汽车保养时，放出来的机油很黑怎么回事？

汽车发现机油变黑不会影响润滑性能

机油变黑的原因：发动机存在油泥

燃油动力汽车使用的是内燃式热机，指依靠燃烧燃油产生热能，利用热能和机械结构转化为扭矩的发动机。燃烧的本质是燃油与空气在高温环境中发生的氧化还原反应，化学反应总会存在完全反应和不完全反应，因为反应时间、环境与物质的比例不可能做到完美的状态，内燃机自然也符合这一评价。其中不完全反应（燃烧）是产生积碳的基础，所谓积碳指反应不充分燃烧产生的游离碳颗粒，状态参考下图。

这些碳颗粒会与燃烧过程中产生的水蒸气，空气中的杂质，机油蒸汽等物质混合成为胶质物；而气缸内的温度又是极其高，汽油的理论火焰温度为1200℃，柴油的理论火焰温度为1800℃，于是这些胶质的积碳则高温的烘烤中则会成为质地坚硬的积碳。不过这些积碳不是本篇需要聊的重点，重点是部分积碳会因为气缸燃烧室的压力过大，通过活塞与气缸的间隙被压入活塞下面的曲轴箱，这种状态叫做窜气，参考第二张动图。

发动机的曲轴箱是用以贮存机油的箱体，那么混合游离碳的燃烧废气被压入曲轴箱会不会污染机油呢？理论上是存在这种可能性的，但并不是气体本身；因为曲轴箱有强制通风系统，这些进入曲轴箱的废气会依靠负压力的吸力被吸入进气系统参与燃烧。不过窜气的废气还是会有部分附着在箱体壁上，与水和机油蒸汽混合并在低一些的温度烘烤下，这部分积碳则会形成所谓的油泥。游离碳的颜色是非常标准的黑色，铅笔芯正是用这种物质制造，所以不论积碳还是油泥都会是黑色。

而这些油泥附着在曲轴箱壁上需要即时清理，否则油泥越来越厚则会影响曲轴箱的散热能力；如果热量无法有效的挥发，曲轴箱内的压力则会升高到超标标准。过高的压力会导致曲轴箱内的机油蒸汽被从活塞下面压入活塞上面的燃烧室，燃烧室只应该存在燃油和空气，一旦存在机油则是俗称的“烧机油”。这种状态等于燃料增多（机油也可以燃烧），然而进气总量却没有变，于是空气燃料比则失调了；空燃比失调以缺少氧气为主要状态，燃油必然会无法充分燃烧并产生更多的积碳，同时尾气也会超标。

所以曲轴箱油泥的清理是非常重要的，箱体内贮存的又只有机油，那么机油就要负责清理油泥的任务。汽车发动机的机油总会具备润滑、清洁、防蚀等功能，其中清洁功能正是指清理油泥，这就是机油为什么会变黑的原因，那么机油要多长时间才能变黑呢？

这一问题的答案可能会有些出乎意料，新车落地后会在首保之前缓慢的变黑；而在首保更换机油之后，机油会在几到几十公里内变黑。因为新车发动机并没有很多的积碳，积碳的形成主要是冷启动汽车，在发动机机体与冷却液没有达到高温的过程中出现；形成积碳的速度并不会很快，所以新车开上几百公里后机油颜色还算透彻。

但在行驶数千公里后积碳已经有一些了，且因积碳形成的油泥只会比积碳多，然而机油的清洁能力是有限的，在经过数千公里或全合成上万公里的使用后，油泥实际在⅔~¾的里程阶段就会逐渐降低或四驱清洁能力，这一阶段油泥会缓慢增加。只有在更换机油之后，利用新机油的清洁能力才可以快速的溶解油泥，机油自然也会快速的变色了。

总结：上文内容为机油变黑的原因以及机油变色的速度，重点是解释了发动机为什么需要定期更换机油，这与一般理解的机油变质并没有绝对关系，机油因为油泥清洁改变了粘度以及需要持续清洁油泥才是需要更换的核心因素，本篇结束。

