私人加油站100元钱的油150公里都跑不到，这是为什么呢？

加注私油油耗出现明显升高，原因只有一点

很多小型加油站（姑且称之为加油站）的油价非常低，比正规三桶油的油站差价可达到1升两元左右，对于50~80升油箱容积的中大型车而言，这种低价燃油往往很有吸引力。不过在使用一段时间后往往会弃用，尤其是智能化程度相对高一些的新车，因为发动机的故障灯总会提醒车主这些燃油有问题。

成品汽油的批价按照6~7K一吨左右计算，零售价按照就算9K一吨，一吨油的利润不足3K。汽油的密度以1升0.72公斤为标准，一吨汽油约为1388升；那么一升油的差价为2元，利润就要减少2776元，一吨汽油的利润会被压缩至几百元。小油站一天的出油量只是2~3吨，试想这点利润能支撑起一个加油站的运营吗？

• 加油机≥4台（配备附件统一计算）

• 储油罐≥4个

• 燃油储量≥40吨

• 场地投入与硬件配套

• 搭售商品需要申办其他证件

• 人员与硬件损耗费用

一座小型的加油站至少需要300~500万的启动资金，试想有这种实力去投建加油站的人，会为了每天进账千八百的去劳神费力吗？至于投建一个中大型的加油站需要的成本自然更高，出油量大能够有可观的进账，但是供需关系决定了这种体量的加油站没有必要卖低价油了。所以从运营成本分析，低价燃油往往是存在问题的。

除少数竞争激烈的正规油站会偶尔打一打价格战以外，小型油站是打不起价格战的。其低价汽油往往通过勾兑乙醇或甲醇增量，其中好一些的是乙醇汽油；因为乙醇的热值是无铅汽油的60.9%，而甲醇的热值已经低于50%了。热值的高低直觉决定的是发动机的扭矩，热值降低则扭矩会同步降低；扭矩的概念是发动机的力量，输出一次可以驱动车辆行驶几米是一个概念；而转速指一分钟内扭矩输出的次数，那么扭矩大则输出（喷油做功）次数小油耗会低一些，扭矩小则输出次数高才能实现单位时间内相同的总动力输出，油耗自然会升高。

正规乙醇汽油以10%的比例混合，其结果已经造成了油耗的5%左右的升高；大量添加乙醇燃料则会导致油耗更高，油耗高续航里程自然会缩短。而甲醇汽油问题更多，因其腐蚀性要比乙醇更强，会对油管油箱造成溶胀以及合金金属的腐蚀；同时在不充分燃烧时会产生甲酸，这种物质会加速机油的变质。使用这类汽油会逐渐出现发动机工况的异常，发动机故障灯会自动点亮。

其次小油站也有以次充好的情况，以低标号汽油混合高辛烷值的乙醇实现接近高标号汽油的标准，但是在实际使用中仍然会产生爆震。燃料乙醇的燃烧速度要比无铅汽油快，超过经过精确计算的比例则会引发爆震，这种运行状态会造成发动机拉缸。很多车辆是在用“私油”后总会出现些稀奇古怪的问题，有一些则会在混合正规汽油后自动消失，由此可见这些燃油的品质到底如何。所以汽车加油还建议选择正规油站，哪种只有2个加油机甚至流动加油的站点还是要谨慎一些的好。

本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿转载，保留版权保护权利。

私人加油站100元钱的油150公里都跑不到，这是为什么呢？

加的量少

私人加油站100元钱的油150公里都跑不到，这是为什么呢？

首先要看是什么车型，才能确定油耗。其次要看私营加油站汽油价格与国营站的价格差异，这样才能确定一百元能加多少升油。

例如本地国营站92#汽油指导价为6.85元/L，私营站92#汽油在5.7元左右。同样的100元，在国营站能加14.6L。在私营站能加17.6L左右。同样加一百元汽油，私营站比国营站多三升左右的汽油，正常的情况下私营站要比国营站跑的里程更多。按照私营站一百元加17.6L燃油计算，那么该车百公里油耗11.7升。

如果只加一百元汽油来计算油耗，那么应该以油表灯亮为加油信号，亮灯后加100元汽油、再次跑到亮灯时的里程就是100元汽油所行驶的里程。如果在行程接近，工况接近的情况下、加注私用站的汽油行驶的里程数不如国营加油站多，那么基本可以断定是私人站油品的问题。如果计数不准确，或者凭感觉，或者工况不同那么这种情况下没有对比的意义。

而在现实中，私人加油站的油品很少出现行驶里程缩水明显的案例

加油站不是一锤子买卖，如果连基本的里程都不能保证，那么离倒闭也就不远了！所以精明的私人站长并不会耐烧性能上动太多的手脚。比起这种眼前的小利润来讲，放长线始终经营下去才是王道。反倒是那些流动加油车、用塑料桶卖汽油的人容易出现这个问题。典型的现象就是:油品很便宜，同样价钱可以加注更多数量的燃油，每升单价在5元左右。但是加注这种汽油在市区内中低速中低负荷下行驶里程缩水不明显。而一旦跑长，中高速行驶时这种汽油的消耗量明显增加。这时候就会出现汽油数量增加，但是行驶里程不增加的问题。

