长安cs55Plus和新款哈弗H6哪个车好？

长安CS55PLUS与哈弗H6对比，技术有代差

长安CS系列SUV与哈弗汽车的对标关系大致如下。

• CS55/PLUS＜哈弗F5

• CS75＜哈弗H6

• CS75PLUS≈哈弗F7

• CS85COUPE＜哈弗F7X

长安与长城虽然都是老牌车企，不过在技术研发方面是存在一定差距的；同时老牌国企与民营车企在产品定位方面也存在差异，通俗一些的描述则是长安汽车略有些自傲，产品品质不够等级定出高价但是价格总不低，所以销量总不会很理想，比如CS55PLUS，简单了解一下这台车与哈弗H6的差异。

1：发动机

CS55PLUS装备的发动机为江陵JL476ZQCD型1.5T，这是台采用多点电喷低燃效喷油技术落后机器，由于燃油雾化效果差导致蒸发效率与热效率不够理想，最大扭矩只有225N·m（2000-4000转）。这一扭矩标准在国产1.5T中不算垫底但也在后十名，最大马力156PS也不算高水平。而CS55PLUS的整备质量总还有接近1.5吨，小马拉大车的匹配无法实现理想的油耗与性能表现。

哈弗H6装备的发动机有1.5T和2.0T两个版本，与CS55价格重合的只有1.5T。这台机器是长城研发的4B15B型缸内直喷增压机，在技术方面通过高压直喷、CVVL与缸盖集成排气歧管实现了大幅超越476ZQCD。该发动机最大功率124kw（169马力），最大扭矩高达285N·m（1400-3000转），动力储备目前仍然是同排量最强机，与CS55的发动机不是同一时代的产品。

2：变速箱

CS55提供6挡手动和6AT手自一体两个选项，其中自动版的起售价为10.49万；这一指导价与两大总成的技术等级完全不匹配，发动机的落后不再赘述；变速箱用某信的6AT看似还不错，实际在换挡平顺表现方面并不是很理想，传动效率自然不会高。这台AT变速箱的核心优势只有一点，它叫做AT。

哈弗H6新款只有7挡湿式双离合自动版，终端优惠后的起售价已低至9万左右。这台变速箱同样是长城自主研发（DCT450），可承受最大输入扭矩高达450N·m，传动效率达到95%，摩擦片还是6910型的博格华纳高端片。这台机器在低速换挡时会出现概率性的顿挫，这是双离合变速箱的通病；但通过高效率实现性能与油耗领先也不能否认，哈弗H6在整备质量达到1675公斤的前提下性能仍比CS55PLUS强劲，这就是技术领先的优势。

总结：长安CS系列的SUV整体品质略逊色于哈弗SUV，其中定位尴尬的CS55PLUS不具备与哈弗以及其他同级一线国产SUV竞争的实力。哈弗SUV能够维持其连续多年的热销，原因不在于营销而是产品品质，这一品牌倒是真的有一些“自来水”。

编辑：天和Auto

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长安cs55Plus和新款哈弗H6哪个车好？

没有楼上专业，也没开过几部车，不晓得评论区这些所谓的专家评论前是都开过这些车，还是仅仅键盘侠道听途说，好了言归正传：

本人cs75plus 领航版，新手小白，拿到驾照一周就提了长安的cs75plus，本人工科出身，现在工作也是从事技术，对我来说，选车就像选女朋友一样，什么这车不好？有顿挫？费油？噪声大？技术不成熟？对不起了您嘞，老子要是不差钱儿，还在这bb啥？直接什么最贵选什么，毕竟钱这东西是认货的，好了回归主题，选车就一点：好开。外观内饰自己网上看，然后就是去店里试驾，还是和谈恋爱一样，外观自己满意，开着顺手，也就是相处比较融洽就好了，什么？女生胸小？腿不够长？那都不是事？您自己不也just so so 么？有多大能力办多大事，先掂量自己口袋，然后去店里试驾，就是实践是唯一真理。在网上看再多评论，只会徒增烦恼，更加犹豫不决而已。最后，不到一个月，小两千公里，市区高速都跑过，烂路也差不多试过，别的不说，至今没后悔，毕竟国产合资买前都去亲自试驾过[呲牙][呲牙]

长安cs55Plus和新款哈弗H6哪个车好？

如果是我，我一定会选长安，S55