备胎气压和汽车前轮的气压是一样的吗？备胎是否也需要定期保养，该注意些什么？

汽车备胎与普通轮胎有四种组合，备胎压力需要针对性调整

• 全尺寸备胎

• 全尺寸备胎与相同轮毂

• 非全尺寸高压轮胎

• RSC轮胎无备胎

汽车轮胎与备胎的组合理论上有上述四种组合，每一种的使用方式与备胎压力调整方式会有所差异，具体如下。

1：全尺寸备胎与钢制轮毂

普通家用代步型汽车多使用子午线轮胎（R），比如轿车、SUV、MPV三大车型。这种轮胎又叫做低压真空轮胎，结构特点是利用优质合成橡胶与钢丝层、带束层、帘线层等多层结构进行轮胎加强。在轮胎安装到轮毂上之后，充入2.5bar左右的低压压缩空气，利用轮毂与轮胎本身对空气进行约束与密封。轮胎参数中（举例）如225/60 R17中的【R】，代表的含义就是子午线低压轮胎或钢丝胎。

全尺寸备胎与原车轮胎多为同一类型、同一品牌、同一型号的低压轮胎，这种备胎的气压应与原车轮胎完全相同——按照车辆建议值补充即可，建议标准大多在油箱盖内侧，或前车门两侧的B柱下方用贴纸说明。全尺寸备胎可以与原车轮胎更换，不过在配合非原车轮毂时不能当做正常轮胎长时间使用，也不宜高速驾驶长距离使用。

同轴车轮（前两轮或后两轮）总会要求轮胎品牌与型号一致，目的是达到两侧车轮的滚动阻力相同以保证行驶安全。而保证滚阻相同的基础不仅是轮胎的型号一致，轮毂轮胎组合后的重量一致也非常重要，重量直接决定了轮胎的压力与滚动阻力。而备胎用钢制轮毂（俗称铁轮毂），原车车轮使用铝合金轮毂则会导致滚阻的差异，车辆在起步加速和刹车时会出现方向盘跑偏，甚至会出现震动等问题。所以全尺寸备胎如不是铝合金轮毂也不能长时间使用，反之相同的轮毂轮胎则可以随意在调整胎压后进行替代或对调。

2：非全尺寸轮胎不宜长时间或高速驾驶

大部分汽车使用的轮毂都不是全尺寸，更不会使用相同的轮毂（成本过高）。这些车使用的备胎会是“又小”“又窄”“又厚”的类型，这种轮胎叫做高压轮胎（备胎）。其“厚度”大的本质是扁平比大，扁平比指轮胎侧壁的厚度的计算方式：胎冠宽度×百分比=厚度，比如170/70 R15，其厚度则为（170×70%＝119mm）。

让这种轮胎以高胎压撑起足够大的圆形，目的是接近原车大尺寸轮毂轮胎的周长，保证使用备胎时驾驶不会很危险。所以为了撑起大直径的轮胎，其胎压往往在2.7~3.2bar之间。非全尺寸备胎的压力要高一些，应该是多高在随车手册上会有标注，或者按照2.7的标准补充即可。这就是备胎的相关知识，在防止备胎的位置要避免防止有腐蚀性的酸碱性液体，这两种物质都会加速备胎的老化。

3：RSC轮胎无需备胎

RSC指【泄气保用轮胎】，俗称“防爆轮胎”。其功能是在轮胎漏气后仍可以按照最高80km/h的时速短距离驾驶，不会像普通轮胎爆胎后瞬间造成车辆偏移甚至失控。实现“泄气保用”的原理是对轮胎侧壁进行加厚加强，漏气后用轮胎撑起形状可保证正常驾驶。有了这项功能后则可以在漏气后快速寻找维修站，如在高速公路驾驶则可以利用“补胎液”应急处理；但是在使用后仍需要进行专业清理和修复，因为补胎液多多少少会有些腐蚀性。

