被疫情封在老家，没有车很不方便，打算6万入手辆车，帝豪和全新秦哪个更适合年轻人？

建议选择全新秦燃油版-原因为油耗低一些

吉利帝豪是自主品牌紧凑级轿车的常青树，其成功的基础并不是车辆的品质有多高，而在于吉利汽车的坚持与聪明的战略规划。简而言之是在SUV大热的2009年时，各大自主品牌均转型主攻SUV而放弃了轿车，吉利却反其道行驶推出好帝豪EC7，在被“腾出”的市场中如鱼得水自然会成功。

重点：随着吉利汽车产品线的愈发丰富，帝豪似乎不再是吉利的重心车型，先进的动力传动技术不会用在帝豪轿车上；而且品控水平似乎并没有进步，帝豪近几年的百车故障率从高达459，而优秀的国产轿车只是100+（优于同级合资车），甚至有些能够低至50~100之间。由此可见帝豪的销量虽然理想但并不是很省心，同时也并不很省油。

帝豪与秦燃油版基础参数对比

• 帝豪5挡手动版平均油耗为7.5L/100km，CVT自动版约为8.5L/100km。

• 秦的5挡手动版平均油耗为6~6.5L/100km，CVT自动版在7L/100km左右。

两车的油耗表现差距相当大，但是空间与性能表现却基本相当。帝豪车身尺寸为4632*1789*1470，轴距2650mm，作为标准紧凑级三厢轿车整备质量不足1.3吨；发动机匹配的是1.5L自然吸气动力，最大功率80kw（109马力）、最大扭矩140N·m，动力水平理论上并不差，驱动这台轿车是不应该有这种高油耗表现的。

变速箱方面5MT手动挡自然是入门级车标配，CVT变速箱也符合产品定位；而且CVT从邦奇VT2这台使用湿式多片式离合器传动的低等级机型，升级为主流的液力变矩器传动的万里扬，这一组合实际还是挺不错的。那么在推重比合理、变速箱不差而且车型本就风阻的前提下，偏高的油耗只能说明不错的硬件没有优秀的系统进行“优化”了。

秦燃油版的车身尺寸为4675*1770*1480，轴距2670mm，尺寸等级与帝豪相同但是整备质量达到了1325公斤。其装备的发动机也是1.5L自吸动力，最大功率80kw、最大扭矩148N·m；账面数据的扭矩虽然有8N·m的领先优势，不过综合总量的差值分析实际与帝豪是在同一水平线。在意前提条件下秦的油耗更低，合理的解释只能是技术更先进。

秦的变速箱同样为5MT和CVT，重点是CVT变速箱同样为采购的万里扬，这点再次印证了帝豪的技术真的有些落后了。对于5.99~7.69万的秦以及优惠后与其价格相当的帝豪而言，这些车既没有充沛的动力去体验驾驶乐趣，也没有丰富的配置和先进的技术去感受“智能汽车”，那么优点也只能以稳定的质量和足够低的油耗去体现了，所以两车对比显然是秦的品质更高。

总结：秦燃油版虽然划归为比亚迪王朝系列，但是这台车的本质还是比亚迪F3的第11代车型。质量的表现在15年的漫长时间里已经得到了充分的验证，所以这台看似是“全新车型”的秦总会很省心，该车百车故障率预计可低至100左右，相比很多号称质量稳定但故障率总会超200的合资车会更省心。“11-F3”可以作为年轻人的第一台家用代步车。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

被疫情封在老家，没有车很不方便，打算6万入手辆车，帝豪和全新秦哪个更适合年轻人？

我一个月挣6000，分36期买的朗逸自动版，首付4万每个月还要贷3000，每个月还贷款就压力很大了，还特费油，每次加油心都在滴血呀。看你刚毕业应该工资也是几千，把过来人的血泪教训送你：价位要量力而行，车必须得省油。之前比亚迪4S店有活动，进店留资送小风扇，我和我弟一起去了解了下，CVT尊贵版（就是顶配那款）竟然只要7万多，看网友评论的油耗数据在6以内，我这朗逸百公里油耗没下过7好吗！我们那时也问过销售全新秦的自动挡比帝豪的自动挡都好在哪（因为我弟也在纠结这两款车），结果销售小哥就有理有据掰着手指头跟我们一条条的列，比如价格要比帝豪低一万多啦，车的空间要比帝豪大上一圈啦，车机系统更智能啦（可以打王者、吃鸡、刷抖音，是的我弟是个游戏控），全系标配博世ESP9.3安全性要更高啦、配置也更多啦，最后我弟二话不说就提了车，现在过年遇上疫情他可庆幸自己当时下手了。最后再简简单单给你算个分期帐吧：全新秦的自动挡首付3万，分36期，每个月1000出头，油耗低油费也不会太多，简直轻轻松松就能过上有车小资生活啊。

