探岳330plus与锐际顶配哪个性价比高？

德系车对比同级美系车品质往往更低

闲言少叙直接看车，第一节对比发动机。

探岳330PLUS两驱指导价23.04万有一定幅度优惠，发动机为EA888平台的2.0T低功率版，最大马力186PS、最大扭矩320N·m（1600-4000转），在2.0升涡轮增压机中这是非常非常一般的水平。其动力储备驱动这台整备质量仅为1645KG的SUV，百公里加速成绩只是8.7秒。

福特锐际全系四驱，旗舰款纵享版的指导价只是21.88万。该车装备的488WQE6型2.0T发动机动力储备很充足，最大马力248PS、峰值扭矩高达393N·m（2500-3500转）。这台大扭矩的发动机可以驱动这台整备质量最高1685KG的SUV，在7.5秒完成百公里加速，性能的领先优势不是一点点。

第二节：变速箱对比

探岳装备的是DSG-7挡湿式双离合，这类变速箱不论其型号为DQ380还是381，其特点都是低速换挡会概率性出现顿挫，DSG系列双离合在换挡平顺的表现方面还真不如国产双离合。不过双离合变速箱也有不能否认的优势，那就是换挡速度快且传动效率高，同一台发动机匹配AT的性能总不会比匹配DCT更好。但是探岳的实际性能表现比匹配AT的锐际更差，双离合变速箱没有体现出高性能那就没有任何价值了。

锐际的变速箱有两个版本，第一个版本是中低配使用的8AT，指没有手自一体功能的入门级8AT，高配纵享型是有手自一体模式的高阶版8AT。在这一方面福特显得不太厚道，M挡在特殊的路况中还是很有些价值的，不过也不能否认即使是普通的8AT也要比双离合变速箱的体验更好，以探岳330PLUS的预算又能选择到锐际的旗舰版，所以两车对比孰优孰劣已经没有争议了。

总结：福特锐际的定价比较有诚意，全系四驱也要比探岳两驱车驾乘体验更理想。且美系车不论哪个品牌都会有比较大幅度的优惠，锐际打开官降后的性价比会更高，该车的品质可以碾压同级别大部分德系与日系轿车，同价位只有美系的探界者有能力一拼。

编辑：天和Auto

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探岳330plus与锐际顶配哪个性价比高？

要说性价比，大众的车型是比不过福特，不管是配置和材质用料上的差距都是很明显的。唯一的差距可能只有保值率，大众会好一点。

大众探岳330PLUS和福特锐际，搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，探岳的186匹马力和锐际的248匹相对比，差距很明显。探岳的7挡双离合变速箱和锐际的8挡手自一体变速箱对比，稳定性也差了一点。

探岳330的驱动方式是前驱，和配备适时四驱的锐际比，在应对复杂路况的时候，稍显逊色了一点。舒适性的配置差异更大：锐际多了ACC自适应巡航，电动感应后备箱，远程启动，液晶仪表盘，中控12.3寸液晶，手机无线充电，b&O音响，自适应远光，感应雨刷等等配置。

虽然探岳的价格在终端销售上有优惠，落地后的价格和锐际差不多，但是它的配置动力和锐际的差异太多，如果不在乎品牌光看性价比，那肯定是锐际好。

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探岳330plus与锐际顶配哪个性价比高？

锐际刚刚上市，目前并没有用户报告，所以单凭配置和探岳进行对比明显不公平。

从福特以往的车型来说，在保值率和故障率是要远远高于一汽大众的。单凭这一点，个人认为我们没有必要做第1个称是螃蟹的人。

当然楼主问的是性价比，如果不考虑故障率，保持率等因素的话，性价比肯定是锐际高于探岳plus。

探岳这款车自上市以来一直处于热销状态。可以说很好的上汽大众途岳踩在了脚下。被公认为是大众国产SUV中最具性价比的车型。

早晨看到了锐际的参数和车型，在发动机功率，速度破百时间等方面确实很惊艳，但是这些参数仅仅是车辆的一个指指标而已，其驾驶感受，油耗等各方面目前没有对比。还有其三款车型之间的配置，感觉区分的有点大。