总结：两种轮毂与两种备胎的使用与调整方式有很大差距，RSC轮胎安全等级最高但需要车辆对悬架系统进行特殊调校——使用普通轮胎的车辆不宜盲目升级，注意这些就好。

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备胎气压和汽车前轮的气压是一样的吗？备胎是否也需要定期保养，该注意些什么？

车在路上爆胎了

当您自信满满地打开后备箱

准备动手更换备胎时

却发现……

备胎已经“废”了！

备 胎

作为车上最没存在感的部件之一

很容易被我们忽视

有的车主

甚至连备胎放在哪都不清楚

备胎虽不常用

关键时刻却往往能发挥重要作用

那么平时保养时

有哪些注意事项呢？

一起了解一下吧

备胎通常分为

全尺寸备胎和非全尺寸备胎

备胎的种类

全尺寸备胎的规格大小与原车的其他4条轮胎一致，可以将其替换成任何一条不能使用的原轮胎。

非全尺寸备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

那么

在使用备胎时

我们应该注意些什么呢？

ZHUYISHIXIANG

注意事项

01

定期检查备胎

备胎的定期检查，主要是检查轮胎的胎压是否正常，轮胎的表面有无磨损或裂痕。如果胎纹磨损到接近标志线了，就要尽早对轮胎进行更换。一旦发现胎侧有细小裂纹，就不能用它来跑长途或高速行驶，因为轮胎侧壁较薄，在高速行车容易发生爆胎。

02

备胎也有寿命

很多车主都不太注意汽车备胎的保养，往往都是在爱车轮胎受损后想更换备胎时才想起，但通常这种放置多年后的备胎早已老化不能使用。这主要是因为轮胎属于橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象。

03

不要长时间使用备胎

由于备胎使用频率低，很多厂商的汽车备胎都是非全尺寸轮胎，但因非全尺寸轮胎与另外4条轮胎的摩擦系数不同，以及其他的一些安全性能都要逊色于全尺寸轮胎。所以，备胎最好不要长时间使用。

04

注意防腐蚀

轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。部分车主在后备箱内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生腐蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。因此，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

虽然备胎使用频率不高

但它却能在紧急时刻

起到雪中送炭的作用

因此

一定不要忽视对备胎的养护哦

备胎气压和汽车前轮的气压是一样的吗？备胎是否也需要定期保养，该注意些什么？

一般车辆备胎胎压比正常使用轮胎胎压要高一些，一般车辆胎压标识牌上是有明确标注的，备胎胎压大概为3个，现在多数车标准胎压夏天在2.3，冬天2.4，浮动点没问题，大型SUV相对胎压要高一点点

备胎定期保养注意事项：

1、定期检测备胎

日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点.

备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。

提醒：如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

2、油品与备胎不放在一起

轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，

这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。

提醒：如果轮胎沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

3、备胎寿命4年左右

很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。

经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。

其实，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

4、备胎不应长时间使用

备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、

胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，

长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

提醒：有的备胎采用比较鲜艳的颜色，目的就是提醒车主及时换掉备胎。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，

要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

5、修补后轮胎放后轮， 有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，

一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，

而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。

备胎气压和汽车前轮的气压是一样的吗？备胎是否也需要定期保养，该注意些什么？

1.如果是全尺寸的轮胎，轮胎气压跟正常轮胎保持一致就可以。如果备胎是在后备箱内部存放的话，其实就相对简单一些，由于备胎使用频率低，定期检查胎压，检查轮胎有无龟裂等。正常轮胎使用寿命2—3年或者3—5万公里左右，备胎使用频率低，所以不能用公里数去判断，只能用年限去衡量他的最大可使用胎龄（3—4年为最佳时期，轮胎也是橡胶制品，也会老化，性能也会衰竭）

