唐dm双擎四驱对比三擎四驱，简配了有哪些东西？举例说明？

DM3.0系统三个版本的特点概述

第一节：DM3.0双擎前驱车-即将成为过去式

双擎指内燃机加电动机两台引擎（发动机），内燃机会集成25kw功率的BSG发电启动一体机。这一组合可实现EV纯电驾驶，HEV油电混合输出，同时还能够做到中低速的行车发电（增程）驾驶模式。能同时实现三种运行模式，并且内燃机匹配的是多挡变速箱的插电混动汽车，目前只有DM3.0平台可以做得到，双擎前驱版结构特点参考下图。

说明：双擎前驱3.0即将成为过去式，因为驱动电机以P3架构布局在前桥变速箱末端是巨大的浪费；对于DM平台而言，将前置P3电机更换成后桥P4电机没有任何技术障碍，之所以仍使用前置只是因为规划院的固执？！答案基本就是这样，但在用户扮演工程师的角色不断反馈信息之后，双擎前驱将全面改为双擎后驱，驱动模式可以实现后驱加四驱的切换。目前使用双擎前驱的车只剩下秦ProDM，2020年有可能上市的汉以及换代秦基本确定会升级为双擎后驱，汉会有三擎版。

第二节：DM3.0双擎后驱加四驱版-内燃机差异

综上所述，双擎四驱只是把P3电机改为P4架构，换位之后功率一般会提升至120kw，量产车在纯电模式也会有理想的性能的体验，后驱车是很有些驾驶乐趣的。而在四驱模式中的性能的等级则要由内燃机决定差值，比如宋ProDM装备的476ZQB型1.5T发动机，其最大功率为118kw（160马力），最大扭矩为245N·m（1600-4000转），这台机器即使能实现高转点火直接跳至峰值扭矩发力区间，其百公里加速成绩也只是6.5秒，对比比亚迪的混动车而言并不是那么强。秦ProDM与汉预计会是5秒级，因为整备质量会小的多，但是唐DM就不能用这台机器了。

唐DM双擎版装备的仍然是487ZQB型2.0T，最大功率141kw（192马力），最大扭矩320N·m（1500-4000转），动力储备在传统内燃机中非常一般，但对于DM3.0平台而言已经够用了。三擎版的唐DM能在4.3秒破百（4.5秒版实际相同），而双擎版再去掉前电机后，其百公里加速成绩仍旧能达到5.3秒的水平。对于一台B+级SUV而言，5秒的破百成绩也是很难驾驭了；所以双擎版唐DM也是值得考虑的，取消前电机也算不上简配，因为又多出了后驱车的驾驶乐趣。

第三节：DM3.0双擎版-没有缺点

双擎后驱车适合轿车，三擎版适合SUV和商务型大轿车。三擎版比双擎后驱版多出了P3电机，在纯电模式中也会是四驱状态，这就是标准的全时四驱了。这套系统会让车辆的操控极限很高，只是在想要感受后驱车乐趣时会有些遗憾；所以操控极限低的SUV建议选择三擎版，如选择轿车则建议选择即将换代的双擎后驱车。但如预算有限或痴迷后驱的话，宋ProDM中低配是双擎唐DM也是不会后悔的选项，只是玩法不同而已。

总结：比亚迪DM3.0系统仍会是2020年插电式混动汽车技术标杆，4.0版本近期仍不会上市，所以今年只需要期待双擎后驱平台的全系升级即可。

编辑：天和Auto

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唐dm双擎四驱对比三擎四驱，简配了有哪些东西？举例说明？

2020款的唐dm双擎四驱版本，比去年的唐dm三擎四驱版本（即燃油机+前电机+后电机）简配了以下东西：1，前电机这不用说了；2，后桥差速器。越野性能会下降不少；3，感应后备箱；4，后排独立空调。

就只简配了这些。

但是却增配了这些：1，国6排放标准；2，头部气囊；3，车道偏离预警和主动刹车系统；4，自适应巡航；5，自适应大灯；6，隔音玻璃。

你没有看错，增配的非常多使用的东西特别是气囊和主动刹车这种良心的安全配置，而且指导价下调了一万元。所以新款唐dm双擎四驱还是非常值得入手的