10万以内选择什么新能源车，是小蚂蚁还是长城的R1？

建议选择长城欧拉R1

纯电动汽车按照综合技术分级可分为两个阵营，按照动力电池技术排名分级可分为三个等级，具体如下。

• 比亚迪汽车

• 其他品牌

• 比亚迪动力电池
• 宁德时代动力电池
• 其他品牌

新能源汽车的技术阵营以及动力电池“集群”可按照上述标准分类，比亚迪汽车排名稳居第一是因为具备核心三电的垂直研发能力，目前其他车企无出其右。宁德时代（CATL）是动力电池领域与比亚迪在同一水平线的供应商，其镍钴锰电池供应了数十家车企，自此形成了与比亚迪汽车竞争的“集群”。

不过本篇不聊比亚迪，因为比亚迪的A00级微型车设计的不是很好看，相比Kcar风格的长城欧拉R1有些差距。而这些车的价格本就很低，所以后期自然报废也就报废了，即使比亚迪提供电芯终身质保似乎也不是那么有吸引力。所以在A00级微车中只需要看电池技术，以及车辆的设计感如何即可。

在微型车中奇瑞小蚂蚁的知名度很高，因为双门的设计感多少有些“小时尚”。但是这台车的动力电池有两个版本，其中高水平的是宁德时代，但还有一个版本采用的第二阵营的天津捷威。选择这台车如果不电池组编码的话则不一定能选得到CATL版本，那么同样的预算为什么不直接选择标配CATL的长城欧拉R1呢？

其次奇瑞小蚂蚁的安全等级似乎不够理想，其车架强度与制造工艺一度被戏称为“低速电动车”水平。而且很有意思的是这台车的“安全测试”并不是碰撞测试，而是用空的集装箱去压车顶测试“抗压能力”；这就像力气再大的人去握鸡蛋也握不碎，因为这是结构的特点造成的现象。但是碰撞测试和抗压完全是两个概念，小蚂蚁的安全水平如何可参考下图。

长城欧拉R1同样作为微型车，其被动安全等级总会高很多，因为这台微型车也有60%的高强度钢进行了加强，合理的结构特点至少能够保证正面或类似于偏置碰撞测试的角度可以减少驾驶舱的损伤。车身尺寸3495*1660*1560，轴距2475mm，合理的尺寸与五门四座的设计也有更高的实用性，至于外观设计的Kcar风格是否有吸引力那就见仁见智了。

动力电池方面提供28.5/33kwh两个容量版本，6.98万的低配款是NEDC测试301公里的小容量版，7.38~7.98万款是NEDC测试里程351公里的长续航版本。其续航里程要比指导价5.98~7.58万，但只提供301公里测试续航版本的小蚂蚁更理想，综合性价比似乎是要高一些的。所以两车对比还是建议考虑欧拉R1，在共享汽车领域活跃的小蚂蚁还是留给B端市场吧。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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10万以内选择什么新能源车，是小蚂蚁还是长城的R1？

十万以内这两台车都别选，十万的预算完全有更好的选择，我是北方新能源车主，我也才提的车，从河北开回辽宁，行程900多公里，奇瑞的瑞虎3Xe480具体配置我就不说了，头条一查就有，我全部花了8万5落地，空间驾驶感受都比这两车好很多，毕竞大不少啊，可以看下我之前发的视频对这车也有介绍，放张大图欣赏一下

10万以内选择什么新能源车，是小蚂蚁还是长城的R1？

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10万以内选择什么新能源车，是小蚂蚁还是长城的R1？

到现在为止，新能源汽车的发展也是非常的迅速了，不仅仅是发展的趋势，同时也算是一种无奈之举吧，不能说污染环境都是汽车尾气造成的，但还是对于燃油车有了非常多的限制，不仅仅是上牌难，还要限行，再加上后期的对于自己爱车的后期保养也是一笔不小的支出，很多人开始把目光投向了现在的新能源汽车，不仅仅是有补贴，上牌方便，不限行，很多人对于新能源汽车只能接受10万以内的，20万的还不如买一个烧油的，今天我们就来看看10万元以内的新能源车。

比亚迪-元新能源

报价：7.99-9.99万

官方指导价：7.99-9.99万

电池续航：305公里

混动系统的加入不仅仅带来了动力和燃油经济性方面的提升，还真切切实实地改善了元的整体驾驶质感，外观看起来非常的时尚，基本上主要还是奔着年轻人的去的，当然其中最吸引人的还是续航能力，驾驶感的操控也是十分平顺，但是用电的和烧油的还是有着不小的距离，在动力方面和灵活方面还是不如燃油车，但是价格十分的便宜，还有各项补贴，也是非常的划算的。

北汽新能源-EU系列

报价：7.98-25.27万

官方指导价：7.98-25.27万

电池续航：300公里

这个价钱对于这一辆小车来说，没有什么性价比可言。可是当你拥有了这车，你会发现，值得，在这个价位只能说是性价比真的是比较的高了，不管是在动力操控的平滑性和灵活性方面也是十分的顺畅，方向盘转向清晰，指向精准，没有虚位，城区内驾驶真是得心应手，底盘调校的很好，让车行驶的超级平稳，更易操控。

广汽丰田-雷凌双擎

官方指导价: 13.98-15.98万

报价: 13.98-15.98万

它搭载的是一台1.8L阿特金森循环发动机，最大功率为73kW/5200rpm，最大扭矩为142N·m/4000rpm。另外配备的永磁同步电机，最大功率为53kW，峰值扭矩达到207N·m，混动系统最大扭矩输出功率达到100kW。在动力上面是没有任何的问题，当然主要还是保值，作为混动的雷凌双擎是没有补贴的。

全球鹰EX3

官方指导价: 7.68-9.68万

报价: 7.68-9.68万

电池续航：302公里

外观蛮漂亮的，空间比较大，座位也很多，价格实惠，性价比还是挺高的，这个也只剩下的好像就是性价比了啊，没有太大的优势，也没有十分明显的劣势，最后只能还是说一句性价比了啊。

新能源汽车想买过了10万的话，主要还是参考一下残值率，10万以内就是买新能源也是一个非常不错的选择，省下来的才是真金白银啊。

10万以内选择什么新能源车，是小蚂蚁还是长城的R1？

欧拉r1吧，我去年12月买的，当时对比了小蚂蚁，两门四坐 四门四坐，那个方便自己判断，我从17年就开始关注小蚂蚁 当时只有一百多公里的续航，在冬天 续航缩水严重 也就是跑大几十千米，车身做工不细致，今年买r1也是看好310千米的续航，冬天最冷的时候也能跑120千米 三天一充电，如果厂家说的八年十五万千米电池质保能达到 就值。

10万以内选择什么新能源车，是小蚂蚁还是长城的R1？

我说句实话。10万以内别选电动车。真的坑死。基本钱就是扔水里。续航里程一年比一年差。这种小厂什么时候倒闭都不知道。以后维修怎么办。2手车一点残值都没有。你把预算拔拔高15万左右选个纯电起码是大厂有问题还能找到地方。有品牌既然电动车残值少。起码还能卖点钱。如果预算真就10万以内。买个大品牌汽油车开开。相信我。