想换车，预算25到30w，想买高性能4门轿车，有什么推荐？

推荐两台后驱豪华品牌轿车供参考

第一台推荐捷豹XEL（2020款）科技优雅版，指导价34.76万综合优惠5万左右。XEL的车身尺寸为4778*1850*1429，轴距2935mm，尺寸等级属于中型三厢轿车中偏小的尺寸，不过追求驾驶乐趣的后驱车往往没有尺寸很大的选项，这一标准属于正好。外观设计方面XEL也确实有些优雅的味道，流畅的线条以及合理的前后短悬这台车看起来很运动但不浮夸。

动力方面科技优雅版装备的是PT204型高功率2.0T，最大功率184kw（250马力）、最大扭矩365N·m（1300~4500转），驱动这台车有144.5Hp/T的最大推重比，参数符合7.3秒破百的性能标准。变速箱匹配的是ZF-8AT（宝马3系同款变速箱），传动效率与换挡逻辑表现合格，不过与宝马3系对比似乎略有一些差异。

配置方面XEL科技优雅版配备了基础的前后气囊与头部气帘，智能安全配置有除并线辅助和自适应巡航以外的L2级自动驾驶配置，且这两项配置支持选装。舒适配置有分段式天窗、皮革座椅、智能车联网以及分区过滤自动空调等，在30万级的豪华品牌后驱轿车中属于高配标准。捷豹XEL是一台英伦风格的入门级性能车，但对于非竞技爱好者而言已经足够用了。

第二台推荐商务运动型凯迪拉克CT5领先运动版，指导价30.97万综合优惠3万左右。该车车身尺寸达到了4924*1883*1453，轴距2947mm，尺寸等级属于B+级轿车；驾乘空间是CT5的主要优势，但是过于长的车身与轴距总会一定程度降低操控的灵活性。所以CT5虽然是前置后驱轿车但是并不单纯主打运动，硬朗的造型加上普通涂装可当做商务轿车使用。

CT5的第二大优势是LSY型2.0T发动机，这台具备智能变缸技术的直喷增压机延续了凯迪拉克的基因，在保证动力储备充足的前提下还可以实现低油耗。动力储备为最大功率177kw（241马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转），与通用10AT手自一体变速箱匹配后可实现7.3秒的破百成绩，综合147Hp/T的推重比分析自然也是可信的，实际体验也没有令人失望。

领先运动版是CT5的次顶配，配置没有L2级的辅助配置但还有主动刹车功能，常规安全配置多出RSC泄气保用轮胎（俗称防爆胎）。舒适配置基本与捷豹XEL相当，多出的运动包围可以是亮点也可以是缺点，因为商务型轿车不太适合熏黑或枪灰色轮毂，如果不能接受的话则可以选装。凯迪拉克CT5其他方面没有明显不足，该车与捷豹XEL二选其一不会后悔。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

想换车，预算25到30w，想买高性能4门轿车，有什么推荐？

二线豪车一向在市场上活得比较艰难，这是因为BBA的光环太过于强大，让它们在市场上面难有出头之日，只是这种情况，从雷克萨斯开始发生改变，旗下的ES在2019年冲破了BBA关卡，这对于其它二线车品牌就是一针强心剂，今天小编给大家带来一款凯迪拉克CT5，又一豪车拼了，实力让BBA都忌惮，配10AT，一脚踏出241马。

凯迪拉克是一款美系车，来自于上汽通用，雷克萨斯的表现给凯迪拉克带来了很多正能量，也相应产生很多压力，凯迪拉克在它的本地国是总统的御用座驾，但是在中国就过得跟乞丐一样，需要摇尾乞怜才能得到消费者关注，这大大伤害了凯迪拉克的自尊心，汽车厂商为了挽回局面，在新款凯迪拉克CT5身上就注入了很多力量，甚至硬生生砍掉旗下的ATS，XTS，就是为了给凯迪拉克CT5让路。

凯迪拉克CT5的车身长度是4924毫米，宽1883毫米，高是1453毫米，轴距是2947毫米，在同级车型里处在上等水准，外观也是一派大佬范儿，不比宝马X5逊色，前脸看上去简简单单干净利索，盾牌进气口格栅就是移动的Logo，一眼就能认出它的身份，侧面线条大气舒展，就好像天上的一朵朵白云，尽情装扮凯迪拉克CT5。

凯迪拉克CT5的内饰，驾驶舱采用了环绕式设计，格局拓宽了视觉效果，能带给驾驶者更好的乘坐感受，中控台被大面积真皮包裹，提升了内饰质感，配置方面使用的AC主动降噪，带有换挡拨片的多功能方向盘，胎压检测，显示屏，全景天窗，电动车窗，一键升降，PM2.5过滤装置等都表现得很周到。

动力，凯迪拉克CT5搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了10AT变速箱，马力能爆发出241匹，据了解，这款发动机可以切换经济/运动多种模式，年轻人想要的速度，老年人想要的沉稳都可以满足，它在上市半月就获得了近3000销量，对BBA来讲是一大威胁，现在雷克萨斯也是迎来出头之日，接下来或许就是凯迪拉克CT5的主场， 以上就是小编的观点，一万人里有一万个哈姆雷特，想必你也有自己的看法，欢迎在评论区各抒己见。

想换车，预算25到30w，想买高性能4门轿车，有什么推荐？

好像除了cc，30万内买不到什么高性能轿车了吧。高尔夫GTI也算一个。也可以看看宝马330，30万能买一个品相不错的二手车，3系的s档很猛的而且顶配4驱。

其他的，虽说也是2.0T，马力大，扭矩强，但是跟性能不沾边呀，一个弯道，只有吃灰的份，奥迪都是废材，操控来说，还是德系比较有感觉。日韩系的一些所谓性能小钢炮，真心不行。三菱和本田也都有红头机，咱也没见过，只听说很猛，没开过不做评判。

想换车，预算25到30w，想买高性能4门轿车，有什么推荐？

一，二手s3。二手17款价格根据车况来一般30左右。到手一阶程序014秒多，足够，觉得动力不够了就二阶，改装软硬件成熟。

二，新领克03+。254匹四驱落地22-25之间，01素车6秒左右。建议找个车友试试车，4s店试车要要交定金才能试。

三，新高尔夫GTI。老牌性能车。EA888改装软硬件技术成熟一阶016秒。

四, 新君威GS，美系性能车到手一阶，015秒多。

有辛03+开了2000公里，一路上被各种思域挑衅，果断赛道模式开启秒秒秒，为了听回火声音，基本上脚脚地板油市区10个油[捂脸][捂脸][捂脸]

想换车，预算25到30w，想买高性能4门轿车，有什么推荐？

添点花生上高铁了

想换车，预算25到30w，想买高性能4门轿车，有什么推荐？

1、A4L，各方面比较均衡的车，有街车的趋势。 不过真正考虑性能的话就上45 TFSI quattro 个性运动版 ，优惠完裸车30W左右，看各地的政策。

2、宝马3系，不过现在宝马就是不降价，影响销售量。内饰确实改变不少，建议买标准轴距版，现在不是入手时机，按照宝马的规律还有降价空间。

3、迈腾，高配版本，现在年轻人也开的不少，不是中年人标配了，新款也有运动范了。

4、MODEL3，这才是最应该推荐的，一个玩具。不看内饰，看可玩性，智能。如果不用来跑长途，对于200公里活动圈来说最香的车。主要是新奇好玩。性能比汽油车强不是一点半点。家庭如果有一辆可以出远门的车了，十分建议再买一台model 3，目前30W，选装包可以以后再加。