买人生第一辆车，油耗真的很重要吗？

汽车油耗是否重要在于对用车体验要求是否高，WEY VV6油耗并不算高只是性价比低

• WEY VV6综合路况平均油耗为≤11L/100km

这一油耗水平在同级车中属于高油耗吗？相信大部分“貌似汽车爱好者”会将其定义为高油耗，但也相信能给出这一评价的人没有接触过中大排量汽车；因为2.0T排量的A+级或B级SUV油耗均在这一范围，而且其中有大量合资品牌SUV在整备质量更低且性能相当的前提下，油耗可达到12L/100km左右，但是这一标准仍旧不算高。

能量守恒是不能改变的事实，一种能量转化为另一种或多种能量后的总量不会发生变化，发动机将热能转化为机械能自然也不例外。但是内燃式热机只能将35%左右的热能转化为动能，剩下的绝大部分热能会被冷却系统、进排气以及运动磨损消耗掉（成为无用功）。汽油的热值为44000KJ/KG，本不算高的热能以35%左右的比例转化为动能，内燃机本身就是一种能耗非常高的低端发动机。

热能通过发动机机械结构会转化为扭矩，机器的扭矩越大则在相同转速范围内的马力越大，马力大则车辆的加速能力更强（负有驾驶乐趣）。简而言之则是汽车想要实现高性能，那么车辆装备的发动机则必须有超大排量，或者排量不算高但是使用涡轮增压富氧燃烧技术增扭的机器。然而这些车辆必然会有高油耗，因为不增加耗油量的涡轮增压器只能一定程度的提升扭矩，最大比例也只是倍数级提升。

比如优秀的1.5T发动机也只有285N·m的扭矩，这只是相当于2.5L左右的优秀自吸发动机。想要实现更加理想的性能仍需要提升发动机的排量，排量基数大则通过富氧燃烧提升的燃油燃烧强度越高，形成的扭矩也才能以更高的倍率提升。比如2.0L发动机普遍只有200N·m，但2.0T却能达到400+。所以高性能汽车仍需要中大排量发动机，而大排量等于高油耗。

为什么费油的中大排量汽车仍能热销？

汽车是一种自带“竞技属性”的交通工具，几乎所有人都期望自己的车比其他人的车性能更强；那么想要提升车辆性能则需要提升马力，提升马力的基础是提升发动机的扭矩，提升扭矩的方式只有涡轮增压技术和增加排量。这就是中大排量汽车仍能热销的原因，也是一种技术不够先进的无奈；至于所谓的汽车自带“竞技属性”，其实用人是一种自带竞技属性评价更为贴切。

重点：被普遍认为油耗偏高的2.0T汽车，其真实油耗往往只是比1.5T所谓的黄金排量高1.5L/100km左右，也就是一百公里多开支10元左右。大部分家用汽车的年均行驶里程不过一万公里左右，一年中用以油费的开支多出是1K，这一费用能够承担只有自己斟酌了。但这1K成本换来的理想驾驶体验价值可能是10K，因为驾驶体验良好的高性能汽车可以潜移默化的改变个性，同时也能够通过提升通勤效率而拉低生活节奏，这是低性能汽车无法带来的改变与感受。

总结：选车建议“一步到位”，油耗偏高的高性能汽车必然有其价值所在。如果对生活观察足够细致的话会发现一个有意思的现象，对汽车有追求的成熟人士往往会更加成功，反而是对汽车品质要求低的保守派其人生也会比较“保守”。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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买人生第一辆车，油耗真的很重要吗？

购买第一辆车，该不该以油耗高低为首选？

买第一辆车的时候到底要不要以油耗的高低作为首选，是很多人的困惑，买车的时候到底需要考虑到哪些因素呢？买车的时候要考虑的因素真的是方方面面，考虑的越全面就会有更大的几率买到适合自己的汽车，可是大多数人购买第一辆车，都觉得应该把油耗高低放在首选，下面我们就一起来看一下，买车的时候到底应不应该首要考虑油耗，其他因素是不是也很重要。

价格问题也是大家在购买汽车时都关心的问题，买车的时候先要关注的也就是价格的问题，因为车的价格相差太大，从几万到几十万的车子真的是太多了，可能因为你预算多出来1万，可选购的车型就多增加几十款，所以我们在买车的时候心中都有一个购车的预算，这个预算在多少钱，然后就在这个价格范围之内考虑买什么样的汽车。这样购买起车子就有了一个选购的范围，就不会浪费太多的时间去关注预算范围以外的车子，也是买车过程中很现实的问题。

到底是先买一辆SUV的车型，还是买一辆小轿车，如果你以城市代步为主纯粹的家庭用车或者跑高速和长途较多，那轿车肯定是更好的选择；如果你平时行驶路况条件比较差，或者是自驾游多一些，走一些爬山涉水的路SUV较适合。那在考虑完车型之后，然后我们接下来就看这款车的外观细节方面，找到一个符合你的购车标准，选好之后，再就是车辆配置的问题，配置是否能满足你的购买需求，车上的安全措施是否有所保障。