2、有些车型有烧机油情况，有些车型有漏油未维修的情况，好多车主为了防止在行驶过程中缺机油的情况，会在后备箱备一些机油，还有其他车用油品（比如助力油），还有防冻液。这些油品，以及防冻液，一定要密封好，隔离存放避免与备胎接触，因为一旦洒漏到备胎上，就会有一定的腐蚀性，可能短时间无法用肉眼识别。一定要密封好。

3、有些越野车、箱式货车的备胎在车底下悬挂这，由于备胎在外部裸露，其更容易受到外部环境的影响，夏季高温，雨水，的酸性腐蚀，龟裂，氧化会比在备胎坑里的要快，检查周期要适当缩短。另外有些备胎在一个简易框里，还要定期将轮胎旋转一下避免长时间存放一个固定点受力，导致轮胎变形。

4、如果是非全尺寸轮胎，由于比车辆正常轮胎要窄，所以气压都会偏高一些，具体胎压根据不同车型的尺寸不同，胎压有所不同（胎压详见用户手册，都会有说明），这种轮胎使用起来会有限速提醒，论题上都有标明（比如不能超过80km/h）。而且还不能长时间使用。

5、就是折叠轮胎、也叫即充即用轮胎，这种轮胎材质特殊非常的柔软，配备这种备胎的车型一般都会配备打气泵。这种备胎不实用的时候是不充气的。也是为了节省车辆的空间跟重量在使用的时候，连接打气泵，现场充气，达到正常胎压即可。

6、如果您是小白，对这些都不懂，也不知道怎么检查轮胎，我在这里教你个妙招，在给车辆保养或者维修的时候，不管是到4S店还是维修厂，让专业的技术人员，帮你检查，准错不了的。

7、有些车型出厂已经不配备备胎了（比如宝马），安装的都是防爆轮胎

备胎气压和汽车前轮的气压是一样的吗？备胎是否也需要定期保养，该注意些什么？

一般备胎是出现紧急情况才会使用，大多是车辆都是一年甚至几年不用。长时间不使用在冷热交替环境下气压会有所浮动，因为轮胎也不是觉得密闭，在长时间不用的情况下，又是带压物品，气压会自然释放降低。建议在每次给在使用的车轮补气的时候，顺便也对备胎进行补压，以防不时之需。希望采纳。

备胎气压和汽车前轮的气压是一样的吗？备胎是否也需要定期保养，该注意些什么？

很多车主忽略了备胎的保养，等到需要使用备用轮胎的时候才发现，备用轮胎已经不能使用了。那么，汽车备胎如何保养呢？今天我就来和大家聊一聊这个话题。

(1)定期检测备胎

长途旅行前检查备用轮胎。 备胎检查主要检查轮胎有无气压、磨损和裂纹，在胎纹磨损到磨损标志线之前，应尽早更换轮胎。

注意：如果侧壁有细小的龟裂，则无法长距离行驶或高速行驶。 由于轮胎侧壁比较薄，高速行驶容易爆胎。

(2)不能将油品和备胎放在一起

轮胎的主要成分是橡胶，橡胶最怕被各种油侵蚀。 如果车主经常往行李箱里存放机油等油品，这些油一旦附着在轮胎上，轮胎就会膨胀，轮胎的寿命会大幅度降低。 注意：轮胎被油弄脏时，请用中性洗涤剂清洗。

(3)备胎的寿命为4年左右

很多业主认为，只要将备用轮胎放入行李箱不使用，就可以“长命百岁”，这是错误的。 轮胎是橡胶制品，寿命约为4年左右，所以4年后应该更换备用轮胎。

(4)备胎不应长时间使用

更换备胎后，4只轮胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用对车辆制动系统、转向系统及悬架有一定影响，给行驶安全带来危险。

提醒：备用轮胎中也有采用比较鲜艳的颜色，其目的在于促使车主更换备用轮胎。 此外，使用备胎，特别是非全尺寸备胎时，请注意车速不要超过80km/h。