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汽车保养时，放出来的机油很黑怎么回事？

机油为什么会变黑？

其实机油就像是咱们人类的血液，咱们人类的血液还会定时自动更换呢，何况是机器呢！机油的作用是润滑，清洁等其他作用，通过机油泵，会把机油送到发动机内部的每个地方，这样时间一久，在发动机里清洗出来的东西就越多，所以就会越黑。

造成机油发黑的原因有几种:

第一，环境不好，发动机空气滤芯过脏，没有净化干净进入发动机的气体。

第二，更换机油没有更换机油滤芯或是机油滤芯不是原厂配件。

第三，发动机超负荷工作，发动机温度高，机油氧化快。

第四，汽油质量不好，燃烧不干净。

第五，长时间不更换机油等。

这些主要看个人情况，机油变黑是正常的，只要按时保养，别用到副厂的东西就行，如果真是特别的脏，那就在换机油时让师傅把发动机的油多放会，放完油如果条件允许，可以先拿桶便宜的同品牌机油加上，让别着一会，然后把油放了，再换上你想要加的机油和滤芯。

我见过好多车主都是这样保养他的爱车。一些拙见，希望能帮到你。

汽车保养时，放出来的机油很黑怎么回事？

你好保养时机油发黑是正常的情况。

1. 润滑：机油能够在运动件的间隙中形成油膜，就类似两个指头间沾上水，会有一成水膜，双指摩擦就是指表面与水之间的摩擦，而油膜的厚度取决于机油的粘度有关，粘度越高油膜越厚，摩擦阻力越大，反之，机油粘度越低摩擦越低油耗越低，但是不能加大负载。

2. 降温：机油的比热容1.87-1.88 KJ/(kg·℃)，虽然不如水，但是也是可以带着一部分摩擦的热量的，在经过水的冷却，可以做到中间导热功能。

3. 吸附性：机油是有一定的吸附性的，就是所谓的清洁性，油底壳的机油杂质有。

• 机械摩擦带出来的金属粉末，会吸附在机油中。
• 燃烧室内废气虽有油环和气环隔绝燃烧室与曲轴箱，但是还有是存在部分废气窜入曲轴箱中，这其中就有部分未燃烧完全的C化合物，呈黑色。
• 机油也会窜入在燃烧室中，严重称为烧机油，也有部分会进入机油，吸附在机油中。

汽车保养时，放出来的机油很黑怎么回事？

这个是正常现象，机油本身就具有清洁、润滑功能。正常规范的换油保养可以把发动机中曲轴、连杆中的油泥、杂质等脏东西一并随机油带出来。那么放出来的机油也就是题主所描述的状态，很黑。

下面我们看看机油在发动机中的主要作用：

1、润滑，机油在发动机内部可以形成油膜，能够减少活塞与气缸的磨损，从而保证发动机的正常运转，输出动力。

2、降温，高速运转的发动机热量很高。而合适的机油能够有效的降低机械部件高速摩擦产生的高温。同时配合水箱冷却液，降低发动机温度。

3、清洁，机油在发动机运转中是不断流动的。可以将机械部件在运转中产生的杂质、磨损的金属颗粒、油泥等通过机油滤芯过滤掉。所以，我们就会发现加进去的机油是透明亮黄色的，使用一段时间后，放出是黑色的。

最后，一定要按期按要求保养，并选择合适的机油。特别提醒一点，机油并不是越贵越好。一定要根据自己爱车的情况选择合适的机油。

汽车保养时，放出来的机油很黑怎么回事？

机油有很强的清洁能力。它能将发动机零件上的碳化物、油泥、金属颗粒等异物冲刷消融。机油变黑是清洁过程中的正常状况

汽车保养时，放出来的机油很黑怎么回事？

或有以下可能性：

1.机油更换周期长。

2.机油质量与本车要求使用机油不达标。

3.发动机串气。

4.机油滤清器不合格。