机或早或晚会出现严重故障。

总结：发动机防冻冷却液在更换时一定要排气，排气之后二次补充到MAX与MIN刻度线中间偏上的位置才是真实容量，排气时间建议控制在20分钟左右——敞口怠速即可。其他方面只需要注意拆卸安装水箱塑料防水螺丝时别用力过大（防止滑丝），废液要妥善处理不能随意倾倒（有剧毒）。

编辑：天和Auto

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更换防冻液后不排气有没有影响？

水升温不会膨胀，气体升温会膨胀。最好把气体排出。

更换防冻液后不排气有没有影响？

汽车水箱有空气的表现其实就是水箱里的防冻液有了气阻，会导致冷却液流通不顺畅，试想一下，你加满防冻液之后，它却没能以正常的速率在发动机里面流通，最后还是会出现高温警报，而你检查了半天也没看出原因，这恰恰就很可能是水箱进了太多的空气造成。

那么，汽车水箱又该怎样把空气排掉呢？首先，我们将车辆打着火进行5-10分钟的预热，等冷却风扇转之后冷却液会下去一点，在帮冷却液加满，盖上水箱盖就行了，不过这种方法只能治标不治本，想要完全根治好水箱里的空气，就得在下次更换冷却液时进行正确操作，以下为操作步骤。

第一步，在冷车状态下打开发动机舱，检查冷却液是否充足。冷却液水壶边上有MAX、MIN的上下限刻度，冷车时液面低于下限就添加，添加量以水壶边上的刻度为准；

第二步，查看各连接管道有无裂缝和泄漏的痕迹，重点检查五通管（因有五个连接各个部位的接口而得名）；

第三步，将旧的防冻液放出，用清水清洗液体通道，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，然后着车怠速3至5分钟，让水循环起来，继续注入清水，直至流出来的水是干净的为止；

第四步，为了让防冻液快速流入水箱，放水大约1小时后，再将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，将车点火10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，容量在两个刻度线之间范围即可。

更换防冻液后不排气有没有影响？

汽车全部更换防冻液，如果不排气的话，水箱的水是无法完全加满的，因为汽车水路的管道有气顶着，如果此时开车水温一定飙升很高，所以一定要找到排气锣丝(每款车的排气锣丝位置不一样，但基本上在节温阀附近)，找到慢慢拧开排气直到把气排完。整个工作完成。希望可以帮到你。

更换防冻液后不排气有没有影响？

不排气容易加不满缺水，水温高

更换防冻液后不排气有没有影响？

如果没有排完的话会出现车辆高温的，风扇高速转，你观察现在的水温表看看水温是否正常，如果没排完气的话对发动机油一定伤害的，长时间的高温会加速车辆的磨损。