为什么有人说思域4000万以下无敌？

很显然是调侃或讽刺

本田思域在性能方面的评价，充其量是在消费级日系轿车的性能方面有一定程度领先；且仅讨论合资生产的版本，其高性能的持续爆发能力非常差，发动机的质量表现极其糟糕。但是这台车有一些“二次元”风格的浮夸设计，适合御宅圈子的特殊审美标准；在这一爱好者范围内思域通过各种浮夸的装饰体现出一种看似强劲的视觉效果。

重点：从思域的价格定位面对的消费曾经，以及这一特殊审美标准的汽车爱好者圈子，其大多对汽车性能的概念还停留在入门级。也就是说缺少对真正性能的认知，所以这台“买菜车”也就被一定范围内认定为性能车。但是对于真正的性能车用户而言，这台车多多少少是有些不值一提的，那么这台车的真实水平到底如何呢？

1：国⑥版思域有1.0T低配版，小小排量的发动机仅仅有92kw/173N·m的动力储备，这一性能标准驱动的是一台车身尺寸4658*1800*1416、轴距2700mm，整备质量达到1245~1269KG的三厢轿车；其最大推重比仅仅为100Hp/T，概念为“小马拉大车”。

这一标准理论上百公里加速还能达到10~11秒的范围，但是因为自动变速箱匹配的均为在低传动效率的CVT，所以极限测试的百公里加速最好成绩也在11秒开外，重点是这台发动机还是低级的三缸机。其指导价为11.99~13.39万，1.0T版思域既没有性能也没有性价比更没有品质。

2：国⑥版1.5T思域性能尚可接受，发动机动力储备虽然是非常低水平的130kw/220N·m，但是高效率增压器能维持在1750~5500转的大范围内持续峰值扭矩的输出。增压器让思域的功率并不输竞品，只是低扭爆发力还是差一些，与同级性能车对比油耗无法控制，因为【（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PS】，扭矩基数小只能依靠高转拉马力。

不过讨论时可以忽视耗油量的水平，只是仅仅讨论性能思域1.5T仍旧平庸，最大推重比仅仅是132Hp/T上下，这一标准并没有什么值得吹嘘。仅讨论8~10万的轿车已经有MG6与其性能相当，在10~15万之间的轿车至少也有两台能达到这一标准，其中有一台混合动力轿车有超300PS的马力，破百最好成绩达到5.9秒。更尴尬的是尚有一台自主品牌的COUPESUV四驱2.0T版，其破百最好成绩达到了6.6秒，本田全系合资量产车怕也只能望其项背。

本田思域国⑤排放标准版本的最好成绩为7.08秒，这一成绩确实不差但并不是现款的标准。因为排放净化系统的升级必然导致排气背压的升高，也就是进气效率的下降，发动机的扭矩或升转积极性会下滑。所以国⑥版思域的百公里加速成绩只是8.5~8.7秒的标准，这一水平对比上述几台同样符合国⑥标准的车，其性能还有任何优势可言吗？可以说消费级轿车或SUV也许挑不出十台能超越思域的车，但是至少也有5台以上且价格均低于思域。

重点：思域的8秒级破百成绩并不能持续的体验，因其变速器是CVT。这种依靠带轮钢带传动的低端自动变速器很“娇气”，因为负责改变传动比的结构是依靠滑动摩擦传动，频繁的扭矩输出不仅会造成磨损还会造成高温；而一旦变速箱在数度急加速后出现了高温保护问题，发动机的性能则会被严格限制输出。也就是说在竞速时其他用AT/DCT（湿式双离合）的轿车跑的正欢实的时间，思域很有可能开始减速散热了。

总结：思域的性能在国⑥时代没有可吹嘘之处，除非把竞比的圈子限定在日系汽车中，然而这种“精神麻醉式”的寻找存在感毫无意义可言。而且本田地球梦系列的1.5T/L发动机仍旧存在机油增多的问题，在质量还不能保证稳定之前，这种车适合谈性能吗？日系车还是稳稳的当做代步车使用吧。

编辑：天和Auto

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因为所以，科学原理

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加速最快的紧凑级买菜车为什么被黑的惨？

改装潜力大也有错？99% 的思域车主表示无奈躺枪

作为 10-15W 级别的家用车，本田家族中十代思域还真的是改装潜力最高的一位，前者有 Type R 纽北最速前驱车的光环加持，后者更是街车比赛里的常客，改上二阶还是能轻松超过很多原厂小钢炮。

看下面这个视频你就知道了

为什么有人说思域4000万以下无敌？

4000万以内没有对手这有点夸张了，思域只能说是同级别一款较为优秀的一款车，还没有到逆天的地步！

不论是品牌效应，还是车身实力，在25万元以内可以说是佼佼者，再到上就没有什么优势了。

不过思域TYPE也就是民间传说的红标思域，这款是有一定实力的！

为什么有人说思域4000万以下无敌？

这个车之所以会火起来，全因为一个梗，这个梗说的是南京一位思域车主，大家光说可以吊打法拉利，但是有人知道车主光改装花费了多少钱吗？我猜测不会低于80万，车主说可以吊打500万以下所有车型，这里说一下是500万以下车型，并没有夸张到4000万，不过能吊打500万以下车型，确实可以吹嘘，就我所知，他绝对是跑不赢以下这些车型的，日产GT-R,兰博基尼LP610-4,法拉利488Pista,迈凯伦600LT,兰博基尼LP700-4与LP750-4,迈凯伦的720S,一千万以上的迈凯伦的P1，法拉利的拉法，保时捷的918，柯尼塞格的Agera，布加迪的威龙，就不用说奇龙了，就我所知，柯尼塞格的极速是443㎞每小时，0-100加速2.8秒，还不是说柯尼塞格的One:1。

为什么有人说思域4000万以下无敌？

比亚迪唐秒思域，按在地上摩擦