请问目前途观L七座安全实用性怎么样？

途观L七座版实用价值很低，安全性无法评价

中型SUV配备七座版是否能体现出足够高的实用价值，核心因素取决于车身尺寸。SUV的车身结构特点比较特殊，整车长度中引擎舱占据了相当大的比例，乘员舱的空间则自然会被同比例压缩；所以SUV的七座版本往往没有理想的驾乘体验，且在小小的空间内座椅布局多为2+3+2，后排座椅日常状态是折叠放平扩展行李箱空间，满载时后备箱则几乎等于没有，参考下图。

为了保证第三排座椅能够有勉强坐得下的纵向与立体空间，中排座椅总会设计前移；中排腿部空间的压缩使得整车驾乘体验只有前排还能达到高标准，可想而知这种七座车会有什么驾乘感受了。不过并不是所有七座SUV的中排体验都不好，这一评价仅针对途观L，因为这台车的车身尺寸小到了4712*1839*1673、轴距2791mm；尺寸等级虽然定义为中型SUV，实际某些过渡级的国产SUV以相同的尺寸指定义为紧凑级车。

上图为途观L第三排座椅正常竖起后的后备箱空间，行李箱载物有非常严格的限制，指物品不得高于后档车窗的下沿，如超过这一高度则违反《道路交通安全法实施条例》62-2款规定（驾驶室前后窗范围不得悬挂或放置妨碍驾驶员实现的物品）。面对严格的规定，途观L的行李箱在七座满载时几乎没有什么实用性可言，充其量能放下一个登机箱而已，这就是途观L的空间水平。

选择七座中型SUV建议尺寸标准

• 入门级选项4800*1900*1750，轴距2800mm。

• 中级标准为4900*1900*1750，轴距2850mm。

• 高级标准为≥5000*1950*1750，轴距2900mm。

标准中型SUV车长不应低于4.8米，理想的七座选项至少应在4.9米左右；想要有接近MPV体验的六座或七座驾乘体验，至少需要C级中大型SUV才能实现；能接近中高端MPV驾乘体验的SUV，其等级一定是萨博班或领航员等级的D级车。而对于消费层级在中低端的大众消费者而言，中端七座SUV的理想选项应该参考锐界、唐Dm、途昂或昂科旗，哪怕是个汉兰达呢。

空间水平不理想，被动安全保护水平如何？

途观L高强度钢比例号称有76%，热成型钢占比不明，不过热成型钢的屈服强度只是说明高达1000Mpa（兆帕），这行材料行业的1400~1600Mpa的标准往哪摆呢？

大众帕萨特的车身高强度钢占比达到88%，其中高强度钢板比例60%，超高强度钢板占比28%，并且采用了一系列的高新科技焊接技术，然而结果却是25度偏置碰撞测试A柱90°弯折。

以偏概全不是科学的态度，但是大众汽车在中国汽车市场风生水起霍霍了这些年，这一企业从严重的发动机烧机油到DSG变速箱的频频故障，再到不加以掩饰的诸多量产车安全简配，对于VW而言似乎没有信誉可言。所以途观L的安全等级总会令人质疑，同时以小小的空间布局七座，满载时的驾乘安全等级似乎也令人担忧；选择七座SUV还是建议偏向中端美系车，亦或者考虑混动动力国产SUV吧。

编辑：天和Auto

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请问目前途观L七座安全实用性怎么样？

如果现在想买途观L四驱车型 只有7座可选 相比之前的小改款其他配置相同的情况下指导价贵了5000元 7座车型首先的一个问题就是验车 前6年需要每两年验车一次 是需要去检测厂上线验车的 单从途观L的七座而言 第三排并不能作为日常经常使用 偶尔人多应急是可以的 而且使用第三排后 后备箱的空间基本上也装不了什么东西了 大部分时候第三排的座椅放平 跟原来的5座车是没有区别的

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中保研测试过了可以了解一下！

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上海大众途观L7座，作为目前热销车型，采用了2+3+2的座椅布局 在第三排立起来的情况下，座椅和尾门还有不少的距离，这充分展现了途观L7座十足空间和装载能力，第三排座椅支持50:50比例放倒，并且放倒后可以实现后备箱完全平整，并不影响装载空间，它的车身尺寸更加平易近人，深受广大车友的好评，期待它能给我们带来更多优惠价格！

请问目前途观L七座安全实用性怎么样？

个人喜欢，本人选七座就选普拉多4000。

请问目前途观L七座安全实用性怎么样？

奇怪了，我的是途观L，不是七座的。怎么会收到这个问题