大部分私营加油站油品上不敢太放肆，因为质检总局会定期抽检。

油品检验必须合格，而油品也来自正规炼化厂，有时候与石油石化进货渠道都是一样的。因此只要老板不动脑筋，那么油品与国营站是没有质量上的区别的。但是一旦老板动了脑筋，在油品中“加料”、加入化工厂生产的汽油，那么就会产生额外的利润。化工厂生产的汽油主要以石脑油、90号汽油为主，通过添加抗暴剂MTBE等添加剂就可以调和出成品汽油。而且不需要缴税，价格格外便宜。

一些偏僻的加油站出售的便宜汽油，大多数都来自化工厂。

这种汽油在乡下可以直接卖，在街里则需要与炼化厂的汽油勾兑后出售。更绝的是，调和的汽油各项指标也都合格。但是调和的汽油热值是要比炼制的汽油低一些的。因此行驶里程也会缩短，如果与炼制的汽油进一步勾兑后，行驶里程差距就不在明显。而同样价钱可以加注更多数量的汽油，所以行驶里程稍微缩减也是很难察觉到的。

而那些私人贩卖的黑油（不是加油站），价格便宜的同时，行驶里程数会有不同程度的缩减，尤其是小排量汽车高负荷高速度行驶时、油耗增加明显。这是因为汽油内甲醇含量过高的原因导致，拉低了汽油的热值。为了利润，为了卖低价格，只能从降低成本上出发。

最简单的办法就是直接兑甲醇、至少外观上肉眼无法辨别

有个一个朋友曾经问过我:汽油看着清澈见底，为什么跑不出里程呢？其实这就是名副其实的【甲醇汽油】，甲醇与汽油可以任意比例兑制，汽油成本大大降低。至少在春夏秋这三个季节里不会对发动机影响太多，但是气温较低的时候，汽油中甲醇含量过高会导致车辆启动时间延长。因此进入冬季后，朋友圈卖散装汽油的人都不活跃了！汽车加入这样的汽油，会导致发动机功率不足、油耗增加自然也就跑不出那么多的里程。

私人加油站100元钱的油150公里都跑不到，这是为什么呢？

私人的油，就是以次冲好，不法商人

私人加油站100元钱的油150公里都跑不到，这是为什么呢？

没有对比就没有伤害。你说你在私人加油站加了100块钱的汽油，都没有跑到150公里就没油了，那么你在中石油或者中石化加100块钱的汽油能跑多少公里呢？如果里程数与此差不多，或者略少于150公里，我认为都是正常的，这家私人加油站的油品质量和加油数量没有任何问题。

一般来说，私人加油站油价会比中石油和中石化便宜一些的，所以同样加100块钱的油，可以加的更多一些。现在中石油和中石化的92号汽油价格是6.70元/升，100块钱可以加14.92升；如果私人加油站比它们便宜八毛钱，是5.9元/升，那么100块钱可以加16.95升。如果16.95升汽油可以跑150公里，那么14.92升汽油大约能跑132公里。也就是说，如果你的车加100块钱私人的汽油能跑150公里，那么加100块钱中石油或者中石化的汽油能跑130多公里就是正常的，这中间没有任何猫腻。不过你的车油耗确实不低，百公里十一升多。

如果事实与此恰恰相反，比如说你加100块钱的中石油或者中石化的汽油可以跑150公里以上，而加私人的汽油却跑不到150公里了，那么问题就大了。或者是私人加油站的油品质量不好，热值低，不耐烧；或者是私人加油站的加油数量不足，缺斤短两，正常100块钱可以买到将近17升的汽油，可是它只给你加了14升。

这方面我是有深刻体验的。这段时间我跑了好几次大连，从我家到大连三百多公里，正常情况下我加中石化的92号汽油，一个来回油箱中还能剩3/8；有一次着急，就在家附近的一个私人加油站加的，结果回来时还没到高速出口，油灯就亮了。我粗略估算了一下，二者大约相差5升油左右。到现在我也没弄明白，到底是汽油不耐烧还是它就没有给我加够。

所以，我一般情况下是不去私人加油站加油的，同时我也非常不建议车友们加私油。中石油或者中石化虽然价格贵一些，但是质量和数量都是有保障的；私人加油站虽然便宜，但油品质量和加油数量真的无法保障。特别是现在的乘用车发动机，都非常娇贵，很多使用涡轮增压和缸内直喷技术，这样的发动机对燃油的要求更高。如果长时间使用质量不好的燃油，很容易造成喷油器的早期损坏、发动机积碳过多、爆燃等故障，还有可能尾气超标，三元催化器堵塞等。所以，如果有可能，还是尽量去正规的加油站加正规合格的燃油。

私人加油站100元钱的油150公里都跑不到，这是为什么呢？

很高兴回答你的问题，关于私人加油站加油存在短斤缺两现象，同时油品也存在一定问题，跟正规的加油站相比，油品会差很多，所以要加油的话，建议去正规的加油站加油。所以私人加油站加100元的油肯定跑不到150公里。同时油品存在质量问题，对汽车发动机的伤害也是比较严重的，同时也存在安全隐患。所以大家加油的，一定要找正规大型的加油站去加油。