被疫情封在老家，没有车很不方便，打算6万入手辆车，帝豪和全新秦哪个更适合年轻人？

看你的首付预算了，如果稍微高一点的话，就买自动挡，全新秦CVT入门版售价才6.99万，这大概是你能买到的全网最低的CVT车型价格了！像帝豪、荣威i5自动挡官方标的价都是8万起。再加点钱的话，7.69万的顶配版也是个非常不错的选择，分期付款其实也没多少。如果是预算低的话，可以考虑5.99w手动挡的全新秦！就全系车型来说，全新秦不仅每个款型的价格都要比帝豪、荣威i5低，而且配置都还更高，比如同级最长车身、全系标配博世9.3代ESP等等，更重要的是全新秦全系都标配了PM2.5高效滤网，对直径＞0.3μm的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等过滤效果能够达到90%以上。在现在这种特殊时期，全新秦就是入门市场的一张王炸，绝对能够让题主满意。

被疫情封在老家，没有车很不方便，打算6万入手辆车，帝豪和全新秦哪个更适合年轻人？

有车不仅仅是在特殊时期重要，在平时生活也能带来很多便利，所以别管老的少的，还是得有车啊，越早有越好！按照你的情况刚毕业的话，帝豪和全新秦都算不错的选择，但是全新秦的入门版车型只要5.99万，帝豪的手动挡入门版起售价要6.98万元，比起全新秦要高不少，所以价格上全新秦占有不小的优势。而且近几年汽车金融分期政策已经很成熟了，就拿比亚迪来说，支持最高24期0利息，也能省下来几千块钱，省下来的钱可以用来还月供，压力会小很多。

至于帝豪和全新秦怎么选，其实也不难。帝豪上市这么多年了，质量还是值得肯定的，只是感觉帝豪好多年没换代了，造型略显扁平，没有惊艳感，更适合我爸那一辈吧。全新秦是比亚迪新上市车型，延续了家族式的龙颜设计，整体更偏潮流年轻化，更适合题主这样的年轻人。

配置上帝豪也相对比较落后一些，低配连最基本的ESP都没有，全新秦是全系标配行业最新的博世ESP9.3和PM2.5高效过滤网，安全嘛，可多不可少，题主可以去深入了解下。另外，全新秦比帝豪还多了制动辅助、牵引力控制、上坡辅助、多功能方向盘、皮质座椅、16英寸轮毂等等，在安全性和舒适性配置的表现上，帝豪略显弱势。

而且还有很重要的一点，全新秦的车身尺寸达到了4675*1770*1480mm，轴距为2670mm，但是帝豪的尺寸只有4632*1789*1470mm，轴距是2650mm。同一个人坐进两个车里，全新秦的腿部空间能多出两指左右，头部空间也能多出一指，空间大上一圈乘坐的舒适性自然要好不少。另外，全新秦的座椅供应商是佛吉亚，品质有保障。再啰嗦下，题主等你开长途的时候，你就会知道座椅的舒适性到底有多重要了，hahah。

所以综合来看的话，我肯定推荐题主购买全新秦。现在疫情期间题主如果想买车但是不敢出门的话，比亚迪推出了一套足不出户就可以完成看车、讲车、试驾、定车、交车、上牌的六大暖心一站式服务，网上通过VR云、直播等云看车，专人一对一讲解，试驾车消毒送上门，网上签约、帮助上牌，在家坐等就可以了，别问我咋知道，因为我老婆最近就在忙活这事。

被疫情封在老家，没有车很不方便，打算6万入手辆车，帝豪和全新秦哪个更适合年轻人？

就这两个车的话肯定推荐秦，我就是比亚迪S7的车，比亚迪的车性价比，配置都是同价位没法比的，比亚迪东西都是自己做的成本能控制

被疫情封在老家，没有车很不方便，打算6万入手辆车，帝豪和全新秦哪个更适合年轻人？

刚问了在车圈工作的哥们儿，他简单的算了一下，两个车分期下来月还款额都差不多，不过全新秦手动入门版只有5.99万，自动挡最高配也仅为7.69万，月供应该都不会太高。至于车型，他更推荐全新秦，说是全新秦全系标配博世ESP9.3、16英寸轮毂、PM2.5过滤系统等。并且高配自动挡的车型还搭载了比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统，支持整车远程OTA升级。帝豪的话，首先比起全新秦的10.1寸自适应悬浮大屏，帝豪的8英寸的车内显示屏就略低一筹，界面也有一种浓浓的年代感，太老旧了，不符合现在大家的视觉习惯和审美；其次全新秦是100%兼容手机生态，300万+APP随意下载，但帝豪只是和某些软件合作，APP多为定制版，局限性较强；另外，全新秦的智能语音交互支持模糊语义的识别，并进行智能推荐，但帝豪的智能语音交互就比较刻板，只能做固定回复；这么一看全新秦不仅便宜还在科技方面实力碾压帝豪。我个人建议你买全新秦自动挡高配，反正分期压力也不大，自动高配车型比手动入门版只贵了一万多，贷款也没多出来多少钱的。