esp什么时候开启合适？

ESP车身电子稳定系统功能解析

ESP-electronic stability program，释义为电子稳定程序。顾名思义其功能是通过电子计算机分析数据研判出结果，以这一结果控制车辆的行驶姿态；而数据则来自ESP硬件系统中的各个传感器，结构组成包括以下几项。

• 控制模块

• 轮速传感器

• 横摆率传感器

• 纵向加速传感器

• 方向角度传感器

• 侧向加速传感器

• 制动压力传感器

• 动态液压泵等

ESP控制模块（单元）会以每秒20~30组的超高频率，从各个传感器采集信息用以对车身姿态的分析。

按照分析的结果对不同车轮施加不同程度的制动力，同时会限制动力输出；比如在车辆转弯时车身出现横向作用力，简而言之就是过弯时车身的惯性力会以直线推动车身侧滑，但驾驶员是想要让车辆按照弯道轨迹行驶；而此时如果惯性力对于后轮的轮胎抓地力，车身就会被推动甩尾。而此时有ESP系统则可以根据转弯之前与转弯过程中的横摆率与侧向加速数据分析，得出结果后通过主动动态制动以制动力降低并克服横向作用力，保证车身不会侧滑，状态参考下图组。

图1：未装备或打开ESP系统的高速过弯甩尾失控状态。

图2：装备或打开ESP系统的高速过弯平稳状态。

由此可见ESP系统对于车辆安全驾驶的提升作用非常重要，尤其是在湿滑路面中这一系统更能防止侧滑失控。所以ESP系统的设定为默认开启状态，配备的ESP开关按键只是在特殊路况中才需要关闭。

第一种情况：越野道路后冰雪道路。在这两种场景中轮胎与路面的摩擦力会低于与普通公路摩擦力的10%，即使是高档位低扭矩起步也有可能导致车轮打滑，亦或者正需要高转速打滑摩擦地面但却无法做到。因为车轮一旦打滑后，ESP系统的轮速传感器会快速侦测到打滑信号，此时ESP系统会自动限制发动机的动力输出；结果则会导致越野车无法脱困，在冰面驾驶车辆会溜坡导致严重后果，所以在这种道路上驾车要关闭ESP。

第二种情况：车辆下赛道参与竞速竞技的场景也要关闭ESP。因为ESP系统会在弯道主动调整制动力保证车身姿态的平稳，同时会限制动力的输出；然而竞技赛车需要的是以失控的状态切入弯道，并在入弯后的失控状态中进行加速。此时限制了车速则必然导致车辆入弯后就算停车了，之后的二次加速会严重影响成绩；很多车辆号称“直道王弯道亡”正是因ESP很保守，然而在拽掉ESP后就会像脱缰的野马，不过非专业人员不建议如此操作。

第三种情况：车辆安装防滑链或更换备胎后需要关闭ESP。在冰面路面安装的防滑链会环绕整个车轮固定，固定的内侧部分有可能影响ESP传感器的正常采集数据，ESP频频介入必然导致车辆无法正常行驶。而更换备胎后需要关闭也很容易理解，因为绝大多数车辆的备胎不是全尺寸，其轮胎周长比正常车轮小，以同样的速度行驶则备胎的轮速会比正常车轮高，ESP侦测到轮速的不一致是不是会“混乱”呢？

总结：ESP车身电子稳定控制系统需要在上述场景中关闭，其他绝大部分驾车时间要默认打开；在ESP的默默运行中已经无法统计其挽救了多少车辆（与人），正常代步打开它总是没有错的。

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esp什么时候开启合适？

esp什么时候开启合适？

ESP是一项非常重要的安全配置，绝大部分车型都是默认开启。日常驾驶包括雨雪等特殊天气，都不建议关闭，尤其是现在有些说法在误导雨雪天气应该关闭ESP，这种说法是片面的。

那么什么情况下需要关闭ESP呢？

1，车辆上检车线测试的时候，因为检车线设备的原因，在进行测试的时候容易产生较长时间的轮速差，长时间的轮速差容易造成ESP系统故障。

2，在雪地，泥地等陷车的情况下，或者抓地比较差的路面上坡的时候，因为ESP的工作原理是利用单轮制动来维持车身稳定，所以在需要强动力输出或者需要单轮输出动力的时候，建议关闭ESP。关闭ESP之后应该注意控制好方向盘，油门刹车，避免可能发生的车辆跑偏等问题。

3，其他有强动力输出需求，同时可以容许单轮打滑的情况。

希望我答案能对您带来启发。谢谢。

esp什么时候开启合适？

ESP是默认开启状态，每次启动车的时候就是开启状态，在路面打滑，结冰的时候关闭ESP提高驱动力

esp什么时候开启合适？

ESP是默认开启的