新买的十几万的车子到底是在4s店维保还是在市场上维保呢？

汽车维保应选择4S还是后市场，这个问题的答案要区分场景

在解答这一问题之前，首先要把汽车的维保拆分为维修与保养两类，维修又要分为质保期内与质保期外。

1：车企为销售的商品车提供最低2年或5万公里的质保，这是国家规定；不同车企在这一基础上可以提供更长时间的质保，但是不能低于这一标准。在质保期内车辆的核心零部件都会有免费维修或换件的服务，比如最核心的发动机变速箱转向机以及悬架系统，这些位置出现问题可以去4S售后正常维修，其他的问题则可以选择后市场维修。

2：车辆在质保期的保养并不受到限制，《汽车三包政策》没有明文规定消费者需要定点养护车辆，但说明了最低质保服务时间或里程标准；而《消费者权利保护法》说明了消费者有自主选择商品与服务的权利，且任何机构与个人是不得干涉的。所以在质保期内的用车阶段并不用被捆绑在4S售后保养车辆，车企与4S也均无权拒绝提供正常汽车三包，如出现类似的情况则可以找到消协处理。

说明：选择在后市场保养车辆要注意索取保养凭证，因为不能否认汽配市场存在很多以次充好甚至假冒伪劣的汽车配件。其中发动机变速箱油是最核心的润滑油，所以在更换时需要索取发票并且要让商家开具保养凭证，正规一些的维修厂都会有这项正常的服务。这一凭证能够起到一定的威慑作用，一旦因假配件或假机油造成发动机或变速箱损坏，保养记录则是索赔的基础；且正常故障也便于技术鉴定，不是油液或配件导致的故障也能让4S无法拒绝三包。

所谓保险事故指车辆碰撞严重，通过车损险或责任方的交强三者险进行理赔，白话的说就是修车的费用不用自理。这类事故建议送至4S维修（在没有熟悉修理厂的前提下），因为严重碰撞的事故还是品牌专修的4S售后更稳妥一些，不同车辆的结构特点与技术特点会有较大的差异；同时在售后维修换件可保证使用原厂配件，价格虽然高一些但由保险理赔所以不用担心，且只要出险就会影响次年车险保费折扣率，所以把事故车交给4S还是合理的。

总结：汽车4S由于要提供四项服务，每一项都需要较大的人力物力投入，其运营的成本是非常高的。高成本决定了商品与服务的价格也会升高，这就是大部人汽车用户对4S没有好感的原因，勤俭节约是传统美德嘛。不过也不能把4S的路给堵绝了，毕竟汽车在质保期内还要在售后维保换件，一旦4S无法经营则后期的用车保障基本等于丢失，普通的问题也要跨市甚至跨省才能解决谁还会选择呢。所以资源的分配也应该均衡一些，普通维保交给后市场，专车专修还是留给4S吧。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

新买的十几万的车子到底是在4s店维保还是在市场上维保呢？

这个问题没有固定模式，在哪里做保养，取决于你个人的意愿！我已经是有二十多年驾龄的“老司机"了，从我自己的保养经历说起，如果你认为还有点道理，你可以做点参考，如果你认为是胡诌八扯，你可以不屑一顾。

爱惜自己的车辆，是开车人的本能，现在出厂的汽车除个别外，不管低档车也好，中高档车也罢，质量都是没什么问题的，只要稍懂得一点保养知识就足够了。车买来就是开的，造的，怕这怕哪，把它供起来，你买车何用？我的意思很简单，只要别忽视日常保养，在哪维保都一样，不要去纠结是在4S店保养还是在修理厂保养，按照自己保养的项目、成本而定就完事，就这么简单！

个人建议，新买的车子，不管它是十几万还是二十几万，首保一定要上4S店，因为首保是免费的(除了换件)。如果方便，不差钱，以后的几期保养都可以在4S店进行。虽然价格比汽修厂的贵一点，但使用的是原车机油，另外，一些大一点的保养项目，例如发动机故障、四轮定位、钣金喷漆等等，略好于普通修理厂，最主要的是4S店掌握原厂数据，维护起来更得心应手，更准确一点。以上，是在4S店维保的有利一面。

那么，首保以后，一些日常的更换机油，换个机油滤之类的小保养找个靠谱的修理厂就完全可以了，用不着上4S店了，优点就是车主随意，工费便宜，只要别买假货就行，本人更倾向于后者维保，十几年来只使用一种品牌，一种标号的机油，而且只在专卖店买，从不网购。

总之，在哪维保都可以，本人爱车只在专门的修理厂保养，09年买的车，迄今为止没有换过一样零件！

新买的十几万的车子到底是在4s店维保还是在市场上维保呢？

其实要是十来万的新车，基本是没啥外面维保不会做的。

如果你要是担心维保的话，三年内在4S店做就行了，有啥问题4S可以联系厂家索赔。

出了三年也过了三包。在外在内基本都一个样了。

这个时候外面的价格优势就显示出来了。

新买的十几万的车子到底是在4s店维保还是在市场上维保呢？

10几万的车子，我个人建议在4S店维保，理由如下。

1）这个价位的车子，不管是4S店还是外面做维保，其实差价不会太大。以速腾为例，在4S店差不多400~500一次小保养，外面300~400一次小保养，差价也就100块钱，在外面保养的优势体现得不明显。

2）虽然4S店有各种问题，但不管是机油来源、技工的技能，还是各方面的售后维护，比外面的店要好，尤其是在质保期内，虽然法律不承认，但很多4S店确实在质保期内会对外面保养的车子有“歧视”，一旦涉及到发动机的问题，会拿“不在我们这里保养”为由推脱，也没必要为了几百块钱冒这个风险，就算事后维权，各方面的成本也是不划算的。

3）追根溯源，你在4S保养，各方面的记录会比较完善，就像个病历本一样大家一看就知道了，对日后置换或者出手会有好处，市场上的维保很难做到这一点。

新买的十几万的车子到底是在4s店维保还是在市场上维保呢？

在保修期内必须到4s店维修保养，假如你在别处维修保养，出了问题，4s店会把责任推得干干净净的。

新买的十几万的车子到底是在4s店维保还是在市场上维保呢？

每次保养差价200元不到，一年最多2年保养，何必呢？新车10万公里内一般不需要更换大的部件，正常保养足已。