锐程CC对合资车形成压力了吗？

长安锐程CC会对同级合资车造成压力？

提出这一问题无疑是对该车的产品力没有准确的分析，或者是期望得到对这台车的好评吗？然而客观的分析也会令人失望，因为锐程CC是一台毫无竞争力可言二线轿车；自主品牌国产车想要与合资汽车竞争，需要的是动力传动以及综合品质的全面领先，这台车还没有如此高的水平，来的品质的核心因素有两点：发动机与颜值。

1：锐程CC装备的发动机很差。型号为476ZQCD的长安江陵1.5T发动机仍在使用多点电喷供油技术，指在进气歧管位置雾化喷油，依靠进气压力对燃油进行混合；这种设计无法实现高压有效的雾化，混合油气的蒸发性能较差会降低发动机的热效率。所以这台发动机的最大扭矩只有225N·m，小小的扭矩决定了最大马力也只是156PS；这种水平与主流的高压缸内直喷技术对比，扭矩有数十N·m的差距且马力也小了十几匹。

图1：多点电喷低压喷油

图2：缸内直喷高压雾化喷油

【（扭矩×转速÷9549）×1.36=米制马力】，1马力可驱动75公斤物体以1米一秒的速度行驶。反推这一公式可以这样理解，在转速常数倍率固定的前提下，扭矩小则马力小同时动力差；想要有合格的动力体验则只能拉高转速提升马力，转速与扭矩二者必然有一项高才能实现大马力。锐程CC装备的发动机比同级国产轿车竞品普遍偏低，油耗与性能还有优势吗？至于同价位的合资车不用对比，因为这一等级还没有品质优秀的合资轿车产品。

重点：长安汽车旗下有一台优秀的缸内直喷发动机，为逸动搭载的NE14T型蓝鲸系列1.4T；这台排量更小的发动机有158PS的马力，扭矩高达260N·m（1500-4000转），NE14T不论技术水平还是实际动力表现都远超锐程CC的476ZQCD-1.5T，为什么价格更高的锐程反而使用了低级别的发动机呢？

原因无非是逸动蓝鲸版的指导价为8.99-10.39万（与锐程存在重合），尺寸小设计感一般且使用扭力梁悬架；锐程CC大了一圈且用独立悬架，如果这台车升级NE14T则逸动肯定会被同门竞争而淘汰，但锐程CC作为睿骋CC的换壳车又有硬伤，这台车即使升级但热销的概率也会比较低。于是为了保护逸动这台车，锐程CC只能降低技术品质为逸动让出市场了，就看有没有消费者愿意这种低水平的车。

2：锐程CC的设计仍旧没有亮点。第一台睿骋几乎是“复刻”老款凯美瑞，睿骋CC以模仿雷车仍定义逆向车，这两代车因为与“保时泰”相当的定位所以没有被消费者广泛认可，销量持续下滑已经低至冰点。而睿骋CC升级版并没有进行原创的设计，而是在二代“雷车CC”的基础上进行小改，发动机变速箱不变直接换个名，感觉这是在戏弄消费市场，对不对呢？

锐程CC的指导价为9.49-12.89万，同价位面对运动型同级车秦Pro燃油版不论在油耗还是性能方面都毫无优势，面对合资品牌的竞品无疑是品质不高（实际很低）但颜值很高的朗逸PLUS；越级对比则要面度B+级尺寸的传祺全新GA6，发动机技术升级后动力更强颜值更高且同样使用6AT；其次红旗H5轿车也因销量低迷进行了大幅官降，低配版已经低于锐程CC的旗舰版价格了，然而这台车是B+级尺寸且动力更强，还有品牌价值的优势。

图1：秦Pro/DM

图2：朗逸PLUS

图3：传祺新款GA6

图4：红旗H5

面对这些车锐程CC有一点点竞争力吗？长安混乱的产品线无疑会毁掉这台车，同时定位类似的CS55PLUS与35/75的竞争也有可能导致销量曲线的“滑滑梯”，产品规划、设计团队，这两点解决不好长安汽车不会有未来。

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锐程CC对合资车形成压力了吗？

垃圾国产车只能忽悠一下新手，仅此而已！对合资车有冲击？提问的人，你未免太过高看国产车了

锐程CC对合资车形成压力了吗？

锐程cc，自主A级轿车的一针强心剂

长安汽车集五国九地全球研发资源进行深度打造的车型，无论在动力，外形，内饰，静音，操控，底盘，安全方面都旅游较高的竞争力，对一大波合资车型带来一定的压力！

这可以从销量上看到端倪。

目前，它主要竞争车型包括各大自主品牌的中级车型，还包括合资中的起亚k3，k4，现代朗动悦动，标致301 308，雪铁龙c4l，科鲁兹等车型。合资很少主动把自主列为竞品，但近年起亚现代主动将自主列为直接竞争对象。这也是自主品质得到提升后的直接市场反应！

锐程CC对合资车形成压力了吗？

压力从来都是慢慢积累来的，是从车子再积累到品牌，才能产生真正的压力，刚刚上市的车子太多了，每年都有新上市的车子，现在谈压力太早了吧，长安的牌子对大部分年轻人来说还是不得已而买之，而那些合资车的品牌经营，如车主一些参与活动好像对于长安好像还没啥水花。所以，在口碑还没达到一个规模前，一款车想给多大的压力，没什么讨论价值。像小米为什么能给传统手机大佬压力，就是因为把价格直接一撸到底，但是车子因为价格大，如果没有把品牌口碑积累到一定程度，或者没有重大营销突破，想从价格着手也是非常困难。