内饰的设计是否粗糙、是否简洁，是否实用，空间是否够用，操作起来是否可控、智能科技感是不是十足等等这些都是我们要考虑的因素。还有就是车的空间大小是否满意、驾驶起来是否舒服、乘坐起来是否舒适，毕竟汽车是我们日常生活中实用性很强的物种，也是每天陪伴我们最久的，自己使用周期最长的，考虑完这些之后还要考虑到大家买车时经常要考虑的以及最关心的油耗问题，有的汽车买的虽然价格便宜，但是油耗却不是低，长久下来这也是一笔不小的费用。

它就是后期用车维修费的问题和保养费的问题，汽车的维修和保养是我们在使用车辆中所难避免的，车辆在跑到一定的里程数之后，都需要进行一定的常规保养，才能增加汽车的使用寿命，但是汽车的保养费用也根据你所选择的车型

有直接关系。一般汽车保养一次大概在二三百元，而有的汽车保养一次则需要几千元，所以这个问题也是我们在选购汽车时更需要关注的问题。

买人生第一辆车，油耗真的很重要吗？

这个问题非常简单啊，肯定也是因人而论，不过呢，作为一个理科生，我觉得还是要用数据来说话。

如果你拿WEY VV6去跟一台油电混动的丰田卡罗拉去对比，人家卡罗拉平均百公里油耗可能不到5L，而你的VV6平均百公里油耗可能要8-9L，这时候，你能说你的车油耗高吗？并不能啊！一个轿车，一个SUV，一个混动车，一个汽油车，根本没有可比性的。

所以，油耗怎么算高？

在同级别车型的前提下，比如拿你说的WEY VV6和领克01相比，同样的路况、同样的天气、同样的驾驶习惯等等，可能别人跑100km只需要消耗7L汽油，而你需要消耗9L，那么这时候相对来说，你的车油耗高一些。

这叫油耗高！

就假设你的车百公里油耗比别人高2L，那么，根据目前北京地区92号汽油6.99元/L的价格来算，每跑100km，你比别人多花2×6.99=13.98元。

再假设，你每年跑2万公里（相关数据显示：普通家庭用车平均一年行驶里程为2万公里），那么每年比别人多花13.98×（20000÷100）=2796元。

账算完了，就算VV6油耗比别的车高，你每年大概需要在油费上多花不到3000元。

那么，你能接受这3000元吗？

如果你每个月工资就是3000元，可能多出来的油费顶你一个月不吃不喝。

如果你每个月工资是6000元，可能多出来的油费你需要半个月不吃不喝。

如果你每个月工资是10000元，可能多出来的油费，你压根儿不怎么在乎......

所以，说白了，油耗高不高重要吗？

还是看你收入是多少啊！

在我们开始计算油耗之前，一定要注意，我其实是做出了一系列假设的，比如同级别车型、同样的路况、同样的天气、同样的驾驶习惯，这些叫作“控制变量”。

因为即便是同一款车，不同的人开，它的油耗肯定也是不一样的。

所以一台车的油耗高不高重要吗？

我个人觉得，并不重要。

买人生第一辆车，油耗真的很重要吗？

油耗在消费者购买的时候不管是有意识无意识的都会自然的提出来，这个是内心深处自发的表达。VV6油耗百公里差不多在10升上下，对于这种车子排量及整备上来说，油耗还是可以的。其实用车时就我个人观点，我有如下几点阐述：

1、车辆在使用时，如果只是单纯的代步使用话，真的不用太在意，正常一个月就使用1000至1500之间，在同等排量下百公里多个一两升真的差异不大，加上现在研发出来的车子油耗都很接近，跟早期车辆的欧美车、日韩车的概念已经不一样了。

2、如果自己是开公司的话，那可能你就会考虑购买大排量的车子，车大、排量大自然油耗也大，当然面子也大。

3、建议如果更多的考虑到油耗的问题的话，可以购买纯电汽车或者混动，但是车子自身的价格不低，比如特斯拉m3、小鹏P7、蔚来汽车等，但有点“拆东墙补西墙”的感觉，油耗没了，车身价格上来。

买人生第一辆车，油耗真的很重要吗？

我买的就是vv6，18年底买的

买人生第一辆车，油耗真的很重要吗？

问题重点是“人生第一辆车”，我觉得第一考虑是可靠性，第二考虑是油耗。既然你纠结油耗，说明是保守型购车者。实用皮实耐造是你选车的基石，油耗是你购买之后与车相处的基石。魏派之所以油耗偏高（使用场景不是高那么一点点）是因为他在哈弗技术之上升华的一个品牌（意思就是倾长城之多年哈弗研究使用技术和配置堆积锻造的）。哈弗卖了那么多年没有根除的油耗问提，也不可能短时间在魏派上解决。一句话对魏派车型的评价就是“爱之选之皆因外貌，厌之卖之皆因总成不良”