纯电汽车陡坡缓降是什么原理？

燃油动力汽车陡坡缓降的原理是什么？电动车与其相同

名词解释

HDC_hill descent control，释义为“陡坡缓降控制”。其功能顾名思义，是一套能够自动控制车辆在陡坡以保证安全的前提下，自动下坡的控制程序。这套系统由路虎汽车研发，知名度很高的Discovery系列最早普及，这套系统是如何实现“自动缓降”的呢？

HDC实现缓降依靠两点：发动机制动，ABS刹车防抱死系统。在变速箱前进挡为一档时，开启HDC功能会严格限制1挡的怠速最高转速，利用发动机以低转速输出低功率的状态控制车速；同时利用ABS系统防止撒刹车抱死停转，以实现ESP系统主动刹车的安全性。这是燃油动力汽车实现HDC的基础，那么电动汽车又是如何实现呢？

动能回收&ESP

燃油动力汽车利用发动机与变速箱的组合可实现发动机制动，指利用车辆滑行时产生的作用力，通过车轮与传动系统通过变速箱反向带动发动机运转。利用低前进挡的齿轮比可以让被动滑行车速很低，但是发动机转速可以被拉至很高；低档位高转速对于内燃机而言只能实习“大马力输出&低车速”，其中大马力可以克服车辆在陡坡时受影响的引力，于是发动机输出的动力大于引力则能让车辆以低车速行驶——发动机制动概念。

电动汽车同样有发动机制动，只是原理完全不同——动能回收。电动汽车是由电机通过减速器驱动车轮运转，动力传动系的概念实际与燃油车相同，区别无非是发动机的类型而已。电动机的发动机制动利用的是“发电”，车辆正常行驶时由动力电池输出电流到电机的电磁线圈，以磁场力驱动电机转子运转；车辆在滑行时由车轮带动电机被动运转，此时电池停止供电任由电机运转进行切割磁感线而产生感应电流；这电流输送至电池组可以用来充电，同时也还能实现减速效果。

新能源汽车动能回收的强度是可以调整的，强度越高电动机运转需要消耗的功率也就越大，而车轮在滑行中所受到的惯性作用力却是相对恒定不变的。所以对动能回收强度的调整可实现不同强度的“发动机制动”，原理与燃油车不同但是实现的结果却没有差异。在电动机可以实现制动力之后，剩下的则是配合ESP车身稳定控制系统实现陡坡缓降时制动力的分配，以及利用ABS系统实现刹车不抱死车轮了。

总结：电动汽车与燃油动力汽车的诸多功能都是相同的，其装备的“永磁同步电机”“交流异步电机”等也是发动机的类型之一。发动机是将某一种能源转化为机械能的机器，类型包括外燃机、内燃机、电动机、蒸汽轮机、涡扇机等等，这些机器装备在各类型的交通工具中都可以实现功能的高度一致。所以燃油车的HDC/HAC等主流配置电动汽车都会有，且电动机控制的感受会线性且更稳定。

编辑：天和Auto

内容：天和MCN头条号

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纯电汽车陡坡缓降是什么原理？

电动车有能量回收，貌似用不着陡坡缓降吧！

纯电汽车陡坡缓降是什么原理？

陡坡缓降系统的工作原理其实很简单。

陡坡缓降控制（Hill Descent ControlHDC）也称斜坡控制项在ESP（Electronic Stability Program车身电子稳定系统）基础扩展开发出来种舒适性功能,使驾驶员能在踩制动踏板情况能平稳安全通过陡峭坡路段。

纯电汽车陡坡缓降是什么原理？

你好，小编也在汽车行业做了好几年，关于陡坡缓降也去厂家体验过，今天就由我说说关于其的原理及使用

其原理是由车身稳定系统，防抱刹车系统，以及由变速箱降低档位利用发动机的制动功能，让车保持在一个较低平稳的车速。下图是坡道缓降的开启按键。

特别对于一些新手来说，遇到一些比较抖的坡难免会紧张，有了这个功能就车辆能自动的控制车辆油门和刹车让车辆保持均速了，从而能让我们更好的控制方向盘及观察道路提高了开车的安全性。

对于老司机来说其实也是有作用的就是在一些比较陡的坡时，当发动机制动不足时会通过防抱死刹车系统不断点刹的方式降低到合适的速度，让车身保持稳定

大概是在一个30°的坡道下坡，第一次是通过自己的自己去控制的，没有开启其功能，确实是比较难控制车速，而且感觉很危险，前面的路又看不到，心里很不踏实。

第二次用了这个系统之后，不知道是不是因为跑过一次的原因，感觉安全很多，车速基本保持在每小时/5公里往下走，非常稳定。

以上就是陡坡缓降的原理其使用分享，感谢观看

纯电汽车陡坡缓降是什么原理？

陡坡缓降的主要功能是在一些非常陡峭的下坡，一些没经验的驾驶员往往因为一次不当的刹车或者一次不当的给油而引发事故，“陡坡缓降”的功能在于，提前设置好系统，当车主面对陡坡时只需要启动HDC后，就不用在踩任何踏板了，只需要控制“方向盘”就好，引擎制动本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞。当坡度过于陡峭、引擎制动将没有足够的力量维持车速上限之际，HDC 便能藉由 ABS 系统，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。

纯电动的陡坡缓降原理是通过能量回收系统，将下坡过程中的动能转化为电能储存起来

纯电汽车陡坡缓降是什么原理？

HDC 控制系统原理

HDC （Hill Descent Control） 译为“陡坡缓降控制”，顾名思义，就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况。这套系统首见于 1997 年Land Rover发表的 Freelander 车款上，随后延伸使用于同厂招牌车系 Discovery 上；BMW 于 1994 至 2000 年间曾为 Land Rover 背后东家，因此也将此项 HDC 技术运用在 BMW 新车系 X5 身上。

这套 HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC 必需在变速箱档位位于 1 档或是倒档 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用，系统基本上会设定车速上限，以 Land Rover 车系为例，HDC 设定后的上限车速为 9 km/h，以便驾驶者能从容控制车辆。

当 HDC 设定、车辆进入陡坡后，引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞。当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际，HDC 便能藉由 ABS 系统，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC 系统也会测知、并进一步将车速上限降至 6.4 km/h，以确保完全控制车辆。