一汽红旗品牌对于中国人来说意味着什么？

一汽红旗汽车对中国汽车消费者意味着什么？

这一问题的答案决定了红旗汽车的生死存亡，因为情怀是这一汽车品牌唯一的求生筹码。与其说红旗汽车对国人的意义是什么，不如直接发问五星红旗对国人是否有重要的意义。

此问题的答案应毫无争议，因为任何一个正常的人都应该热爱自己的国家，而五星红旗是中国的国旗；这面旗帜是是大国威仪的象征，也是中国人面向海外的信心与情感寄托。对于国旗应该热爱，对于国企则不然；一汽红旗汽车作为汽车领域的老大哥，其基本使用红旗作为汽车车标的特权，然而这一车企却总是令人失望。

红旗汽车的量产车几乎看不到任何先进的技术，以现款H7为例，该车装备的发动机全系使用多点电喷技术；然而气道喷油在入门级的国产车中都已经开始淘汰，从8万左右开始已经陆续升级了高燃效低油耗的缸内直喷发动机。

以新款红旗H5为例，该车装备的发动机虽然升级了缸内直喷技术，但是热效率似乎低的吓人。1.8升的排量加上涡轮增压技术，最大扭矩仅仅为250N·m，扭矩低则大马力输出需要高转速，油耗必然不会低。这么台1.8T发动机不如国产主流的1.4~1.5T，这就是一汽红旗重资研发的结果？

内燃机技术不能否认是红旗汽车的硬伤，然而除了内燃机以外还有什么技术能够吹嘘？变速箱技术领域一汽红旗是空白，均依靠某信提供的AT才能生存，但其他自主品牌陆续推出了DCT和AT以及入门级车适用的CVT。平台化（模块化）造车已经成为常态，然而红旗汽车还在用合资品牌的平台，比如H7为皇冠平台，H5为阿特兹平台，以这两款车衍生的SUV也是各自同平台产物。

一台悬挂红旗车标的国产汽车标杆，其内在是日系车的技术，这似乎有些太难堪了。然而一汽红旗似乎还不以为然，宣发文案中竟然还出现过某某车的同平台车，在销售终端更是频频有这种话术出现；然而对于车评人而言，这是好意思说但不好意思听，真的扎耳朵。而技术明显落后的红旗汽车却总能定出高价，比如H5轿车的真实水平只适合在消费级，然而实际指导价却在15~20万轻奢级，如果不是后期的优惠销量也不会理想。

以红旗HS5为例，该车装备的2.0T直喷发动机动力表现明显逊色于一线国产发动机，比如长城4C20系列、传祺4BJ1系列、长安江陵蓝鲸系列、上汽20L4E等，这些高性能发动机装备的紧凑级SUV（包括四驱车）价格多在15万以下，中型车也只是在轻奢级。与这些车对比，红旗HS5可以说毫无性价比可言，这台车唯一的亮点是红旗车标；假设把HS5给一汽奔腾销售，换成飞鹰标的话估计会在首月确定成为冷门车。

总结：红旗汽车的主要价值是车标的价值，白话的说就是情怀加分；但一个体量如此巨大的车企不应该过度消费消费者的情怀，因为技术水平和品控水平均不够高，情怀总会在用车过程中被磨完，有资本的红旗汽车不应该不作为；现有产品综合指导价而言，真的对不起这些消费者，期望一汽红旗真的能去研发技术吧。

编辑：天和Auto

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一汽红旗品牌对于中国人来说意味着什么？

一汽是共和国的长子，是中国汽车工业的开始，一汽的崛起代表中国工业的进步，

一汽红旗品牌对于中国人来说意味着什么？

红旗一直想打造自己的中国品牌，但是在价格上却不是那么的亲民，想走豪车路线，很明显实力还达不到，多学学大众低中高三个都有，销量那就不用说了，再看看长安长城和吉利，价位适合中低资产阶层，其中长安汽车这两年销量和质量都在飞速发展，这就说明想要在国内混的好就不要脱离人民群众。