所以我的感觉是这是一款性价比很高的车，但是从福特以往的表现我们可以预见，肯定不会出现热销状态。月销5000辆就到天了。

探岳330plus与锐际顶配哪个性价比高？

首先这两款车定位不一样，大众探岳定位于家用中型SUV，而福特锐际定位于紧凑型运动SUV，尺寸方面，探岳长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，而锐际的长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，参数上虽相差不大，但探岳的后排空间明显更为宽敞，座椅更大更软，提供更好的乘坐体验，反观锐际座椅偏硬一点，靠背度角也直，在舒适方面不如探岳。

动力方面，330版本的探岳搭载2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间为8.7秒。而顶配的锐际同样搭载2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并配备适时四驱，实测百公里加速时间为7.3秒，在同级别里算是佼佼者了，无论是加速体验还是整体的通过性，拥有四驱的锐际无疑表现更好，追求性能方面的肯定是顶配锐际更好。

驾驶感受方面，探岳的底盘调教有一定的功底，保持了大众一贯厚重感，在运动性与舒适性之间有一个很好把控，简单理解开起来比较紧凑，韧性足，坐起来比较舒服，对细碎颠簸有一定处理。而锐界的底盘明显是更偏向运动，更紧凑、扎实，加上四驱系统，操控性更极致，无论变道还是过弯都有很好的支撑性。

市场反馈口碑上，无疑是探岳表现更好，无论是销量上还是质量上，都占据巨大优势。总体而言，两款车各有所有，根据自己实际需求去选择就行了，追求家用舒适，可靠耐用一点就选择探岳，追求动力、操控性及高性价比的就选择锐际。

探岳330plus与锐际顶配哪个性价比高？

探岳330PIUS与锐际顶配哪个性价比高，抛开产品实力谈性价比都是刷流氓的行为，这两款车裸车价还是非常接近的，具有一定的可比性。首先大众探岳定位是一款中型SUV，福特锐际定位是一款紧凑SUV，两款车差着一个级别。从车身尺寸来看，探岳长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm。

福特锐际长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，两款车尺寸虽然相差不大，但是探岳空间明显要好上许多，锐际后排座椅偏高，靠背比较直，长时间乘坐舒适性不如探岳好。

动力部分探岳搭载了一台2.0T发动机，最大功率186马力，扭矩320牛米，搭配一台7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.7秒。锐际同样搭载的是一台2.0T发动机，最大马力248匹，扭矩393牛米，匹配8挡手自一体变速箱，实测百公里加速时间7.31秒，动力在同级别里都算是比较强劲的，无论换挡平顺性还是响应速度都不输大众探岳，而即便是大众探岳顶配百公里加速时间都要7.6秒，如果注重动力表现那么锐际毫无疑问性价比更高。

驾驶感受方面探岳依然是德系车一贯的调教，开起来四平八稳的，底盘整体性比较高，不好的是过滤细碎颠簸略显生硬。而福特锐际的底盘调教更是亮点所在，前后悬挂采用大量铝合金材质，具有良好操控性的同时更兼顾了舒适性，这两款车个人都有开过，论底盘质感以及高级感福特锐际的表现甚至不输许多豪华车，更重要的是锐际顶配采用了四驱系统，过弯稳定性更好，操控性能更加出色，而大众探岳如果要上四驱，那么许多更高配的车型，差价就已经好几万了。

此外配置方面锐际的配置甚至不输探岳顶配车型，相比探岳330PULS多了有19英寸轮毂、全速自适应巡航、12.3英寸中控屏以及12.3英寸全液晶仪表、B&O音响、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、五种驾驶模式切换、电动后备箱、感应后备箱、后备箱位置记忆、主动闭合进气格栅、远程启动、方向盘换挡。

总得来说这两款车综合实力锐际明显更胜一筹，锐际唯一不好的就是乘坐空间表现不如探岳，除此之外福特锐际这几年在国内市场口碑一般，品牌号召力没有大众高，如果追求性价比那么毫无疑问非锐际莫属。但是国人都比较认大众车标，当然锐际销量不好也是由多方面原因组成，但不可否认锐际是一款好车。

探岳330plus与锐际顶配哪个性价比高？

大众全系涡轮增压发动机机油消耗量大，双离合变速箱存在死亡闪烁隐患，就这两点就没有任何理由选择。

福特锐际2.0T+8AT动力系统就让人放心，可靠，无非就是油耗稍微高点。锐际全系四驱，铝合金悬挂，远超大众。静音性比大众强百倍！去实体店看看，试驾一下吧！