为啥感觉冬天摩托的动力没有夏天的好？

机动车冬季动力感受比夏季差，是幻觉吗？

不论汽车还是摩托车，在低温环境中动力必然会出现下降，且环境温度愈低则动力下滑愈明显，原因可用四个字总结：过度冷却！

主流的汽车与摩托车其发动机均为内燃式热机（下文简称发动机），且多为四冲程发动机，这种机器有独立的冷却系统与润滑系统，关键点为冷却系统。所谓热机指利用燃烧燃油产生的能量转化为动能与热能，燃烧的本质是燃油与空气中的氧气在高温环境中产生的化学反应，反应过程中是分子无规则的距离运动（摩擦与碰撞），状态的概念如下图所示。

分子运动产生的撞击力可理解为推动发动机活塞运动的动力，但是无规则的运动则不会完全冲击活塞；在运动过程中同时会产生大量的热能，这是出有效功（动能）以外的另一种能量转化形态。而这些热能并不能完全转化为动能，参考热力学第二定律的解释，高温会无序地传导至低温物体，或理解为低温物体会吸收运动产生的热能量，概念如下所示。

发动机机体的材料应该吸收多少能量是有固定值的，在机体达到这一温度后则不在吸收热能，燃料产生的总热能则可以以最高的比例转化为动能，也就是所谓的热效率。不过热能持续聚积会快速的升温，高温会损害机体材料并影响发动机机油的润滑能力；为了将温度维持在最佳热效率需要的高温标准，发动机必须以冷却液循环实现稳定，所以正常运行中的发动机仍然有冷却导致的热能损耗。

冷却损耗如能维持在发动机最佳热效率的状态，则发动机可以输出额定功率的最高标准。但如果冷却损耗过大，那么动力则必然会下降，因为冷却损耗的是本应该转化为动能的热能，动力本“冻走了”一部分，动力自然会变差。而在冬季时环境温度总是非常低的，环境温度低则发动机机体与冷却液的温度也会同样低，那么在启动发动机后则会出现过度冷却；直到发动机持续运转不断产生高温，高温加热了机体并加热冷却液到极限温度后，发动机才能达到最佳热效率的状态，动力也才会最强。

但是环境温度可以低到非常夸张的程度，且持续的低温再加上车辆运行中风冷的不断冷却，发动机与冷却液升温的速度则会非常慢，甚至在极北地区发动机总无法升温。面对这种情况只有隔绝车辆行驶中的风冷才能实现或加速升温，所以很多跑北方地区的货车会在车头加上“挡风被”，其作用就是降低风冷程度以实现升温提升马力，并通过冷却液加热暖风水箱获得车内的暖气。

摩托车的发动机总是裸露在外的，不论冷却系统是风冷、油冷还是水冷，在极低温的环境中高转发动机也很难升温。过度冷却的状态始终都存在所以动力总会变差一些，简而言之骑行摩托车怕冷，摩托车本身也怕冷。不过二冲程的摩托车会好一些，因为这种发动机只是依靠风冷，并且发动机必须烧机油才能实现润滑，发动机运行的阻力小一些理论上能提高动力的表现。

摩托车在冬季想要为发动机保温可使用挡板一定程度降低风冷强度，就像电瓶车使用的挡风被一样，有电子风扇的车辆可以适当改装调整，因为担心热衰加装的风扇在冬季直接去掉电源就好。总结：汽车摩托车都会因为低温而出现动力下滑，同时也会出现油耗的增长，因发动机主动补偿动力会加大喷油量，或动力变差驾驶员主动加大油门提高转速，这是内燃式热机无法克服的缺点。

编辑：天和Auto

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为啥感觉冬天摩托的动力没有夏天的好？

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摩托车冬季动力表现没有夏天给力，主要的原因就在于环境温度的影响，这种影响可以分为两大类。

1.机械性能，按理来说当车辆达到正常的工作温度以后，它的设计动力才会完全释放出来，但事实上冬季因为环境温度的原因，摩托车进入正常工作温度的时间会延后。

这种延后性及包括发动机，也包括一些外在因素，比如有直接影响的就是供油系统和行走机构，虽然发动机的温度可以通过预热来得到改善。

但供油系统就没办法短时间进入最佳状态，尤其是化油器这种现象会非常明显，所以环境温度较低的情况下，供油系统的雾化效果就会变差，进而就会影响燃烧效果。

对于行走机构的影响也是比较显而易见的，首先从发动机的传动来说，温度下降以后就会有延后性，其次车轮的转动运转阻力也会增加，所以摩托车冬季就会表现的比较颓废一些，会有一种软绵绵，毫无力量感的现象，不过随着骑行距离的增加，温度的上升这种现象就会慢慢改善，但这时候第二种现象就来了。

2.人为因素，冬季对于人体的影响，在驾驶感受上也会造成不一样，比如因为怕冷我们会穿很多衣服，采用一些必要的防冻装备，这样一来人体自身的协调性就会下降，并且对于车辆的感知就会变弱。

尤其是在长距离骑行状态下，会出现越骑越冷，越冷越没感觉的现象，从心理上就会缺少一种刺激感，甚至于会出现对当前的骑行表现产生厌恶感的现象，恨不得扔下摩托车马上逃离。

从以上的介绍中可以看到，环境温度的影响既造成了摩托车的机械性能下降，也造成了人体的感知性能下降，所以才会表现出摩托车动力变弱的一面，而要想彻底摆脱这种现象绝对是不可能的，这种现象的存在也是非常合理和正常的，因此也没必要过度纠结，正常骑行就好。

为啥感觉冬天摩托的动力没有夏天的好？

夏天气温高汽油容易气化容易燃烧

为啥感觉冬天摩托的动力没有夏天的好？

冬天跟夏天主要是温度的差异，冬天气温低会导致机器机油的运转大大降低，气温低也会导致电路跟设备的大量消耗，也会短路，尤其是对电瓶伤害更高！动力输出需要车况整体平稳才可以，您想想天气冷了，机油要求高，电路容易出问题，刹车容易出问题，肯定不能跟夏天比，所以综合起来冬天的车就是肉，你也不敢开太快，因为路凉轮胎摩擦系数降低，导致你刹车也不会太好，想冬天跑的跟夏天一样快，从轮胎，机油，刹车系统，电瓶，都要更换，夏天又要换回来，您折腾的起吗？所以冬天肉点安全第一吧！

为啥感觉冬天摩托的动力没有夏天的好？

冬天汽油雾化不好，燃烧不充分。

为啥感觉冬天摩托的动力没有夏天的好？

夏天你穿的衣服少重量轻啊，跟拉个猴似的。冬天你穿那么多衣服多，跟拉个猪似的。动力肯定没夏天好喽。