美系硬派SUV，现在怎么样？

美系硬派SUV的春天已经到来

硬派SUV车型曾经是日系车与自主品牌的主战场，知名度较高的量产车如帕拉丁、普拉多、帕杰罗、途乐、陆巡等车的市场占有率相当高；自主品牌则是长城哈弗H5/9、陆风X系列、驭胜S系列以及福田萨瓦纳等车为主。在这两大阵营中日系车主攻中高端，自主品牌则发力中低端越野市场，在单一车型的市场生态中形成了稳定的状态。

不过这一生态已经被破坏了，因为老牌的日系硬派SUV均以停产（或在停产过程中），原因主要是内燃机技术无法满足国⑥的高标准。而自主品牌同类型车虽然没有技术升级障碍，但因产品与品牌定位还无法冲击高端市场。于是高端硬派SUV的市场则被空置了，主流合资合资品牌中的欧系车不以硬派车型为主，能占领这一市场的车系只剩下美系车。

入门级选项-福特撼路者，该车以博格华纳TOD全时四驱系统与非承载式车身，打造了一台准C级的优秀硬派SUV。四驱系统通过能力在同级车中有一定领先优势，原因在于后桥牙嵌式差速锁与瓦特连杆系统；底盘抗扭刚度理想，在崎岖路面频繁扭转也不用担心车身变形。2.0T发动机的动力储备不输主流的3.5L自吸发动机，低扭爆发力更是有明显优势；所以撼路者有实力竞争普拉多途乐等车，该车有可能成为30万级几乎唯一的合资硬派SUV选项。

中端ORV选项-牧马人撒哈拉。牧马人分为罗宾汉与撒哈拉两个版本，前者以强大的分时四驱系统定义为硬派越野车，而撒哈拉的四驱系统为分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，运行模式多出了4HAUTO；能在铺装路面驾驶个四驱系统实际已经是全时四驱，撒哈拉也可以定义为看似非常硬派的轻量级硬派SUV，这一版本本就是为城市用户打造。且以牧马人（威利斯JEEP）衍生出的所谓硬派SUV其实是耳熟能详的，比如丰田陆巡正是JEEP的山寨车，只是年代久远很多汽车爱好者并不了解而已。

高端硬派SUV选项可参考以下几台百万级的全尺寸选项。

1：雪佛兰萨博班，这台车是时常出现在影视作品中的“特工车”，充沛的动力、硕大的车身、独立底盘以及分时四驱系统代表了硬汉形象，这台车是非常低调的公路巨兽。

2：林肯领航员，在国内比较常见的林肯汽车均为轿车与城市SUV，而林肯知名度最高的反而是这台硬派领航员。3.5T双增压发动机匹配10AT变速箱，加上适时四驱系统也是很强大的存在。

3：凯迪拉克凯雷德，知名度很高的总统一号正是这台车的改装版。非承载式车身自然不会少，6.2L-V8发动机与8AT变速箱匹配也有澎湃的动力，全时四驱系统不会让这台车只是看上去有实力。

总结：硬派SUV领域的中高端市场轮到美系车发力了，从25万级起步到百万级均有理想的选项；且随着国内汽车市场的消费升级，相信会有更多的硬派混动SUV出现在公众视野，拭目以待吧。

编辑：天和Auto

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美系硬派SUV，现在怎么样？

还可以啊，我自己就是开的撼路者，标准的美系硬派SUV，它跟日系车开着是两种感觉，美系车大多数都比较豪放派，而且底盘相对会扎实一点。

美系硬派SUV，现在怎么样？

只是牌子问题，同样的钱和国产车比差远了。观念，前七八年还可以，因为国产车确实有缺陷，现在再有外国的车好的想法，真的是崇洋媚外了。

美系硬派SUV，现在怎么样？

美国车 在中国总是不被认可！ 林肯领航员改款后也是昙花一现 又挂了！！ 价格一路下降 还不好卖！！！

美系硬派SUV，现在怎么样？

如果你有钱。